Ingen skatt på dubbdäck

Nu är det ju bestämt att det inte blir skatt på dubbdäck och då kan ju vi som behöver dem glädjas över det.
De som anser att de inte behöver dubbdäck behöver ju inte heller köpa några och kan ju vara nöjda med det.
Men att bråka om att dubbdäcksanvändarna slipper skatt när det nu är bestämt är ju bara så lågt!

@trasten, det där var ingen forskning utan en observationsstudie och ett antagande.
Det säger sig självt att det inte går att bedriva seriös forskning kring detta då man inte kan ha någon kontrollgrupp som är villig att sätta livet till, eller repetera resultatet.

Må så vara att de som kör dubbat är inblandade i färre dödsolyckor. Det finns en antal olika tänkbara förklaringar till detta, och dubbat eller icke dubbat är inte en av dem.

Det mest troliga är att de som väljer dubbat är mer "rädda" för vinterväglag och kör generellt sett mer försiktigt, vilket också styrks av studiens konstaterande att de med dubbfritt kör generellt fortare.
Därmed skulle man inte minska olyckorna med dubbat, då de som kör fort och aggressivt lär göra det oavsett. Kanske skulle de t o m köra ännu fortare med dubbdäck ...

Swemba: Du vet att du säger emot dig själv nu va? Du och andra friktionsdäcksförespråkare brukar ju alltid hävda att folk med friktionsdäck kör saktare för att kompensera för sämre grepp!

@trasten, det jag sagt är att alla anpassar hastigheten efter förhållandena - även dubbdäcksförarna. Därmed är fäste inte en parameter att räkna med när det gäller olyckor.
Att friktionsdäcksförarna i den finska studien verkar vara generellt sett mindre aktsamma än dubbdäcksförarna innebär inte att det är däcken som räddar liv. Orsak och verkan ...

Det är ett moment 22 befarande som är satt i verket, om och när dubbdäcken är utrotade så plockas nästa miljöbov/mjölkko upp på skrivbordet.
Många Stockholmare kör ju regelbundet uppåt till stugorna över helgen och jag förstår dem som då föredrar dubbdäck liksom undertecknad gör, de räddar om inte bara dagen även liv.

Jag provade dubbfritt en vinter. Aldrig mer. Gled rakt ut i en rondell en dag när det var osynlig ishalka. Dessutom hopplöst när jag skulle åka uppför backen hem (det finns ju backar även i städer).

Dubbdäck räddar liv. Så enkelt är det. Och jag struntar i om det blir någon skatt. Pengarna eller livet? Lätt val.

Jag "chansade" vid senaste bilbytet och testade för första gången dubbfritt (av nordisk typ) efter att ha kört dubbat under nästan 45 vintersäsonger och jag säger precis motsatsen till det C4Cactus säger nämligen aldrig mera dubbat. De Conti-däck jag kör på har fungerat suveränt bra ! Men man måste nog välja sina dubbfria med omsorg och inte bara ta det billiga skit som ibland erbjuds som "gratis" när man köper bil.

Jag valde inget skitdäck som dubbfritt, jag valde Nokia. Har för övrigt Nokia Hakka som dubbdäck, så jämförelsen håller hela vägen. Dubbfritt är rena skräpet, problemet är att man först måste hamna i en allvarlig situation innan man inser det.

C4Cactus - visst finns det situationer när dubbdäcket är bättre och då framförallt under dess första säsong men det finns också motsatta situationer. Men det beror ju också på föraren och vilka situationer han försätter sig i. Sen är jag inte riktigt lika övertygad om Hakkas förträfflighet för vi har det på den andra bilen och rent subjektivt så känns Conti-däcken bättre - oavsett vad alla däckstestare säger.
Nåja - valet är ju fritt och du gillar dubbat och jag dubbfritt så då väljer vi det vi gillar. Synd bara att dubbarna skapar dessa "rännor" på vägarna - för det bör rimligen vara dessa som är orsaken till de skadorna.

Säger som Pi, jag bytte till dubbfritt för tre säsonger sedan och det fungerar jättebra, kommer inte att byta tillbaka till dubbdäck. Man får förstås ta det lugnt i korsningar där det ofta poleras till is p.g.a. många start och stopp. För övrigt har jag inte ens haft tillstymmelse till slir eller sladd och förstås hjälper ju ESP till för detta. Kör man inte som om det vore sommarväglag så är det inga problem.