Forskare vill slipa vägarna

Jag trodde skälet till att asfalten är så grov i Sverige var för att skapa friktion på vintern. Slipar man den blir den väl lika hal som finkornig asfalt?

Vad är detta för idiotforskning, vägen kommer ju att bli såphal vid regn.

Har en känsla av att det bromsar bättre på kontinental asfalt, så slipa gärna. Dock kommer det att bli så dyrt att det inte går att genomföra, utan vi får lägga slät asfalt från början istället. Vore skönt för öronen. Vår grova asfalt innehåller mycket vatten också och detta sugs upp av däcken och ger ett otroligt moln av vatten kring vissa bilar. Beror sannolikt på vilka däck man har.

Slipad asfalt, hur blir det då med väggreppet vid vinterväglag?

Jag vill då inte ha någon slipad asfalt. Kommer ju för faan bli galshat vintertid. Asfalten är redan idag på tok för slät på många vägar för optimalt grepp vintertid. Speciellt med tyngre fordon i åtanke

Men om forskarna vill ha flera olyckor som den På E4an med 75 fordon inblandade så är det en väldigt god ideé

Ipraktiken kommer det inte bli sämre grepp i de vädertyper då man saknar grepp.
I dag står det ofta vatten i hjulspåren om vägbeläggningen blir slät så förstår jag inte hur risken för vattenplaning ökar.
På vintern när fordonen kört och packat snön i hjulspåren så kommer inte snöplogen ner utan den rider på kanterna och körfältets mittremsa.
En rätt anlaggd väg är inte helt rakt utan sluttar något mot kanterna alternativt innåt i kurvorna för att inte bli vattensammlande.
Släta vägar spar däck och miljön.
Ju slätare vägen är ju större yta har däcken kontakt med så greppet blir inte automatiskt sämmre, även om det säkert kan bli det i vissa fall, då allt har en baksida.
Som extra bonus kan man minska saltet då det inte åker ner mellan stenarna och gömmer sig.
När mindre salt ligger på vägbanan blir det självklart att beläggningen håller bättre då saltet löser upp asfalten. Även om du kör dubbfritt så har du asfaltsprickar på lacken, och tittar du närmare så ser du att de har smält ut på lacken.
Så här blir det inte på sommaren trots att afalten blir mjuk av värme och tom blöder en varm sommardag.

PNI: Jag håller inte med. Jag kör lastbil i hela norden. Från Kirkenes i öst till Padborg i söder.
Finland har en mycket grövre belägning än vad som användes i Sverige och trots man inte häller ut 1 ton salt per kvadratmeter är väggreppet mycket bättre. Man använder rent ut sagt inte något salt alls och ändå är väggreppet så mycket bättre. Jag man känner verkligen av en otroligt stor skillnad mellan Sverige och Finland till finnarnas fördel (vill inte blanda in Norge då landskapet är så mycket anorlunda)

Sedan att jag är fullständig motståndare till Salt är en helt annan sak. Hatar det oavsett om jag sitter i Lastbilen eller Personbilen men det hör inte hit

Efter en dubbsäsong är vi tillbaka där vi startade! Vore det inte bättre med en finkornigare asfalt?

Slipning kanske kan bli lika lyckat som spårfräsningen i mitten av vissa landsvägar. Spår tänkt att väcka en förare som börjar komma över i mötande körbana. Sedan har sten efter sten lossnat och vägen har fått potthål mellan filerna som man varit ute och tillverkat bullar av asfalt i.
Kan bara hålla med Kapten om att varför inte lägga finare beläggning nästa gång vägen behöver ny asfalt. Kan också passa på att invända mot vintersandningen som numer består av storsten som hoppar och far och ger stenskott, annat var det förr när man verkligen använde sand.