Världens största bilbanebil? Den konverterade lastbilen från DAF plockar upp energin från ett spår i vägbanan.
Den första eldrivna lastbilen för pakettransport på en 2 km lång elväg mellan Arlanda och Rosersberg har nu godkänts av Bilprovningen.
Lastbilen som registreringsbesiktades är en konverterad 18 ton tung DAF som fått drivlinan utbytt mot två elmotorer som driver bakhjulen samt ett batteri på 80 kWh.
Huvuddelen av sin energi plockar lastbilen upp via en rörlig arm från en strömförande skena i vägbanan. Elvägen ingår i utvecklingsprojektet eRoadArlanda.
– Det är riktigt roligt att vi nu har en helelektrisk lastbil gjord för att laddas under färd. Tekniken vi använder har potentialen att bli en etablerad standard för elektrifieringen av Europas vägar och är ett viktigt steg för att få hållbara väg- och godstransporter i Sverige, säger Hans Säll, ordförande i konsortiet eRoadArlanda samt affärsutvecklingschef inom NCC.
Huvuddelen av sin energi plockar lastbilen upp via en rörlig arm från en strömförande skena i vägbanan. Elvägen ingår i utvecklingsprojektet eRoadArlanda.
– Det är riktigt roligt att vi nu har en helelektrisk lastbil gjord för att laddas under färd. Tekniken vi använder har potentialen att bli en etablerad standard för elektrifieringen av Europas vägar och är ett viktigt steg för att få hållbara väg- och godstransporter i Sverige, säger Hans Säll, ordförande i konsortiet eRoadArlanda samt affärsutvecklingschef inom NCC.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lasse just för att den är "spårbunden".
Ingooo.
Du får nog utveckla din synpunkt för att göra den begriplig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.