Premiärminister Boiko Borisov var närvarande när bandet klipptes för den första kinesiska bilfabriken på europeisk mark, i Bahovitsa 160 km nordväst om Sofia.
Anläggningen har en kapacitet om 50 000 bilar per år och så småningom räknar Great Wall med att anställa 2 000 personer. Inledningsvis blir takten däremot lägre, 4 000 bilar under 2012.
Bilarna som rullar av produktionsbandet kommer till en början att säljas på den bulgariska marknaden och senare i andra europeiska länder. Första bilen att tillverkas blir minstingen Voleex C10, följt av bland annat suven Haval H6.
Enligt AP börjar priserna för Voleex C10 på 8 000 euro, ungefär 70 000 kronor.
Diskutera: Vad tror du om Great Walls framtidsutsikter?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Rätt kul att googla på sinbads figurer.
Och han har väl rätt?
Vaför kalla sig Sinbad när man skriver på kinesiska?
Jag vet inte om jag förderar det som står i texten. Promenerar gärna och tar nog hellre något motordrivet längre sträckor.
Kineserna kopierar fortfarande i hög grad och den egna designen har hittlls ofta försökt att se flärdfull ut men mest lyckas verka blinbling.
Denna C10 ser dock tuffare ut och mer vågad design kommer. Men hur det är med kvaliteten kan man undra. Med tiden kommer de med all säkerhet att bli något att räkna med, men nu?
Litet faktafel: första kinesiska bilföretaget att öppna fabrik i Europa var faktiskt det kinesiska företaget som startade fabrik i England för tillverkning av gamla MG TF, det gjorde de redan 2008, så Great Wall är god tvåa.......
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.