Folksam utser bästa bilvalen 2012

Hanzzon: Som du vet så är certifieringsgas inte biogas - kör man på biogas är utsläppen 20g (start mm på bensin). Sedan skall man inte blanda ihop EU-cykeln för fullhybrider och andra fordon. Batteripacken har mindre el i sig när EU-cykeln är körd än innan, vilken då måste tankas med vindkraftsel - annars tillkommer co2 på något annat ställe...

Nyss skrev du att Passat släpper ut 0 gram på Biogas men nu har du ändrat dig och skriver att den släpper ut 20 gram på Biogas i verkligheten?
På Bensin släpper Passaten ut hela 158gram CO2 i Eu-körcykeln men jag håller fullt med om att Biogas är mycket vettigt för miljön om man nu aldrig skulle köra på Bensin och inte tankar vanlig naturgas som det så ofta är i tankstationerna (vilket det vid flera granskningar tyvärr har visat sig varit trots att man påstår att det är Biogas i tankarna) så slira inte så mycket på sanningen.

Kör du en Prius Laddhybrid på ren el så förstår du väl även att du får betydligt lägre utsläpp än vid kombinerad drift på både bensin samt el som landar på 49 gram?

Jag slirar inte på sanningen. Körs den på 100% biogas så blir utsläppen 0g. Räknar man in kallstarter (när den startas på bensin, -20grader typ) så blir resultatet 20-22g, vilket jag skrivit.

Jag förstår att den blir nollutsläpp från en Laddbybrid och den enbart körs på vindkraftsel. Enligt EU-cykeln så krävs just det (kombination vindkraftsel och bensin) för att komma ner till (49/59g). Sedan måste batterierna laddas igen. Görs inte det kommer "grammen" att öka då batteriet laddas av bensin. Laddas batterierna av kol/olja eller kärnkraft (som "kostar" co2 vid brytningen) så blir sanningen en annan.

En rättvis jämförelse borde vara att batterierna skall vara full-laddade när EU-cykeln är klar. Om detta gör med el, så skall den energin också mätas...

Ja man kan ju vända på det där många gånger om på olika sett men båda dessa bilar är helt klart bland de bilar med allra lägst utsläpp som finns i dag. Det ultimata vore kanske en Prius Laddhybrid med gaskonverterad bensinmotor och som uteslutande laddades på vind/vattenkraftsel? =)

För mig vore dock en Passat ett värdelöst köp utsläppsmässigt eller bränsleekonomiskt då jag har över 10 mil till närmsta Biogas-mack, och det skulle innebära att jag nästan skulle få åka och tanka igen när jag kommit hem med tanke på den korta räckvidden Passaten har på gas och därför tror jag många av dessa bilar körs på bensin lite då och då vilket innebär utsläpp på runt 80% mer än om Priusen körs på enbart bensin i sitt vanliga hybridläge med tomma batterier eller så tankas vanlig naturgas som även det innebär klart högre utsläpp än om Prius körs på bara bensin.
Däremot har jag tillgång till både vanliga bensinmackar och el på massor av ställen redan i dag och min egen el kommer från 100% vattenkraft i dagsläget samtidigt som jag säkert gör 80% av alla resor under 2,3 mil per körning så jag skulle för det mesta kunna köra på enbart el om jag nu skulle köpa någon av dessa bilar... :)

Absolut, jag håller med dig. I mitt fall så var det väldigt enkelt. En mack runt hörnet och nu är det tom en hel del billigare att åka på gas - 50öre milen.

Ja då är det ju lite smidigare än för mig som har 13 mil enkel resa till närmsta gasstation som är den som du bor granne med i Gävle antar jag :)
Den närmaste efter den ligger 21,5 mil bort oavsett vilket håll jag kör åt om nu denna i Gävle skulle få slut på biogas eller liknande problem.

Gas är billigare än att köra på bensin menar du då? Att köra på el gissar jag blir klart billigare även om jag inte vet exakt vad en "fulltankning" på 90 minuter av Priusens batteri går på.

Hanzzon: Visst elen blir billigare framförallt om man kör korta sträckor. Biogasen kostar 13:95kr/m3 och i vår huvudstad där det är fordonsgas kostar den ca 12:70kr/m3. Förbrukningen är jämförbar med bensin(m3 - liter). Bensinen kostar idag 14:50.

Det blir lite billigare att köra på biogas, men sjunker bensinpriset en aning så jämnar det ut sig.

Hybridbilen utav olika slag blir för mig väldigt bra då de finns i versioner som är användbara och fyller en större funktion än att bara visa för allmänheten att det ÄR en Hybridbil.
Det blir också bra när bilarna inte kostar som två "vanliga" bilar och faktiskt utgör en ekonomisk fördel också.

Elen kostar lite olika beroende på vilken tid på året det är och hur många dammsugare kärnkraftspersonalen glömt kvar för att hålla elpriset uppe.
Jag betalar just nu 1 krona per kWh, men om vi räknar med 1kr per kWh så kostar Priusens tankning på nittio minuter ca: 4,40 kronor vilket inte är så dyrt. För mig med nuvarande pris på elen kostar det ca: 4,40 kronor för att ladda batteriet om det tömts helt på sina 4,4 kWh. Då den är laddad kan man ta sig 26,4 km på bara el. Fast i verkligheten blir det mer en blandning av el och bensindrift med mycket låg bensinförbrukning. ca: 6,5 km per kr el.
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius_Plug-in_Hybrid
Sveriges elenergi från våra vindkraftverk förra året 6 TWh skulle kunna driva Prius bilen på el 36 000 000 000 km helt utan bensin.

Det intressanta med el eller ladd-hybridbilen för mig är inte om det kostar en 5:a eller en 10:a att "tanka fullt",...inte heller alla spekulationer om att elbilparken skulle höja vår el med 100% o.s.v

Det andas helt enkelt nytänkande och ett hopp om en renare framtid och visst vore det väl häftigt att kunna plugga in sin bil på Konsum medan man handlar....känslan av "gratis" är svår att överträffa.

Tyvärr kommer det att ta väldigt många år innan nästa växel läggs in för att få fram bilar som fungerar och inte är oskäligt dyra.
Det är helt enkelt för stora makter som slåss om olje och skattepengarna!