Många är de bilförare som irriterat sig på gnisslande bromsar genom åren. När det gäller äldre modeller kunde det vara en indikation på att det var dags att byta ut bromsen. Nu för tiden behöver gnisslet dock inte längre betyda att det är fel på bromsen.
Ljud från bromsarna dämpas ofta av ljudabsorberande material i bromsklossarna, dessa material kan dock slitas relativt fort.
Nu uppger GM att man har närmat sig en lösning på gnisslet. Biltillverkarens ingenjörer har utvecklat en metallring i bromsens rotor som ska verka för att absorbera vibrationer och praktiskt taget få tyst på bromsarna. Rotorn är den delen av bromsen som låter mest och är svårast att få tyst på, framför allt på grund av stora vibrationsutrymmen.
Möjligt att utveckla effektivare bromsar
De tysta bromsarna är fortfarande under utveckling, men GM räknar med att de ska vara tillgängliga i bilmodeller om två till tre år. Med hjälp av ett sensorsystem för att avgöra hur slitna bromsarna är ska förare varnas när det är dags att byta ut dem.
På kort sikt räknar GM med att klagomålen på gnissel, fullt fungerade bromsar till trots, ska minska. Samtidigt blickar man framåt mot möjligheten att tack vare ljuddämpningen skapa effektivare bromsar på lång sikt.
Diskutera: Vad tror du om gnisselfria bromsar?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Volvo borde hänga på låset när det gäller licenser på detta. Jämn när man hör gnissel i stan så är det Volvo, inte sällan nya.
Tjalle. Biltillverkarens(GMs) ingenjörer står det...
Klart att GM utvecklar bromsar. Resultatet lämnas sedan till en tillverkare(Ate/Girling/Delco) för tillverkning enl GMs specifikationer.
PS: GM tillverkar bromsar(Delco)
Har GM tagit över Citroens idé med att hitta på lösningar på problem som inte finns? Det är inte många bromsar som gnisslar idag. Värre var det förr. Och speciellt Volvo. Volvo bromsar, sa man. Men det vara bara att smörja kopparpasta på baksidan av beläggen så blev det tyst. Innan bromsarna gnisslade på Volvo var det vindtjut som var deras problem. Det hördes när det kom en Volvo.
Här råder tydligen delade uppfattningar om bromsgnisslets varande.
Bortsett från att jag inte vet vad Thommys syftar på beträffande Citroën, så instämmer jag i hans kommentar.
Gnisslande bromsar hörde man betydligt oftare för 20 år sen, och då ofta Volvo. Numer hör man det så sällan att man verkligen reagerar de få gånger det hörs.
Kan det vara så enkelt som att ventilerade skivor låter mindre?
Men hallå!
Finns det intet viktigare att satsa resurser på än nått så löjlit som gnisslande bromsar....?
Lars 58. Det har runnit mycket vatten under broarna.
Delco, AC Delco, Delphi etc.
Den senaste uppgiften jag har är att delar av Delphi bröts loss som AC Delco (med ny logo) = helt nytt företag, helägt av GM. Vilket även "gamla" AC Delco var.
AC Delco levererar även till andra företag.
Det är AC Delco - inte GM, som tillverkar bromssystemen- för GM och andra biltillverkare.
Bromstillverkaren kommer med förslag - biltillverkaren provar och väljer, och utfärdar en specifikation - ofta baserad på bromstillverkarens förslag
Det står INTE att GM utvecklat.
Roy J "ventilerade skivor låter mindre?
Nej.
Tjalle. Jag läser bara det som står skrivet:
" GM utvecklar gnisselfri broms"
"Biltillverkarens ingenjörer har utvecklat..."
Jag har haft ganska många olika bilar och bromsarna på en del har gnisslat något rent h.....iskt. Speciellt BMW nerför alperna! Verkar vara bättre material i beläggen numera så det är nog mest lågprisbelägg som gnisslar tror jag. Har haft bil sedan 1966 och kört ca 2500-3000 mil/år och aldrig bytt bromsskivor för att de rostat. Så det lönar sig att tokbromsa då och då så att belägg och bromsok motioneras.
För övrigt. I Sverige heter det bromsskivor, i USA för "rotors" medan resten av den engelskspråkiga världen kallar dem "brake discs".
Inte ens bromsarna på vår gamle andrabil, en välbrukad 244 från 82 gnisslar.
Även Avensisen är tyst. PREMIUM
Vem bryr sig om GM? GM killed Saab.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.