Här är första bilderna på andra generationens Audi Q7.
*Uppdaterad*Andra generationens Audi Q7 skulle premiärvisas på bilsalongen i Detroit. Efter att tre bilder läckt ut släpper Audi nu första informationen om bilen.
I januari visas Audi Q7 på bilsalongen i Detroit men redan nu har tillverkarens bilder på bilen läckt ut. Audis största suvmodell har varit i princip oförändrad sedan debuten 2005/2006 förutom en ansiktslyftning 2009.
Generation två av modellen baseras på nya plattformen MLB vilket gör bilen lättare än föregångaren, för 3,0 TDI har vikten sänkts med 325 kilo. Motorerna blir samma som finns till dagens modell med undantaget för en ny dieselladdhybriddrivlina som väntas i Q7 e-tron.
Hybridbilen ska släppa ut 50 gram koldioxid per kilometer och dra 1,7 liter per 100/km. Räckvidden på el är 56 kilometer och totala effekten för Q7 e-tron är 373 hästkrafter och maximalt vridmomentet är 700 newtonmeter.
Bilen har plats för sju och mittenradens tre säten får individuellt justerbara ryggstöd. Med den bakre stolsraden på plats ryms 295 liter i bagageutrymmet. Tas de två "extrastolarna" bort ryms 890 liter och fälls tredjeradens sätesryggar går 2 075 liter packning in i bilen.
Nya Q7 får så klart autobroms och adaptiv farthållare men även parkeringsassistent för parallell- såväl som longitudinell parkering. Samma system som Volkswagen Passat fått för assistans vid backning med släp finns också till nya Q7. En IR-kamera hjälper föraren vid mörkerkörning och bilen informerar även om lämplig hastighet för uppkommande trafiksituationer via navigationssystemet.
Liksom nya Volvo XC90 kommer Audi Q7:s infotainmentsystem vara förberett för uppkoppling av smartphones via både Apple CarPlay och AndriodAuto.
Diskutera: Vad tycker om nya Audi Q7?
Generation två av modellen baseras på nya plattformen MLB vilket gör bilen lättare än föregångaren, för 3,0 TDI har vikten sänkts med 325 kilo. Motorerna blir samma som finns till dagens modell med undantaget för en ny dieselladdhybriddrivlina som väntas i Q7 e-tron.
Hybridbilen ska släppa ut 50 gram koldioxid per kilometer och dra 1,7 liter per 100/km. Räckvidden på el är 56 kilometer och totala effekten för Q7 e-tron är 373 hästkrafter och maximalt vridmomentet är 700 newtonmeter.
Bilen har plats för sju och mittenradens tre säten får individuellt justerbara ryggstöd. Med den bakre stolsraden på plats ryms 295 liter i bagageutrymmet. Tas de två "extrastolarna" bort ryms 890 liter och fälls tredjeradens sätesryggar går 2 075 liter packning in i bilen.
Nya Q7 får så klart autobroms och adaptiv farthållare men även parkeringsassistent för parallell- såväl som longitudinell parkering. Samma system som Volkswagen Passat fått för assistans vid backning med släp finns också till nya Q7. En IR-kamera hjälper föraren vid mörkerkörning och bilen informerar även om lämplig hastighet för uppkommande trafiksituationer via navigationssystemet.
Liksom nya Volvo XC90 kommer Audi Q7:s infotainmentsystem vara förberett för uppkoppling av smartphones via både Apple CarPlay och AndriodAuto.
Diskutera: Vad tycker om nya Audi Q7?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
http://www.americanforcewheels.com/image/cache/data/gallery/8LUG/79%20Ford%20F150/IMG_5482-960x560w.jpg
Grillen är direkt hämtad från en F150 -79, där den iofs får plats.
Frågan är vilka dimensioner det är på lager och axlar i växellådan.
Vore det inte bättre att lägga på några kilo på transmisionen i stället för grillen.
Tänk om ViB kunde gå in lite mer tekniskt på saker som intresserar åtminstone mej.
Just nu verkar man vara farligt nära att få skriva "REKLAM" i övre högra hörnet av "annonsen".
Nya Q7 tror jag blir en succé. Inte här men over there.
Aldrig att jag skulle välja en Q7 över kommande XC90. Volvon utrstrålar allafall lyx. Det här är åter en i raden av trökiga Audi-SUVar. Sedner kan dom. Kombis kan dom. Men Q3, Q5 och Q7 lyckas med bedriften att både vara fulast och tråkigast i sina respektive segment IMHO. Vanligvis brukar det krävas design åt det extrema hållet för att göra en bil ful. Men det har Audi lyckats kringgå ;). Massvis med plåt, med oeleganta veck och en grill som troligen ska se imponerande ut men mest ser trist ut.
Vore intressant att se designen som de skrotade. Den som var alldeles för aggressiv för att kunna släppas. Kanske hade varit nåt ? :P
Ja jag håller delvis med Roger, det här är ingen skönhet direkt, men vilken SUV är det?
Du menar väl inte att XC90 är det med sina ärvda linjer från femtiotalets sugga?
Håller med om att denna ser väldigt mycket ut som en personbil och inte en SUV, åtminstone av dessa bilder att döma. Tankarna går mer åt bilar som Fiat Freemont och liknande.
En riktigt snygg SUV enligt mig är nya Range Rover Sport.
Saabnisse : Nuvarande XC90 kan jag hålla med dig om att jag tänkt "Sugga" om mer än en gång :P Den gamla var bruksig och hade lite pondus. Snygg är väl ett starkt ord dock.
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/1f93081df35228ac0a5f2050c3d9d77c/200863181/2015-volvo-xc90-paris.jpg
Men kommande XC90 lyckas iallafall förmedla "nordisk design". Väldigt lik Q7 på många sätt - men ändå ser den så mycket exklusivare och fräschare ut. Snyggare än X5 med faktiskt tycker jag, som börjar bli lite väl överdesignad. Less is more ibland ;)
Därför köper man en mindre bil ;) Men det är en annan diskussion ;)
XC90's nackdel jämfört med konkurrenterna i premiumsegmentet är nog att den endast finns med fyrcylindriga motorer. Då en SUV gör sig bäst med diesel blir detta extra påtagligt. Fyrcylindrig diesel känns inte speciellt premium ...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.