Här är nya Opel Crossland X

Gunnar 44 - nu är det väl primärt inte säljarna som avgör vad som går att sälja utan vi köpare som gör våra val och vill ingen köpa t ex Opel så är det väl inte så märkligt om denne säljare byter märke till ett som är mera lättsålt - eller ? Opel har väl helt enkelt inte haft speciellt attraktiva bilar - det är nog den enkla sanningen. Att dom dessutom "hattat" med t ex garanti-längder har nog inte gjort livet enklare för varken säljarna eller kunderna. Och att t ex Kia skulle vara så mycket sämre säkerhetsmässigt än t ex Opel tror jag knappast är nån sanning längre även om det säkert stämde för 10--15 år sedan.
Men vi får väl hoppas att Opel är på rätt spår med sina nya modeller.
Misstänker också att det är Svenska Opel som är en del i ÅF-problemet för det är inte bara i Jämtland som de saknar ÅF - även en såpass stor stad som Eskilstuna har saknat Opel-ÅF under lång tid.

N-iklas, Opel använder här samma baksäteskonstruktion som i utgående modellen av C3 Picasso som jag har. Baksätet uppdelat i två sektioner och båda sektionerna (dyna plus ryggstöd) är individuellt skjutbara, dessutom är ryggstödet ställbart i olika lutningar. Väldigt praktiskt.

När det gäller instrumenteringen så är ju ramen identisk med nya C3. Dvs två rundlar för hastighet och varv förbundna med en kant, ovanför denna kant finns bränsle och temperatur, nedanför finns en infodisplay med hastighet, färddator m m.. sen är grafiken på skärmen PSA liknande så troligen samma mjukvara i grunden.

C3 Picasso, jag tyckte de såg snarlika ut, ja, får hoppas på ställbart ryggstöd också då.
Fast instrument tror jag inte flyttas över, speciellt när man måste spegelvända mätarna, likheten är större med övriga Opel än med Citroens.

Dumheter att Opel inte haft attraktiva modeller, de har bara inte varit attraktiva för den största kundgruppen.
Tillverkar man speciella bilar så måste man också nå ut med det budskapet till den speciellt kundgrupp som uppskattar sådana egenskaper.
Gör man inte det så misslyckas man med försäljningen - så otroligt enkelt är det.

Det som varit bra och ofta bäst med Opels bilar har varit totalt okänt, jag är nästan ensam på planeten om att ha försökt uppmärksamma det.

Hur ska någon kunna köpa det man inte vet existerar?

Jag minns när Astra kom i ny modell 2004 att någon som körde VW anmärkte på att den kändes plastig, i efterhand har vi kunnat se att det var precis tvärt om, Golf från den tiden risar ihop medan Astra är opåverkad av tiden - det skulle ha varit ett bra säljargument men det har förblivit en okänd hemlighet.
Precis som alla andra hemligheter.

N-iklas jag pratar om mätarhusen. Om du jämför med t ex nya Mokka X så har den samma layout men andra mätarhus. Alltså den har grundare mätarhus utan de djupa ramar som finns hos Crossland och nya C3, och saknar även den kant/hylla som förbinder rundlarna för huvudinstrumenten och avskiljer bensin och temp från infofönstret under. Instrumenthusen är samma mellan Crossland och C3. Det är en enkel sak att för instrumenthuset / ramen göra en en platta med infoskärm i mitten och så bara smälla på olika mätare höger och vänster sida och trycka med annat typsnitt. Måtten är samma. Genom att använda samma insrumentrundlar/ram så sparas pengar samtidigt som man kan göra märkestypisk anpassning.

Dvs använda samma delar i så hög utsträckning det går och använda märkestypiska markeringar där det behövs för att ge en egen karaktär och undvika likriktning, så de uppfattas som olika bilar.

Ja det ser faktiskt så ut, men det är ett oerhört underligt sätt att agera eftersom det saknas teknisk orsak att ha samma när hela instrumentpanelen är olika och man inte sparar några pengar på det från Opels sida, gissningsvis var det förhandlingsbeslut där Citrooen tryckte på och ville tjäna mer pengar genom att sälja sina instrument två gånger.
Opel förlorar på affären eftersom man nu säljer färre komponenter av sin egen teknik.
Överhuvudtaget misstänker jag att PSA är den stora vinnaren i detta samarbete och Opel den stora förloraren.

Dessutom tycks det finnas två versioner för de instrument som sitter i bilen som visas i filmen är inte samma som de på stillbilderna, filmbilen har en annan design och en riktig färgskärm som ser ut som Opels övriga och högblanka svarta ramar istället för krom.

Det är en bild på den versionen jag la in på forumdelen angående HUD.

Kan givetvis skilja sig mellan olika modellversioner, så är det ju hos PSA också där dyrare versioner har mer avancerade och större skärmar jämfört med grundversionerna. Inget märkligt med det..

Alla samarbeten handlar om ett givande och tagande, och Opels motivering till samarbetet var att det var för dyrt att utveckla egna plattformar för mindre SUV/crossovers och att de inte hade egna plattformar som lämpade sig för det. PSAs PF1 evo och EMP2 plattformar utvecklades bl a med tanke på minibuss, crossover och SUV.

Men Opel kommer använda sina egna motorer och växellådor och tillverka i Opels fabrik. Å andra sidan kommer storebrodern tillverkas i Frankrike av PSA.

Vi får väl se hur modellerna tas emot av marknaden men nog kan man väl ändå säga att nya Crossland har omisskänliga Opel drag både interiört och exteriört, och jag tror syskonet från Citroën kommer ha omisskänliga Citroëndrag även fast sidolinje och dörrar kommer vara samma.

Nej P1 du har helt fel. Opel har under fjolåret fördubblat sin försäljning av de flesta modellerna. Att det inte finns återförsäljare i Jämtland beror inte på att det är fel bilar, utan på det faktum att säljarna tjänar för dåligt. Säljare som tidigare prisat Saab för sin säkerhet säljer nu Dacia t.ex. En bil som knappt fått någon stjärna alls i krockproven. Profiten går alltså före säkerheten.
I andra länder ligger Opel på topp med ett flertal modeller, så det ä'r tydligt att Opel i Sverige behöver en ledning som stöttar återförsäljarna. Tyvärr är jag rädd för att generalagentens svek mot såväl Opel som Saab kunder kommer att skörda fler offer bland återförsäljarna.

Tittar vi på svensk försäljningsstatistik så är det bara senaste versionen av Opel Astra som har någon försäljning att tala om, övriga Opel ligger långt ner. Jag är inte övertygad om att nya Crossland kommer att ändra det då föregångaren Meriva floppade i Sverige men kanske kan X-attributen göra packetet mer lockande.

Gunnar - även om man fördubblar så blir totalen rätt liten om man utgår ifrån väldigt låga nivåer. Och till slut är det ju köparna som avgör vad som passar dom bäst och Opel för, trots förra årets framgångar, fortfarande en tämligen tynande tillvaro här i landet. En av anledningarna kan säkert vara den lokala Opel-agenturen i Sverige men det är nog inte den enda orsaken till de uteblivna försäljningsframgångarna under många års tid.