Hyundai i40 har bästa karossen

Den där kostnaden för partikelfilter reagerade jag också för. Den avviker kraftigt från kostnadsbilden i övrigt och måste väl rimligtivs justeras.

Säkert är det som Roy J skriver. Hyundai kommer antagligen att sticka svansen mellan benen, och sänka sina priser på partikelfilter. Som också syskon-svindlarna Kia kommer att göra. Men deras prissänkning kommer inte att vara självvald. Utan nåt som en snokande marknad (i detta fall ViB) tvingar dem till. Mazda hade för ett 20-tal år sedan liknande ocker-priser på katalysatorer. (och övriga reservdelar.) Men efter uppmärksamhet i bil-tidningar, så sänkte dom. (Så ock t.ex. MB)

Oj, oj, oj - vad det svider!
Tänk att en Korean kan var bättre än det som tidigare kallades "premium"!
Han inte "märkesnördarna" vaknat ännu?
Antagligen vaknar inte en sådan, man kanske älskar sin bil - och därför även sitt märke, men måste ju kunna lyfta på hatten för att någon annan gjort något bra - eller bättre!
Jag frågar mig bara varför är BMW, Volvo, Mercedes eller SAAB världens mest sålda märke - eftersom de är så bra och prisvärda?
Varför sjunker Rostskyddsbetyget på "Sveriges pärla" senare år jämfört med tidigare?
Man måste bara vara ödmjuk och inse att "de där asiaterna" är smarta: Tjuvar och lånar från det bästa av de andra och vidareutvecklar det de själva är bra på!
Titta på statistiken över motorskador - var ligger européerna kontra asiaterna - trots att motorerna både är effektivare och mycket lättare??
Nä, hylla den som hyllas bör!
Sedan blir man skum när man ser att en VW Golf (bra bil) är bara hälften så krocksäker när den tillverkas för annan marknad än den Europeiska! Vad kan det bero på?
Vågar jag köra en Volvo, BMW eller Audi som hyrbil i Thailand?

Nej sans och vett! Kolla vad du får för pengarna! Varför är en Volvo dyrare i Sverige än i U.S.A. trots frakt m.m.? Lurad - JA!

Hittade länken jag läst om maskinskador:
http://www.sydsvenskan.se/bil/article1567165/Bilmarkena-med-flest-maskinskador.html
Detta är kanske inte att väga in som kvalitétsprodukter?

@Pender
Intressant resonemang det här att helt välja bort en bil på grund av priset på en reservdel som inte bytas i något serviceintervall. Det är ju som att välja bort Audi för att deras växellåda är mycket dyrare att byta än Hyundai´s

Johan, du må tycka det vara intressant. För min del ser jag risken överhängande att behöva köpa ett partikelfilter för 32.000 kr. Särskilt som vi ibland kör ett otal kortsnuttar med vår bil. Vilket är lika med att tigga om filterbyte. (Har bekanta som bytt filter fast dom oftast kör längre sträckor.) Men nu var det inte i första hand de eventuella ekonomiska konsekvenserna jag var ute efter. Utan, som tidigare sagts, så försöker jag bojkotta alla märken som håller sej med uppenbara bondfångarfasoner. (T.ex. Hyundai/Kia.)

Skulle också vilja veta var uppgifterna om ett så dyrt filter kommer ifrån!
Vår allas "MrToyota" vid det här laget var väldigt kritisk till en kostnad på 12000kr för ett sådant byte till en 508:a.
Skulle därför kunna tro att hyundai därför har lovat att deras filter inte skall bytas till i40 ( men det gjorde ju i och för sig en massa andra också )

Hmm,..Koreanerna är ju kända för att ta bra betalt för sina delar men detta är ju löjligt!
Skulle vilja släta över det med motivationen att det kanske aldrig behöver att bytas samt att vi säkert bara förhastar oss liksom många gjorde med Katalysatorerna ( som spåddes gå i sönder jämt och kosta en bondgård )
Men...sådana kostnader är svåra att "släta" över då ingen del i en bil borde få "lov" att vara så dyr.

Mistro, filtret kostar 32.000 kr till en I30. Enligt ViB. Läser du aldrig den tidningen? Om vi extrapolerar kan väl ett filter till I40 kosta uppåt 40.000 kr. (De flesta tillverkare har dyrare filter till dyrare bilar.) Tyvärr kan man inte likställa med katalysatorer. För den som regelbundet kör sin dieselbil långa sträckor, lär inte filterbyte bli aktuellt. Men för de med kortare körvanor kan det bli ett dyrt byte.