Folksam presenterar nu årets upplaga av listan över nya bilar som bedöms vara säkra och tillräckligt bränslesnåla. Enligt försäkringsbolaget skulle 30 liv sparas varje år om alla valde en modell från listan.
Bland alla nya bilar av årsmodell 2011 är det endast 46 – 14 procent – som blir godkända.
– Bilens säkerhetsstandard är en av de viktigaste faktorerna för att minska antalet dödade och svårt skadade i trafiken, därför är den här listan så viktig, säger Anders Kullgren, trafikforskningschef på Folksam.
– Men den gör inte avkall på miljön. Bilarna har lägst CO2-utsläpp i respektive klass.
Krav på säkerhet och miljö
För att en bil ska kvalificera sig till Folksams lista måste den uppfylla en rad krav inom trafiksäkerhet och miljö.
Modellerna ska klara en viss nivå av krocksäkerhet, inte väga mer än 1 900 kilo samt vara utrustade med ett effektivt whiplashskydd och antisladdsystem. Nytt för i år är att bilarna även måste ha ett godkänt fotgängarskydd samt bältespåminnare på förarplats och främre passagerarplats.
Därtill rekommenderar Folksam att bilarna ska utrustas med autobromssystem och bältespåminnare för baksätet. Modellerna ska dessutom klara ett förbrukningskrav för respektive storleksklass.
Folksam har också valt ut de bästa bilarna i sex klasser. Vinnarna är framför allt Ford, Volkswagen och Volvo som finns representerade med tre modeller vardera.
Folksams lista, bäst i sex storleksklasser:
Småbilar:
Fossilt bränsle: Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic
Större småbilar:
Fossilt bränsle: Toyota Auris 1.8 HSD
Alternativt bränsle: Volkswagen Golf 1.6 MultiFuel
Mellanstora bilar:
Fossilt bränsle: Toyota Prius
Alternativt bränsle: Volkswagen Passat TSI 150 EcoFuel
Stora bilar:
Fossilt bränsle: Volvo S80/ V70 1.6 DRIVe
Alternativt bränsle: Volvo V70 Bi-Fuel
Små minibussar:
Fossilt bränsle: Ford Grand C-Max 1.6 TDCi
Alternativt bränsle: Renault Grand Scénic 1.6 Eco2
Stora minibussar:
Fossilt bränsle: Seat Alhambra 2.0 TDI
Fossilt bränsle: VW Sharan 2.0 TDI 140
Alternativt bränsle: Ford Galaxy 2.0 flexifuel
Se hela listan med säkra och hållbara bilar.
Läs mer om Folksams krav på trafiksäkerhet och miljö.
Diskutera: Vad tycker du om Folksams lista?
Relaterade dokument
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Frugans Avensis är inte säker. En lite krock och hela främre stötfångaren fick bytas och den innehåller ju grillen mm mm för att de ska slippa ha så mkt plåt på bilen. DYRT MED PLASTIGA RISKOKARE!
har själv 2 superber o bägge är super bra.. de bilar som krånglar av dom är väll dom som sitter mellan ratten o ryggstöd
Kolla vad tuff nya Passat är på bilden. Och så listen vid nedre grillen som hänger hop med de kromade listerna i den övre. Ser ut som Audi fast mer elegant.
Smart att gångjärnen är samma som i äldre Skoda, en bildel som redan är färdigutvecklad är billigare för dem och oss och mer beprövad oavsett stort eller smått. Dessutom behövs det färre nya maskiner till deltillv. = bra för miljön att slippa köpa nya delmsakiner för fabriken. Och man sparar plats på reservdelshyllorna med färre delar och lättare för köparen att plocka lite delar från olika bilar. och delar som är till fler bilar brukar lagerhållas längre. :)
Skodaprisvärd, vad ester och finnar tycker och tänker är en sak för sej. Hur det verkligen förhåller sej, är en helt annan sak. Octavia (och Fabia) är bedrövligt bullriga på svensk vägbeläggning.
PS: Den trevliga biltidningen "Vi Bilägare" tyckte att Auris var ungefär lika bullrig som Octavia-kusinen Golf. Men ViB hade glömt vad dom hade på fötterna. Golfen rullade på 15", medan Aurisen hade lågprofil (17"). Med standard 15" klarar Auris svensk asfalt helt ypperligt. Och det gör inte många andra bilar i Golfklass. Kan bara komma på V50/S40/C30. Och BMW:s mindre bilar. (Om man plockar bort deras bullriga RunFlat-däck.)
Skodatrollet: Fabias dyna rymmer bara halva stjärthalvan. Dessutom sitter sidoskyddet på sittdynan under benen istället för på sidan av benen precis lika illa som på t ex jobbets caddy -05. alla är inte anorektiker och även dem vill kunna sitta lite bredbenta vilket varken caddy eller fabia eller någon annan vw-bil jag kört erbjuder...
Tillåmä lilla Sandero är som en stor bil i sätet och instrumentbräda mm tillåter att man sitter bredbent....
Skodans GPS talar inte ens svenska!
Skoda är sämre än Dacia...
Dacia är en bra bil.
Ska man jämföra Skoda med Dacia är Dacian helt klart bäst, framförallt om man ska jämföra hur mkt man får för pengarna.
dacia bättre än skoda ? har provkört båda . kvalitets mässigt vinner skoda. körmässigt vinner skoda utrymme vinner skoda total vinnare skoda!
skoda bäst i test
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.