Att skicka registreringsnummer via sms för att få reda på vem som äger ett fordon är en populär tjänst. Men från och med juli läggs den ner.
Vi Bilägare testar alternativen.
Vi Bilägare testar alternativen.
Jag knappar in tre bokstäver och tre siffror på min mobiltelefon. Skicka. Efter ungefär sju sekunder plingar telefonen att jag fått svar. På fyra kompakta textrader ges den informationen jag vill ha.
Succétjänst
Under 2008 skickades ungefär 11,5 miljoner svenska sms till Transportstyrelsen. Textmeddelandena innehöll registreringsnummer. En kort stund efter att de skickats fick avsändarna svar om vem som äger det fordon som bär det aktuella registreringsnumret.
Men från och med 1 juli i år stänger Transportstyrelsen tjänsten.
- Även vi påverkas av den rådande lågkonjunkturen och måste spara in på verksamheten. Vi väljer att spara på det här sättet eftersom vi bedömer att det inte innebär inskränkningar i vår service mot allmänheten. Informationen ur våra register är tillgänglig men genom andra kanaler, säger Birger Höök direktör vid trafikregistret.
Vi Bilägare testar
I fortsättningen är det internet, fax eller telefon som gäller för att få reda på vem som äger ett fordon. Vi Bilägare beslöt sig för att testa metoderna.
Dåligt med information på nätet
Först internettjänsten. Jag knappar in en rimlig webbadress till Transportstyrelsen - det rasslar till och en blå-vit myndighetsliknande hemsida tonas fram. Jag verkar ha kommit rätt.
Med vissa besvär hittar jag en länk som skvallrar om det jag är ute efter. Efter ytterligare ett klick fyller jag i ett registreringsnummer i ett vitt fält. Dessutom är jag tvungen att skriva ut sex ganska svårlästa siffror, så att Transportstyrelsen inte ska drabbas av illvilliga massutskick. Jag trycker på fortsätt.
En lång lista med massor av information dyker upp på skärmen - betydligt mer än när jag skickade sms. Här kan jag hitta allt från typ av kopplingsanordning samt däckdimensioner. Men många viktiga detaljer saknas och det beror på Personuppgiftslagen. Vem som äger fordonet, vilka de tidigare ägarna är, om fordonsskatten är betalad, om fordonet är godkänt vid kontrollbesiktning, är frågor som lämnas obesvarade.
Telefonen är överraskande smidig
För att få reda på dessa uppgifter uppmanas jag att använda telefon eller fax. Jag börjar med telefon. En mekanisk kvinnoröst hälsar mig välkommen och frågar vad jag vill göra. Jag blir lite ställd, men den vänliga, dock aningen själlösa, kvinnan kommer till undsättningen och meddelar att jag ska säga: "ägaruppgifter".
Därefter får jag använda bokstaveringsnamn - du vet, Fabian, Xerxes och Petter och alla de andra. Här går det förvånansvärt smidigt och skepsisen jag tidigare haft från tågbokningar med liknande system kan jag lägga åt sidan. Efter fyra minuter och tolv sekunder lägger jag på, nöjd med informationen jag fått, dock med viss skrivkramp efter att de stressiga anteckningarna.
Trotjänaren levererar
Det tar en stund, närmare 10 minuter, innan faxet kommer fram. Men det gör inte så mycket när informationen är så fullständig som den är här. Medan sms lider av utrymmesbrist, internet av personuppgiftslagar, telefon av att informationen endast fås genom tal, så tågar faxtjänsten förbi och in i mål som den bästa tjänsten rent informationsmässigt.
Men så var det ju den lilla detaljen att faxen är en så pass utrotningshotad apparat som den är.
Sms-tjänsten kommer att saknas
Smidigheten i att bara kunna skicka ett sms går i och med nedstängningen förlorad. Ingen av de andra metoderna kommer i närheten av textmeddelandets effektivitet. Men det finns alternativ, ganska bra sådana, som också bjuder på mer information.
Transportstyrelsen hävdar också att nedstängningen inte är permanent. Myndighetens ambition är att återuppta tjänsten - men då kommer tjänsten att vara avgiftsbelagd.
Då kanske det är läge att lägga pengar på en fax?
Använder du sms-tjänsten? Vad tycker du om att den försvinner? Kommentera!
Succétjänst
Under 2008 skickades ungefär 11,5 miljoner svenska sms till Transportstyrelsen. Textmeddelandena innehöll registreringsnummer. En kort stund efter att de skickats fick avsändarna svar om vem som äger det fordon som bär det aktuella registreringsnumret.
Men från och med 1 juli i år stänger Transportstyrelsen tjänsten.
- Även vi påverkas av den rådande lågkonjunkturen och måste spara in på verksamheten. Vi väljer att spara på det här sättet eftersom vi bedömer att det inte innebär inskränkningar i vår service mot allmänheten. Informationen ur våra register är tillgänglig men genom andra kanaler, säger Birger Höök direktör vid trafikregistret.
Vi Bilägare testar
I fortsättningen är det internet, fax eller telefon som gäller för att få reda på vem som äger ett fordon. Vi Bilägare beslöt sig för att testa metoderna.
Dåligt med information på nätet
Först internettjänsten. Jag knappar in en rimlig webbadress till Transportstyrelsen - det rasslar till och en blå-vit myndighetsliknande hemsida tonas fram. Jag verkar ha kommit rätt.
Med vissa besvär hittar jag en länk som skvallrar om det jag är ute efter. Efter ytterligare ett klick fyller jag i ett registreringsnummer i ett vitt fält. Dessutom är jag tvungen att skriva ut sex ganska svårlästa siffror, så att Transportstyrelsen inte ska drabbas av illvilliga massutskick. Jag trycker på fortsätt.
En lång lista med massor av information dyker upp på skärmen - betydligt mer än när jag skickade sms. Här kan jag hitta allt från typ av kopplingsanordning samt däckdimensioner. Men många viktiga detaljer saknas och det beror på Personuppgiftslagen. Vem som äger fordonet, vilka de tidigare ägarna är, om fordonsskatten är betalad, om fordonet är godkänt vid kontrollbesiktning, är frågor som lämnas obesvarade.
Telefonen är överraskande smidig
För att få reda på dessa uppgifter uppmanas jag att använda telefon eller fax. Jag börjar med telefon. En mekanisk kvinnoröst hälsar mig välkommen och frågar vad jag vill göra. Jag blir lite ställd, men den vänliga, dock aningen själlösa, kvinnan kommer till undsättningen och meddelar att jag ska säga: "ägaruppgifter".
Därefter får jag använda bokstaveringsnamn - du vet, Fabian, Xerxes och Petter och alla de andra. Här går det förvånansvärt smidigt och skepsisen jag tidigare haft från tågbokningar med liknande system kan jag lägga åt sidan. Efter fyra minuter och tolv sekunder lägger jag på, nöjd med informationen jag fått, dock med viss skrivkramp efter att de stressiga anteckningarna.
Trotjänaren levererar
Det tar en stund, närmare 10 minuter, innan faxet kommer fram. Men det gör inte så mycket när informationen är så fullständig som den är här. Medan sms lider av utrymmesbrist, internet av personuppgiftslagar, telefon av att informationen endast fås genom tal, så tågar faxtjänsten förbi och in i mål som den bästa tjänsten rent informationsmässigt.
Men så var det ju den lilla detaljen att faxen är en så pass utrotningshotad apparat som den är.
Sms-tjänsten kommer att saknas
Smidigheten i att bara kunna skicka ett sms går i och med nedstängningen förlorad. Ingen av de andra metoderna kommer i närheten av textmeddelandets effektivitet. Men det finns alternativ, ganska bra sådana, som också bjuder på mer information.
Transportstyrelsen hävdar också att nedstängningen inte är permanent. Myndighetens ambition är att återuppta tjänsten - men då kommer tjänsten att vara avgiftsbelagd.
Då kanske det är läge att lägga pengar på en fax?
Använder du sms-tjänsten? Vad tycker du om att den försvinner? Kommentera!
Fordonskoll
För att få information om fordonsägare efter 1 juli finns tre tjänster:
Internet
Via Transportstyrelsens hemsida kan du få vissa uppgifter, men många ägaruppgifter är sekretessbelagda i och med Personuppgiftslagen.
Telefon
Via telefon kan du få de viktigaste uppgifterna, till exempel fordonsägare, om skatten är betald och om fordonet är besiktat.
Ring: 0771 - 14 15 16
Fax
Via telefon kan du få fullständiga uppgifter, till exempel fordonsägare, om skatten är betald och om fordonet är besiktat.
Ring: 0771- 25 25 25
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Typiskt vägverket-alla ändringar innebär försämringar för konsu-menten.Betalar vi inte tillräckligt för vägskatt,trängselskatt,register-skatt etc?? NÅGOT borde vi få igen förutom usel vägbeläggning,otids-enliga vägar och obefintlig service!
Bra att ett myndighetsmissbruk stängs! Varför skall vemsomhelst kunna få gratisuppgifter om vemsomhelst? Tänk lite längre än näsan räcker. Kanske ni röstade på PP också? Här är nåt för PP att förbjuda...
Vad är en fax ?
Alliansen kommer snart att radera ut hela sverige från det som är bra.
Trist. Har använt den här tjänsten väldigt mycket. Låt det hellre kosta någon krona och håll den kvar öppen. Behovet finns ju uppenbarligen.
Hur är det med kundservicen, Vägverket? Varför lägga ner en verkligt smidig, fungerande och populär tjänst när man ändå har tänkt ta upp den igen som en betaltjänst? Fax är gårdagens teknik.
Synd att SMS tjänsten inte kommer finnas kvar.
Jag vet åtminstone 4 motorcyklar som återfunnits sedan förbipasserande SMS´at nummret och fått tillbaka att hojen ifråga varit stulen och ringt polisen.
Det jag MEST saknar från transportstyrelsen är möjlighet att få reda på vem som ställt frågor på mitt fordon. Om det blir stulet så torde ju en ägarkoll innan stölden ge polisen en bra början när det gäller exklusivare fordon.
Det är klart att Transportstyrelsen är medvetna om att tjänsten är populär. De lägger knappast ner tjänsten bara för att de fick lust att göra det. Att tro att det är något partipolitiskt initiativ till detta beslut är ännu mer befängt!Det är ju kostnaden för tjänsten som är ett problem för myndigheten (eftersom den ny är gratis för kunden). Myndigheten får ju betala för alla svars-SMS.
Det många som skrivit kommentarer inte verkar förstå är att en myndighet styrs av lagar och förordningar som reglerar vad myndigheten har rätt att göra. Detta upplägg gör ofta att det tar tid att göra förändringar i tjänsteutbud eller upplägg i hur man tar betalt eller debiterar för tjänster. PUL innebär också begränsningar för vilka integritetskänsliga uppgifter som får lämnas ut via elektroniska medium. Det är därför informationsinnehållet via fax är överlägset det som visas via webben...
Synd, jag använder tjänsten väldigt ofta..
Politikers lönehöjning i Sverige och EU skulle utan problem istället kunnat gå till dessa tjänster för service till fotfolket i dessa kristider med massarbetslöshet.
Peace
Magi
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.