Glödhet begmarknad svalnar

Vad gäller dyrare bilar är värdetappet mer kännbart, både i procent och i reda pengar, det håller jag med om! Även på min Scenic, som inte räknas som en dyr bil, var värdetappet 120kkr de första tre åren när jag fick den värderad (50%). Inte så kul! Det var främst begpriserna på mindre billigare bilar som jag tyckte var för höga, som t.ex. Swift.

Vad gäller dyrare bilar är värdetappet mer kännbart, både i procent och i reda pengar, det håller jag med om! Även på min Scenic, som inte räknas som en dyr bil, var värdetappet 120kkr de första tre åren när jag fick den värderad (50%). Inte så kul! Det var främst begpriserna på mindre billigare bilar som jag tyckte var för höga, som t.ex. Swift.

Håller i stort sett med om vad ni skriver - begagnade småbilar upplever jag är för dyra generellt. Begangade dyrare bilar är däremot ofta förvånansvärt förmånliga.

Fick nyligen en kalkyl på en förmånsbil, en passat gte kombi. Efter 3 år och 9000 mil var det garanterade återköpsvärdet från vw-handlaren endast 38% av nybilspriset som med extrautrustning, vinterdäck på lm-fälg och inkl. rabatt blev 420kkr. Återköpspriset efter tre år var inte mer än 160 kkr. Det blev ingen passat gte för min del... vw verkar inte tro på sina egna bilar med ett så lågt återköpsvärde!?

Problem m leasing är att slutnotan är så osäker....är bilens skick av ngn anledning sämre än väntat. Ungarnas glassfläckar, dörruppslag etc då kan det sluta i mera kostnader innan inlösen. Hur detta kommer hanteras i framtiden är ett osäkerhetsmoment då avtalen mkt otydliga gällande detta

Småbilar håller nog helt enkelt värdet lite bättre än stora och välutrustade bilar - även om en stor del av det som beskrivs som "överpris" säkert hamnar i bilhandlarens ficka och inte hos den föregående ägaren. Sen går det ju lika lite att jämföra vilken begagnat småbil som helst med en ny av motsvarande modell för från-priserna på nya bilar är ju i dess minst utrustade utförande medan den begagnade bilen kan var betydligt mera utrustad. Bara metallic-lack och vinterhjul betyder ju typ 15.000 kr vilket höjer nypriset rätt mycket procentuellt på en liten bil. För att inte tala om t ex automatlåda. Så man måste nog jämföra äpplen med äpplen även när det gäller småbilar.

Dubblett-inlägg av nån konstig orsak...

Tror att branschen desperat kommer att försöka hålla begpriserna uppe. Man kommer sannolikt att försöka bli av med överskottet från den svenska marknaden. Frågan är dock i vilken riktning man ska spana för att bli av med 3-4 år gamla bilar med ett antal tusen mil på mätaren.

Odedicerad, du har rätt! Och de var ju faktiskt billigast på blocket, just då iaf :-).

Vi spekulerade ju flitigt i det här redan för ett gäng månader sedan iom ökningen av privatleasingen.
Många, inklusive jag själv tyckte väl att den enda logiska utgången är när fler personer "hyr" och "har 3-årsbilar" i leasing är att marknaden måste få fler begagnatbilar än den kan hantera.

Å andra sidan tycker jag priset på begagnatbilar har vart alldeles för högt i Sverige.