Konkurrensverket konstaterar i en ny rapport att försäkringsbolag och biltillverkare allt mer bestämmer över bilägandet.
Konkurrensverkets rapport "Makten över bilen - en rapport om bilförsäkringar och marknaden för bilreparationer" har tittat närmare på bilförsäkringar. Rapporten finner att försäkringen ofta är knuten till bilmärket och vid skada är det försäkringsbolaget som bestämmer vilken verkstad som ska laga bilen och till vilken kostnad.
– Vid köp av ny bil ingår ofta ett paket av tjänster som försäkring, service och finansiering. Möjligheterna att välja själv minskar. Den bilden förstärks också då allt fler hyr bilarna med leasingavtal, inklusive dessa tjänster, i stället för att köpa bilen, säger Konkurrensverkets ställföreträdande generaldirektör Karin Lunning.
Bilarna i Sverige är i hög grad försäkrade och den vagnskadegaranti som ingår i nybilsköp finns inte i andra länder. Det är en försäkring som generalagenten tecknat med ett försäkringsbolag, där bilägaren själv inte får välja försäkringsbolag eller får insyn i vad det kostar.
– Bilköparna har ingen möjlighet att själva välja försäkringsbolag när det gäller vagnskadegarantin. Det är tvärt emot vad som sker i samhället i övrigt då konsumenterna får alltmer valfrihet, säger Karin Lunning.
I rapporten diskuteras hur detta påverkar konkurrens och konsumenters valfrihet. Klicka här för att läsa rapporten.
Diskutera: Har du reflekterat över det som framkommer av Konkurrensverkets rapport?
– Vid köp av ny bil ingår ofta ett paket av tjänster som försäkring, service och finansiering. Möjligheterna att välja själv minskar. Den bilden förstärks också då allt fler hyr bilarna med leasingavtal, inklusive dessa tjänster, i stället för att köpa bilen, säger Konkurrensverkets ställföreträdande generaldirektör Karin Lunning.
Bilarna i Sverige är i hög grad försäkrade och den vagnskadegaranti som ingår i nybilsköp finns inte i andra länder. Det är en försäkring som generalagenten tecknat med ett försäkringsbolag, där bilägaren själv inte får välja försäkringsbolag eller får insyn i vad det kostar.
– Bilköparna har ingen möjlighet att själva välja försäkringsbolag när det gäller vagnskadegarantin. Det är tvärt emot vad som sker i samhället i övrigt då konsumenterna får alltmer valfrihet, säger Karin Lunning.
I rapporten diskuteras hur detta påverkar konkurrens och konsumenters valfrihet. Klicka här för att läsa rapporten.
Diskutera: Har du reflekterat över det som framkommer av Konkurrensverkets rapport?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Problemet är inte själva teknikskiftet i sig när man kollar närmare på vem som är pådrivaren. EU. Politiker. Sverige har visat sig vara fullständigt inkapabel att politiskt hänga med i utvecklingen så fort det gäller allmänheten.
Europas äldsta bilpark av en anledning. Inrikespolitik där man svänger kappan efter vinden värre än börsbolag försöker vinstoptimera sina kvartalsredovisningar.
Har visat sig vara katastrofalt rent historiskt. Kommer såklart fortsätta i vanlig ordning och privatpersonerna får notan för kalaset, oavsett ifall man kör bil eller inte denna gången.
Haha, det är så kul att läsa de bittra kommentarerna från dinosaurierna. En del kanske måste inse att tiden kommer springa ifrån dem...
Axa, det är dags för dig att vårda språket. Du tycks tro att du alltid vet bäst, men det ger dig inte rätt att nedvärdera alla andra här.
@ J.L & Styggavargen
Ja, inte genom att slänga ut 1.4 miljarder varje år av skattebetalarnas pengar i miljöbonusar i vart fall. Stålar som dels går till Norge och dels till alla de länder varifrån vi köper dessa elbilar. Blodsbatterierna är tillverkade av el från kol och elen är tillverkad av kol (ja, faktiskt - ju mer vi och andra gör av med ju mer kol måste brännas då elsystemen är sammankopplade).
Dessutom är F-150 världens mest sålda bil, år efter år, så vad vi gör (även om det vi gjorde var klokt istället för idiotiskt) spelar noll roll.
Så ja.. det som våra kära folkvalda håller på med är inte annat än ren förstörelse av dina och mina skatteslantar - till absolut noll nytta.
.
Eric Downing, nu får du nog komma med någon trovärdig källa till att det är värmekraft som tar hand om balansen, inom Nordpol är det vattenkraften som är reglerkraft i störst skala.
Idag, just nu så producerar Sverige 18GW och exporterar 3,5GW. Idag när det inte blåser så är det 46% kärnkraft och 46% vattenkraft och resten är blandat, värme och vind, ca 1,3GW. Totalt inom Nordpol just nu har vi en importbalans på ca 1,6%, resten av momentana användandet gör vi själva.
Vi täcker inte upp med massa kolel utan vi överproducerar redan. Den dagen Finland är klara med sina kärnkraftsprojekt som så många vurmar för så kommer Nordpol ha en stor överproduktion.
Hacken
Du menar sådant språk som ”blodsbatterier”?
Nej, jag kanske inte vet bäst men jag är åtminstone realist och håller varken fast i gammalt tänk eller har fantasier om utopisk framtid.
Nej Axa, jag menar att du kallar folk här för dinosaurier och att de inte hänger med tiden. Det är nervärderande.
Hacken
Är det nedvärderande för att det är sant...eller falskt?
För övrigt så handlar väl denna artikel om dinosaurier...biltillverkare och försäkringsbolag...
Axa, dina åsikter om vad som är rätt eller fel vad som gäller påhopp får stå för dig själv. Fortsätter du med nedvärderingar av de som gör inlägg blir det avstängning i första hand en vecka.
Hacken
Härligt! Jag antar att reglerna gäller för alla på som kommenterar?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.