Premiärminister Boiko Borisov var närvarande när bandet klipptes för den första kinesiska bilfabriken på europeisk mark, i Bahovitsa 160 km nordväst om Sofia.
Anläggningen har en kapacitet om 50 000 bilar per år och så småningom räknar Great Wall med att anställa 2 000 personer. Inledningsvis blir takten däremot lägre, 4 000 bilar under 2012.
Bilarna som rullar av produktionsbandet kommer till en början att säljas på den bulgariska marknaden och senare i andra europeiska länder. Första bilen att tillverkas blir minstingen Voleex C10, följt av bland annat suven Haval H6.
Enligt AP börjar priserna för Voleex C10 på 8 000 euro, ungefär 70 000 kronor.
Diskutera: Vad tror du om Great Walls framtidsutsikter?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu säger artikeln ingenting om hur bilen är utrustad med det verkar vara en bra konkurrent i småbilsklassen med ett pris på 70.000 kr.
Great Wall har ju testats av NCAP tidigare med bedrövliga resultat.
Hur ska det gå nu när kraven skärpts ytterligare?
Voleex C10 ser ju ut som ett skämt, men Haval C6 har ju ett acceptabelt utseende.
Dröjer nog inte så länge innan de kommer hit. Importbolaget Great Wall Motors Nordic AB i Helsingborg finns ju redan (Samma bolagssfär som svenska Subaruimportören).
Voleex C10 är förutom fronten en kopia av förra generationens Toyota Yaris.
Great Wall har också en bil som är en kopia av Fiat Panda.
Great Wall råkade ut för ett företag i Shanghai som, under en period, kopierade västerländska bilar - utan att GW insåg detta. Fiat stämde GW, när dom försökte sälja Panda-kopian i Italien.
Haval är - möjligen - egen formgivning.
Ingen av bilarna klarar helbilscertifiering för Europa - bilarna kan bara säljas i några länder som tillåter nationell typbesiktning.
Enligt Great Wall som kommer europaintroduktionen inledas i Bulgarien,Rumänien och Turkiet.
Fas 2 i introduktionen kommer att vara Storbritannien, Sverige och Norge.
Och eftersom importbolaget "Great Wall Motors Nordic AB" redan finns, så är nog kinabilarna snart här.
Vi har haft Great Wall här i Australien i ett par år nu. Hittills har bara pick uperna och V240 en mellanstor SUV i RAV 4 klassen sålts på denna marknad. Krocktesterna gick åt skogen och hur rostbenägen de skulle vara i Sverige är helt okänt. Men i övrigt har Great Wall fått ett mycket bra rykte. Helt acceptabel kvalitetsnivå, driftsäkerhet och hög utrustninsnivå till mycket konkurrenskraftiga priser. Försäljningen går hyfsat. Hittills har man sålt ca. 20.000 bilar sedan introduktionen. Övriga kinesiska biltillverkare har dock misslyckats totalt.
Hellre promenera!
Peter i Sydney:
Kul med en Australienkorrespondent bland kommentarerna!
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
宁愿骑自行车
sinbad
*Precis vad jag tycker med.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.