Försvarar dörrarna mot angrepp

Det är faktiskt lite märklligt att om man på en stormarknad parkerar i ett område där det inte är några bilar alls utan alla andra trängs för att parkera så nära ingången till stormarknaden som möjligt, så kan man ge sig attan på att när man kommer ut från stormarknaden så står det en bil precis sidan om sin egen bil trots att det kanske är 30 parkeringsplatser lediga runt om sin egen bil. Man undrar ju varför en del väljer att parkera intill en annan bil när det är massor av lediga platser runtom.

Jo, det där har jag märkt. Har dock klarat mig undan bucklor.
Ställer gärna Jaguaren långt bort, men nog f-n står det nån intill när man kommer tillbaka.

Har bilar månne flockkänsla? ;-)

Huktarn. Exakt samma sak har jag märkt. Jag kan ställa min Rolls Royce långt från "smeten", men nog 17 står det en bil intill min och oftast på sånt sätt att man knappast kommer in i bilen! Det är nog människans flockbeteende!!
Idag ska det vara bling-bling på bilarna och en sådan enkel sak som att montera på dörrlister finns inte i designerns medvetande! Hellre utrusta bilen med ledlampor som lyser som om det vore ett tivoli på väg!! ;-)

Vi påverkas helt klart av design och accepterar det som är rådande.
En bil utan stötfångare hade uppfattats som naket och märkligt på 70-talet. Då reagerade man inte överdrivet mycket på Saabs stötfångande stötfångare bara för att de var så förbannat bra. Volvos sämre fungerande parkbänkar där fram och bak kommenterades nog mer i sin klumpighet.
Alla bilar hade kromlister och senare bättre fungerande skyddslister längs sidorna. Inget konstigt.
Rover 75, som är något av det designmässigt mest helgjutna som konstruerats, såväl exteriört som interiört, hade en kromlist löpande genom dörrhandtagen. Det passade utmärkt på de modernt klassiska linjerna.

Om det blev lag på skyddslister längs dörrsidorna en bit under fönsterlinjen, där dörrarna ju buktar ut mest, så skulle tillverkarna anpassa bliens utseende efter detta. Samma med riktiga stötfångare och krav på högt placerade strålkastare. De skulle sannolikt även klara av att bygga bilar med takhöjd i baksätet och med bakåtsikt utan att vi skulle reagera negativt.
Det finns ju bilmodeller som vi reagerat negativt inför när de presenterades, men sen vant oss vid och kanske rentav gillat. (Volvos 700-serie må vara undantagen.)

Det här med att parkera långt ifrån andra på en parkering för att slippa parkeringsskador ... Jag kan lova att väldigt många ser ett nöje i att "sabba" för folk med någon typ av fin bil. Jag kan också lova att det finns de idioter som medvetet ställer sig bredvid en fin bil (givetvis själva i en rishög) och medvetet smäller upp dörren i bilen intill och sedan gapskrattande drar därifrån. Tro mig!

Kan man förvänta sig så mycket av en allmänhet som fimpar sin ciggarett mot lacken på det alldeles nya tåget som dom själva äger, detta är alltså "vuxna" mäniskor som jag dagligen ser gör detta. Visserligen kostar tåget bara ett hundratal mijoner per tåg men ändå. Att sedan hälften av våra "vuxna" resenärer sätter sina skitiga skor på sittdynan mittemot på tåget förekom nästan inte alls för tio femton år sedan, så har man förhoppningar att folk skall bli förståndigare framöver så blir man nog besviken.

Undertecknad har noterat att vissa ägare av dyrare bilar i parkeringshus med "inkörningsbetalning" (d.v.s. inga parkeringsvakter på plats, du kommer inte in utan att betala vid utfart) ställer sig mitt emellan två parkeringsplatser (tar således upp just 2 parkeringsplatser). Man blir frestad att rendera bilen i fråga en spark..... ja, där det smärtar mest (yttre backspegel). ;-)

Men samtidigt kan jag faktiskt förstå valet av parkeringsplats. Men man får vara försiktig med att "gå igång" på en sådan parkering, Audi, eftersom det kan ha varit så att det stod en bil mitt på till exempel höger rutstreck och därmed tvingade den dyra bilen att hamna över två platser. Här i byn står märkligt nog många bilar just över ena sidostrecket, varpå man själv ofrivilligt hamnar i två rutor.

Tja, det var ju lätt intressant att det var just de dyra bilarna i Göteborg som blev tvungna att parkera över två platser;-) Sannerligen en slump som möjligen AL kan förklara;-)))

Jag har ännu till dags dato inte sett en (1) enda billig bil parkeras på detta sätt.

Den dagen som jag köper en ny S-Klass eller en extra fet E-Klass tänker även jag parkera över två rutor - eller så uppfinner jag en egen parkeringsplats vid någon container eller liknande.