Många som köper en elbil laddar den hemma. Men för bilköpare som inte har möjlighet till hemmaladdning, och för alla bilägare som åker på längre resor, är ett väl utbyggt nät av publika laddare viktigt.
Regeringen har kört igång en satsning för att bygga snabbladdare på Sveriges så kallade ”vita fläckar” som i dag inte täcks in av laddnätverken. Men det räcker inte, visar statistik från branschorganisationen Power Circle som bilistorganisationen M Sverige granskat.
Det finns 11 000 publika laddstolpar i Sverige och över 150 000 laddbara bilar. Ökningstakten är för låg, enligt M Sverige.
– Utbyggnadstakten har mattats av kraftigt samtidigt som antalet laddbara bilar ökar ordentligt. Det är en utveckling som är mycket oroande, säger organisationens vd Caroline Drabe.
Stockholm och Skåne halkar efter
Den som till exempel inte kan ladda sin laddhybrid tvingas istället köra på bensin eller diesel. För elbilisten är det ännu värre att laddnätverket inte byggs ut i tillräckligt hög takt.
Dessutom är skillnaderna mellan olika län stora. I granskningen har det så kallade CPEV-talet räknats ut. Det mäter antalet laddpunkter per elbil och siffran bör enligt EU:s rekommendation ligga på 0,1 – alltså högst tio elbilar per publik laddstolpe.
I Stockholm mer än 4 000 nya laddstolpar behövas, enligt granskningen. Skåne står för en av de största försämringarna eftersom laddpunkterna inte blivit fler samtidigt som antalet laddbilar ökat snabbt. Även Södermanland och Kronobergs län får bakläxa medan Västra Götaland klarar sig bra.
Läs också: Snabbladda hos Ionity – 200 procent dyrare än hos Tesla
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Pi: Hur många gånger har Herr Trefalt levererat svar av substans? ;)
Hur finansieras infrastrukturen kring laddning av elbilar, är det vi skattebetalare som står för hela notan eller som jag anser att det borde vara att elbilstillverkarna och köparna av elbilar är med och betalar. jag menar, vi har ett vägnät i Sverige som är bristfälligt underhållet-finns inga pengar? det byggs en ny bro mellan Värmdö, Nacka där jag bor som kommer att vara avgiftsfinansierad av oss som passerar-finns inga pengar? Var kommer alla pengar ifrån till laddstolpar?
@bgl, håller nog inte riktigt med. De flesta av dessa publika laddstolpar kommer nog vara så långsamma att man inte laddar fullt när man t.ex. är och handlar eller går på bio eller vad man nu gör. Det är nog sällan snabbladdare vi pratar om här. Men även om det är det kommer det ju inte krävas fler parkeringsplatser? Bilen kan ju inte stå på mer än en plats samtidigt ändå? Det behöver ju inte stå en tom parkeringsplats och vänta hela tiden medan du laddar.
Går snabbare att tanka. Substans eller inte, det är många som inte har substans av de som skriver.
milkylainen, hahaha.. ja det du, roligt som attan. Det pågår så mycket stollerier idag, man undrar om det är något i dricksvattnet som gör att folk helt tappar "sunt förnuft" och förmågan att tänka lite längre...och framförallt använda hjärnan lite mer och kunna vara lite mer relationella och logiska i sina resonemang med sig själva. Flera gånger när man påtalat SUV ägare som står på tomgång i övre 5 minuter i byn/stan så blänger ägarna tillbaka och fnyser... vem du som skall säga åt mig att stänga av, ser du inte barnen i bilen? Nä...du kan plocka ut barnen i solen istället och låta dem få lite D-vitaminer av solljuset har man lust att säga tillbaka. Fast man tänker mest tanken, men vet ju inte om de bär kniv eller nåt....
#12, de flesta laddstolpar bekostas nog av fastighetsägaren där den står. t.ex. utanför köpcentrum där de hoppas på att det drar kunder som mycket annat runt butiker. Andra av t.ex. lokala energibolaget. Många byggs av företag som nog hoppas tjäna pengar på laddningen också, t.ex. Fortum. Sen finns det ju de snabbladdare som har bilföretag i ryggen som Tesla och Ionity.
Men det finns väl en del initiativ från myndighetshåll också. Här på sidan stod det för ett tag sedan om att regeringen skulle satsa typ 50 milj för att bygga laddare där de inte skulle bära sig själva ännu.
Sammanfattningsvis så är det nog inte bara ett ställe som pengarna för publika laddstolpar kommer ifrån, och endast en liten del verkar vara skattepengar. Men det är nog också småpengar om man börjar jämföra med brobyggen etc, iaf det som byggts fram till idag.
mso1000: Har aldrig parkerat på någon elbilsplats, men hur funkar det där?
Bortsett från att folk är dumma i huvudet, är det olagligt eller kan man ens bli bötesfälld?
Styggavargen: Det är samma gäng som blev lurade av "god ekonomi" på en bil för ~1 mille när de kör kanske 1000 mil om året.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.