– 2016 kommer enligt vår prognos att bli ett rekordår för nya personbilar, vilket förklaras av den starka konjunkturen i kombination med rekordlåga räntor och ökad privatleasing, säger Bertil Moldén, vd för organisationen Bil Sweden, som har sammanställt statistiken.
Dieselandelen fortsätter att minska: I oktober var 51,8 procent nyregistrerade bilar dieseldrivna, 2015 låg den siffran på 57,5 procent. Av alla bilar som registrerades i oktober månad var 3,7 procent så kallade supermiljöbilar, alltså bilar med utsläpp om max 50 gram koldioxid per kilometer. Om man jämför med oktober månad förra året har andelen nyregistrerade supermiljöbilar ökat med 76 procent.
Volvo leder märkestoppen med en marknadsandel på drygt 21 procent, men Volkswagen innehar förstaplatsen när det gäller mest nyregistrerade modell under oktober, vilket var Golf. Volkswagen har också en förstaplats bland supermiljöbilarna: Laddhybriden Passat GTE toppar ligan med 474 registrerade fordon under oktober 2016.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volvo: 6723 st, 21,1%
2. Volkswagen: 5005 st, 15,7%
3. Audi: 2166 st, 6,8%
4. Kia: 1978 st, 6,2%
5. Toyota: 1818 st, 5,7%
6. BMW: 1789 st, 5,6%
7. Mercedes: 1489 st, 4,7%
8. Skoda: 1383 st, 4,3%
9. Ford: 1011 st, 3,2%
10. Renault: 998 st, 3,1%
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volkswagen Golf: 2050 st.
2. Volvo XC60: 1852 st.
3. Volvo S/V60: 1756 st.
4. Volkswagen Passat: 1489 st.
5. Volvo V70/S/V90: 1428 st.
6. Volvo V40: 1403 st.
7. Volkswagen Polo: 653 st.
8. Audi A6: 611 st.
9. Toyota Auris: 583 st.
10. Kia Cee’d: 575 st.
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE: Laddhybrid, 474 st.
2. Mitsubishi Outlander: Laddhybrid, 182 st.
3. Nissan Leaf: Elbil, 78 st.
4. Volvo V60: Laddhybrid, 74 st.
5. Volvo XC90: Laddhybrid, 72 st.
6. BMW 330e: Laddhybrid, 53 st.
7. Volkswagen Golf GTE: Laddhybrid, 45 st.
8. Tesla Model S: Elbil, 35 st.
8. Tesla Model X: Elbil, 35 st.
9. Renault Zoe: Elbil, 18 st.
9. BMW 225xe Active Tourer: Laddhybrid, 18 st.
10. Mercedes C350 e: Laddhybrid, 17 st.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Är väl folk som har tagit GTE istället för dieslen.
Nu räcker inte råvaran som är fossilfri ens för de som kör med diesel som har mindre fossilinehåll ens i Sverige idag förutom att man fortfarande får farliga utsläpp även från förnyelsebar diesel även om utsläppen är lägre än för fossil diesel. Nu säljer ett Svenskt företag redan bränsleceller för dieselbränsle vilket gör att man slipper farliga utsläpp från dieselmotorer som tidigare drivit kylaggregat som ett exempel.
http://www.svanen.se/Documents/FAQ/faq_diesel.pdf
Jag tror inte att någon vill ha tillbaka illaluktande illalåtande dieselbussar i våra tätorter även om dieseln inte är av fossilt ursprung när dessa bussar kan ersättas med tysta elbussar som antingen går på batterier eller vätgas.
Man ska nog inte sätta sig på för höga hästar och kritisera dieseldrift om man själv äger en bensinbil. VW inför partikelfilter på samtliga sina bensinmotorer nästa år. Det gör de väl inte för att de tycker att det är kul? Så kom igen, alla fossila förbränningsmotorer producerar olika ämnen och partiklar som absolut inte gör något positivt för hälsan. Av den anledningen är laddhybrid teoretiskt en perfekt teknik för då kan bilen gå på elektricitet i känsliga miljöer (städer/tätorter) och gå på förnyelsebart mellan städer.
Slipper både partikelfilter och ad blue med bensinbil...riktigt skönt.
Mazdas skyaktive motorer släpper väl ut lika mycket NOX som en diesel?
Vilka laddhybrider körs på förnyelsebart bränsle mellan städerna?
PREVIA: Sedan 2012 Volvo V60 t ex. (laddhybrid + HVO).
När leasing är på tapeten så blir det bensin, bilarna blir också mindre för att kostnaden ramlar iväg för mycket. Många är nog inte beredda på att lägga max 3000 kr/mån, och då blir det inte så stora bilar (under 1500 kg). Ingen vinst med diesel i det läget.
70 Tesla i oktober! Det måste finnas oerhörda mängder med pengar att köpa bil för!
Roligt att inte alla hör till fattigpacket!
@Styggavargen, ingen stor privatekonomisk vinst i dagsläget, möjligen, men jag trodde ditt s.k. miljösamvete sträckte sig utanför din egna plånbok? Även små bilar som körs på biodiesel är så klart betydligt bättre för den miljö (klimat) du påstår dig värna om än om de körs på fossil bensin.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.