Vi Bilägares redaktionschef Tommy Wahlström befinner sig i tyska München för att provköra Ford B-Max, en liten familjebil som bygger på Fiesta.
– Den är praktisk. Den har en skjutdörr och ingen b-stolpe, vilket innebär att den är helt öppen när både skjutdörren och framdörren är öppna. Det gör att den är lätt att kliva in och ut ur, så den är inte bara för barnfamiljer utan även pensionärerna kommer nog att tycka att det är en bra bil, säger Tommy Wahlström.
Hur är den att köra?
– Det är ingen sportbil och den är inte underhållande, men den är hyfsat bekväm. Den finns med en ny trecylindrig bensinmotor som är smidig och trevlig.
– Dieseln är däremot inte lika trevlig. Jag tycker att den är lite trög och bullrig, så jag fördrar bensinmotor för B-Max.
Hur lyckas ni med bränsleförbrukningen?
– Vi lyckas inte alls. Den ska ligga på 4,9 liter per 100 kilometer, men vi ligger på 6,2 l/100 km. Så det är svårt att komma ner i den deklarerade förbrukningen.
Hur är säkerheten?
– Den har ett system som heter Active CitySafety som bromsar automatiskt i 30 kilometer i timmen. Det är till för att undvika kökrockar och är samma som Volvo använder sig av. Vi har inte krockat i alla fall, så det verkar som att det fungerar.
Hur står den sig mot konkurrenterna?
– Den står sig bra mot konkurrenterna. Men den kostar över 190 000 kronor med lite tillägg, så priset riskerar att skrämma bort vissa.
– Den kommer till Sverige i november och grundpriset blir 146 000 kronor.
Läs hela provkörningen av Ford B-Max i Vi Bilägare 12/2012. Tidningen utkommer den 25 september och anländer hos prenumeranter veckan dessförinnan.
Diskutera: Vad tycker du om Ford B-Max?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bilen ser väl ungefär ut som Mercedes variant. Perfekt att parkera berdvid när man är vid stormarknaden, då man inte riskerar bucklor från fordens bakdörrar.
Är nog samma storlek på den som Opel Meriva.
Jag tycker att det verkar vara en intressant bil.
Om den går att få med automatlåda och en annan inredning än begravningsentreprenörsvarianten.
Jag avskyr svart och råttgrått.
Det är ett intressant koncept med skjutdörrarna, men den ser väl smal ut och inredningen är ju alldeles förfärlig så jag byter nog inte in min C3 Picasso till denna.. Nya Fiat 500L lockar mig mer, särskilt versionen som kan köras på biogas.
Ser ut att ha markfrifång värdig en Volvo 240. Och en svart blankpolerad mittkonsoll som är designad av .. typ Samsung.
Synd att Ford alltid ska sabba sin bilar med konstiga inredningsdetaljer. Smart med skjutdörrar ifs.
Den riskerar att som redan konstaterats prisa ut sig, synd på vad som annars verkar vara en ganska så vettig bil.
Men som sagt, instrumenteringen...
Vet inte vad Ford håller på med just nu, instrumentpanelerna i Fiesta, Focus, Mondeo och så vidare i modellprogrammet, ser ut att ha ritats av den som designade bergsprängare på nittiotalet.
Förmodar att det ska se hightech & futuristiskt ut men resultatet är det motsatta, billigt & daterat...
Avskräcker i alla fall mig från ett köp, se och lär av svenska och tyska instrumenteringar.
För att uttrycka sig på ren skånska, Instrumentbrädan ser helt enkelt "glyttig" ut.
Mittdelen på brädan verkar ju ha en design hämtad från en billig tv-spelskonsol från en leksaksaffär.
Nä, håller med om att mittkonsolen ser billig ut. Påminner starkt om motsvarande i Hyundai ix35 och i40 och det är illa om Ford sänker sig till samma nivå som koreanerna.
Designen i övrigt är inte heller lyckad. Däremot är säkert bilen i övrigt bra då den baseras på den utmärkta Fiestan.
Följande skäl för köp av denna bil är:
Att man älskar Ford.
Att man är speciellt förtjust i 3-cylindrig motor,
Att man mycket ofta har behov av att lasta och lossa mycket skrymmande last (ej passagerare alltså) från baksätet på extremt trånga parkeringar eller böka med bakåtvänd barnstol på samma extremt trånga parkering.
Det är enda fallen då en skjutdörr är motiverad, i övrigt praktiskt taget aldrig.
Och att man ofta sitter i bilköer och har vanan att frekvent köra in i framförvarande.
Är detta inga prioriterade krav ska man inte köpa denna bil.
Avsaknaden av B-stolpe är enbart en viss fördel om ingen sitter i framsätet och man gör sig besväret att flytta fram stolarna till instrumentbrädan, DÅ blir det svängom vid baksätet, men sitter någon fram eller man tycker det är för krångligt att flytta stolen, då är istället avsaknaden av B-stolpe en stor nackdel som försämrar för ex. stela pensionärer att både sätta sig i baksätet och resa sig igen eftersom det de främst vill ha är något stadigt att hålla sig i, med skjutdörr helt ur vägen och ingen stolpe finns inget stöd någonstans.
Att Opel Meriva gör pytt i panna av det här skämtet enom att vara överlägsen på 10 - 12 olika punkter kommer väl knappast som en överraskning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.