Volvo S90 presterade på topp i EuroNcap´s krockprov.
De tre toppmodellerna i Euro-NCAP:s rankning över bilars säkerhet är nu alla av märket Volvo. Nya modellerna S90 och V90 nådde mycket goda resultat i den europeiska säkerhetsorganisationens senaste omgång av krockprov.
– Volvo har investerat i säkerhet och gjort avgörande teknik standardutrustning över hela modellprogrammet. Resultatet talar för sig själv – en mycket imponerande femstjärnigt betyg, säger Michiel van Ratingen, säkerhetschef vid Euro NCAP.
Volvo S/V90 fick fem stjärnor i provningen. Vuxenskyddet fick 95 %, barnsäkerhet 80 %, fotgängarskyddet 76 % och förarstödsystemen 93 procent. Volvo kan därmed sägas ha motsvarat de högt ställda förväntningar som funnits på nya S/V90.
Ford Mustang är däremot en annan historia. Två stjärnor är det sämsta resultat Euro NCAP registrerat sedan Lancia Ypsilon testades år 2015. Vuxenskyddet i Mustang bedömdes till 72 %, barnskyddet 32 %, fotgängarskyddet 64 % men förarstödsystemen fick bara 16 %.
Ford har meddelat att en ansiktslyft version av Mustang kommer till Europa senare i år. Den uppdaterade versionen kommer att utrustas med bland annat autobroms.
Michiel van Rantingen förefaller inte imponerad:
– Vi välkomnar förstås alla förbättringar och ser fram mot att få publicera ett bättre resultat för den uppdaterade modellen. Det kan dock komma att krävas mer genomgripande förbättringar för att Mustang ska nå ett påtagligt bättre resultat.”
Volvo S/V90 fick fem stjärnor i provningen. Vuxenskyddet fick 95 %, barnsäkerhet 80 %, fotgängarskyddet 76 % och förarstödsystemen 93 procent. Volvo kan därmed sägas ha motsvarat de högt ställda förväntningar som funnits på nya S/V90.
Ford Mustang är däremot en annan historia. Två stjärnor är det sämsta resultat Euro NCAP registrerat sedan Lancia Ypsilon testades år 2015. Vuxenskyddet i Mustang bedömdes till 72 %, barnskyddet 32 %, fotgängarskyddet 64 % men förarstödsystemen fick bara 16 %.
Ford har meddelat att en ansiktslyft version av Mustang kommer till Europa senare i år. Den uppdaterade versionen kommer att utrustas med bland annat autobroms.
Michiel van Rantingen förefaller inte imponerad:
– Vi välkomnar förstås alla förbättringar och ser fram mot att få publicera ett bättre resultat för den uppdaterade modellen. Det kan dock komma att krävas mer genomgripande förbättringar för att Mustang ska nå ett påtagligt bättre resultat.”
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mycket har ju ändrats och jag antar att sidokrockarna blir lika för alla bilar, oavsett storlek.
Vad beträffar frontalkrockar, offset eller inte, så krockas de mot en eftergivlig barriär som gör att det blir lite som att krocka med sig själv. Alltså skulle en större bil klara sig bättre i en krock mot en mindre bil även om de fått samma betyg.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.