Från och med den 1 maj 2020 kommer alla drivmedelsleverantörer i Sverige vara tvungna att ge information om drivmedlets klimatpåverkan, råvaror som använts och vilket ursprungslandet är. Informationen kommer att sättas upp i form av klisterlappar i direkt anslutning till pumparna, och gäller för såväl förnybara drivmedel som fossila. Men att deklarera exakt var fossila bränslen kommer från är inte alltid helt enkelt.
I en intervju med TT berättar Per Östborn från Gröna Bilister att de nya kraven kan bli en utmaning för leverantörerna.
– Bränslebolagen känner bara till ursprunget hos hälften av all fossil bensin och diesel de säljer. Råolja som köps in och raffineras i Sverige är spårbar och kommer till största delen från Ryssland, Nordsjön och Nigeria, men den andra halvan köps in som färdig produkt och där saknas system för att spåra råoljan tillbaka till källan.
Han är positiv till förändringen och tror att det kan vara en väckarklocka för både konsumenter och leverantörer.
– Vet leverantören inte var bensinen eller dieseln har sitt ursprung ska det också deklareras. Och jag tror inte att man vill att det ska stå "ursprung okänt" på en pump bredvid ett annat alternativ som tydligt deklarerar klimatpåverkan och ursprung. Det ser helt enkelt inte bra ut, säger han till TT.
Diskutera: Tycker du att det är viktigt att veta var ditt drivmedel kommer ifrån?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag vill hellre ha en deklaration vid pumpen som visar hur mycket energi det är i bensinen. För den verkar variera betänkligt.
AXA m,m.
Bojkotta USA !
Har du samma budskap om att bojkotta VAG bilarna med
Varför bojkotta Audi, de gör trevliga bilar med god design så länge man håller sig till de normala sedanerna och inte tittar på monstrositeterna i deras SUV-sortiment.
Klarsynt: Så om det bara är blodsbatterier enligt dig när de kommer från dålig framställning så kan du kanske då sluta referera till blodsbatterier när det kommer till Tesla? De tar kobolten från Kanada, och jag har en känsla av att där inte förekommer mer barnarbete än möjligtvis som här nån stackars praktikant.
För övrigt håller jag med dig om att även elbilarna både ha en deklaration. Gärna både varifrån de tar sin kobolt och hur stor andel de har i sina batterier. Så kanske folk väljer de som har gjort lite bättre jobb med att iaf försöka minska användandet än att köpa bara det lägst prissatta från ett företag som bara bryr sig om maxvinsten.
Vorwärts Audi gör trevliga bilar?
De kan jag inte påstå med så enormt mycket fel som de har.
Katastrof hög oljeförbrukning, haverier kamaxel kedjor. bedrägeri förfaranden m,m..
Är detta en trevlig bil, Nej inte för mig!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.