Vi Bilägares Tommy Wahlström har provkört andra generationen av den sydkoreanska minstingen, som är byggd på en ny teknisk plattform. Jämfört med föregångaren är bilen åtta centimeter längre, 6,5 centimeter bredare och fem centimeter lägre.
Vad är första intrycket?
- Jodå det här är ett fall framåt. Jämfört med dagens modell har Hyundai lyft sig på nästan alla punkter. Framförallt när det gäller utrymmet. Fyra vuxna får faktiskt riktigt bra plats, säger Tommy Wahlström.
Några nackdelar?
- Ja, man har ju utsett Volkswagen Up som främsta konkurrent och mot den bakgrunden är jag förvånad över att man inte passade på att stoppa in en autobroms. Kökrocksbromsen har ju blivit lite av Up:s signum. Men koreanerna verkar ligga lite efter när det gäller aktiv säkerhetsteknik.
Är i10 något att satsa på då för den som är på jakt efter en ny minibil?
- Hyundais garantier är ju bra och priset hamnar förmodligen på en rimlig nivå. Det jag skulle säga blir avgörande är faktiskt din kroppsbyggnad! Det verkar nämligen som om Hyundai glömt att låta en viktig kundgrupp provköra bilen innan man startade produktionen!
Läs hela provkörningen av nya Hyundai i10 i Vi Bilägare nummer 15/2013, som utkommer den 6 november. Prenumeranter får tidningen först av alla och dessutom till ett lägre pris. Klicka här för att läsa mer om prenumeration.
Diskutera: Vad tycker du om nya Hyundai i10?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har Toyota missbedömt implementationstakten hos seriösa tillverkare som mcregor skriver om?
Hittills är den implementationstakten inte så förfärande hög än,då sjuttiofem procent av alla nya bilar inte går att få med autobroms överhuvudtaget och bara fem procent av nya bilar går att få med autobroms som standard. Det verkar alltså inte vara någon förfärande hög fart hos de så kallade seriösa biltillverkarna att införa dessa system hittills vilket en del verkar tro.
Vw har hittills bara haft en modell som klarar autobroms annat än i köhastigheter, och VW räknas väl som seriös biltillverkare i vissa hänseenden.
PREVIA - som vanligt så vrider du runt sanningen lite. VW har autobroms som standard i Up och i praktiken även i nya Golf som kom för ett drygt år sedan. Det finns även som tillval till flera VW-modeller enligt Euro Ncap. Sen finns det ju andra seriösa tillverkare än VW - t ex Volvo, Mercedes m fl. Hos Toyotas nyare modeller finns det väl inte ens som tillval - i alla fall inte till deras volymmodell Auris som direkt konkurrerar med Golf. Och det är absolut inte fy skam att klara att autobromsa i köfarter heller eftersom många påkörningar bakifrån sker just i dessa farter - men inte heller denna lite enklare variant har Toyota.
Och äntligen har Ford vaknat också och verkar ha lagerbilar av Focus, Fiesta och B-max med autobroms. Nya Mazda 3 är också ett exempel där det är standard.
Så Ja - jag anser nog att man missbedömt implementationstakten när det är först år 2015 som det kan börja hända nåt hos Toyota - även om man har tekniken i huset. Och Toyota har ju dessutom från tid till annan försökt positionera sig som en tillverkare av säkra bilar.
PREVIA - förstår överhuvudtaget inte vad du vill visa med ditt senaste inlägg. Vi har varken år 2008 eller 2010 nu utan 2013 och det finns som jag påvisat ett flertal "normala" bilar med autobroms - men för Toyota dröjer det uppenbarligen 2 år till innan man inför denna säkerhetsmässigt viktiga funktion - trots att man har kunskapen inom huset och trots att man nyligen lanserat nya modeller. Det ger inte speciellt bra säkerhetsvibbar gentemot ett företag som under senare år gärna har försökt framstå som en tillverkare av ovanligt säkra bilar. Fast egentligen är det ju Hyundai i10 som skall diskuteras i denna tråd men som vanligt måste ju Toyota diskuteras i var och varannan tråd. Dock finns det ju en liten bäring i denna tråd eftersom dom i stort sett är lika dåliga som Hyundai i detta avseende även om Toyota har aviserat att dom är på G om 2 år....vilket man skulle kunna kalla 2 förlorade år för både Toyota-köpare och för oss som i värsta fall har en okoncentrerad Toyota-förare bakom oss vid något olyckligt tillfälle...
2008 så var det få bilar med autobroms ser man här.
"Folksam ger sedan 2008 rabatterad försäkringspremie på bilmodeller med autobroms som standard. Premierabatten gäller Volvo XC60 och S60, Toyota Avensis 2.2 diesel och Lexus GS."
Från den här sidan.
http://www.biloverkstad.se/folksams-trafiksakerhetsforskning-autobroms-minskar-antalet-svara-trafikskador/
Så här skrev DN i Oktober 2010.
"Bilar med autobroms
Följande modeller har autobroms som tillval eller standard
Audi A7, A8
BMW 5- och 7- serie
Honda Accord, CR-V
Mercedes E, CL, S
Jaguar XJ
Lexus IS,
GS, LS, RX
Toyota Prius, Avensis
VW Passat (2011), CC, Touareg, Phaeton
Volvo S60/V60, V70, S80, XC60, XC70
Billigaste bilar med autobroms
VW Passat TSI 211GT: 302.000 kr
Volvo V70 T4 (180): 326.700 kr
Volvo S80 T4 (180): 326.800 kr
Volvo S60 D3 (160): 346.900 kr
Toyota Prius Executive: 359.600 kr"
Här är listan med flera bilar med olika autobrossystem.
http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/12/8F/1D/wkr0006.xls
VW Golf fanns väl redan 2008 att inte den VW modellen inte kom med autobroms redan då om det nu ansågs så viktigt.
mcregor, tyvär var det väl du som förde in Toyota som du skriver, i var och varannan tråd om du kommer ihåg vad du själv skrev tidigare i denna tråd
"Tror inte att vi kan finna dessa system som tillval ens till speciellt många Toyota, Kia och Hyundai-modeller - för att ta några Asiatiska märken. Mazda är väl i stort sett undantaget bland asiaterna - i alla fall när vi talar om lite billigare bilar."
VB jämför äpplen och päron när man skriver att bilen som kostar 30 % mindre än VW UP saknar autobroms.
Sedan får man hoppas att VW autobroms fungerar bättre än för VW bilägarna som skriver här om sina bilar som panikbromsar i 110 km/h när man passerar en långtradare vilket kan vara något skrämmande här hos oss med vår halka.
Front Assist , scary!
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=350
Man får hoppas att antisladdsystemet och ABS fungerar väl när bilen med autobroms bromsar på fel ställen.
PREVIA - det var nog snarare Shogun som drog in Toyota i denna tråd om jag inte missminner mig (orkar faktiskt inte läsa allt och kolla) genom en länk till en norsk artikel om att Toyota skulle komma med dessa hjälpmedel 2015. Inget problem med detta och jag kommenterade också detta kort - men sen kom en viss PREVIA igång med sin "argumentation"...
Sen vrider du åter runt sanningen när du antyder att jag tycker att Toyota är säkerhetsmässigt dåliga - det har jag aldrig sagt bara att dom nog inte riktigt motsvarar det dom försökt påskina - alltså att dom tillhör de allra säkraste. Skall man tillhöra den gruppen så måste man också kräva att dom är i tätgruppen när det gäller att introducera hjälpmedel typ autobroms på nya modeller idag. Där kan vi ta Volvo som ett lysande exempel vilket också visade sig i Folksams senaste undersökning som baserades på skadebedömningar ifrån sjukvården och inte ifrån bilägarna själva.
Vilka blir först med "autostart" så fler än två bilar hinner över när det blir grönt ljus?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.