Folksam utser bästa bilvalen 2012

McTar, Eftersom Prius Laddhybrid som kommer under året klarar utsläppskraven för att erhålla den nya "Super-miljöbils-premien" som innebär max 50g Co2 så ligger den nog snarare på 49 gram CO2 än 59gram för annars hade den inte fått 40 000kr rabatt i miljöbilspremie som tydligen redan är klart...
En normal Prius släpper ju ut 89gram CO2 vilket inte laddhybriden lär överstiga även om man nu inte skulle ladda batterierna överhuvudtaget.

Vad släpper förresten en Passat ut på vanlig gasdrift eller på bensindrift (runt 160 gram CO2) som många av dessa gasbilar faktiskt kör på i verkligheten mellan biogasproblemen och driftproblemen på gas?

De 49 gram CO2 Prius laddhybrid släpper ut är väl dessutom uträknat vid en kombination av el+bensindrift och vid körning på enbart vindkrafts-el som du skriver kommer väl CO2 utsläppen snarare närma sig noll eller hur tänkte du där?

För den som inte ids läsa "jordnära"´s långa men kloka kommentar:
Folksams utsläppsvärden är papperssiffror. Verkligheten är mycket annorlunda. Ni som gillar Folksam, ha det bra.

I Folksams värld är Volvo S/V60 en större bil än Volkswagen Passat och Peugeot 508.

Mest imponerande resultatet på listan anser jag BMW med råge står för,...
Mycket starkare och tyngre men med ungefär samma förbrukning på pappret!

Suck vad less man blir på både paparazzi och Folksam och alla som har bara siffror eller 24 timmars test för att avgöra hur bra en bil verkligen är. VIB är kanske den enda tidning som försöker granska bakom fasaden och långsiktigt (ingen rolig tidning direkt men respektabel). Jag har bränt mig 2 gånger för att jag köpte en bil som för tillfället var bra/bäst i test och fick bra kritik i tidningarna, den 1-a var Pege 406 ’97, en problembil utan dess like, andra som fick positivt omdöme för bland annat driftsäkerhet var Astra kombi ’06, skulle kunna skriva en bok om mina 18 (garanti) månader med vraket. En doldis för länge sedan som inte fick så bra kritik var Honda Accord ’87, en av de bästa bilarna jag har ägt, en bil som kritiserades som problem bil, Citra C5 kombi ’05 är den bästa bilen av de alla, i princip felfri under 4 år (BOSCH parkerings sensorer som dör = en av få delar made in Germany), besiktigad 2 år utan anmärkningar, kunglig komfort och Jeep framkomlighet, vacker som ingen annan kombi (smaken är som baken, gillar inte alls den nya C5-an som påminner om fula Tyska bilar), saknar den redan!

Nu vill jag diskutera statistiskt (och på många andra vis) värdelösa skit bilar som gör en mans liv till ett paradis på jorden.
Skitbil No1: Lancia Delta Integrale, föreställ er en kurvig skogsväg i skymningen, rätt val av däck, 7000 varv och du släpper kopplingen, kroppen katapulteras i Recaro stolen och motor ljudet träffar dig så där mitt i solarplexus, 2.an på 6500 varv i en 60 graders kurva, överstyrning med ca 30%, transmissionen låter som en svärdvässare, du ler brett och rättar till på rakan, 3an,4an, broms, ny kurva, du är i bilhimmelen och ansiktet gör ont av en okontrollerad skratt anfall, en skit bil som röstar man bara börjar prata om regn men 5 minuter i den kommer att förändra syn på bilen för resten av dit liv…
Skitbil No 2: Lamborghini Miura, felkonstruerad så att framvagnen på de första årsmodellerna kan lyfta i farter över 240 km/h, närmare döden än så här blir det inte. 1 dm bakom dit huvud vilar en 12-cindrig best med 4 st treportade förgasare med insugs ljud som en mindre jet motor. Oljudet är så närvarande att ingen stereo bör monteras om den inte är på minst 10 000W, du kan höra hennes ljud ca 6 km innan hon är framme, parkera den i ditt vardagsrum och du kan glöma både TV-n och frugan. Att köra en sådan skitbil i 5 minuter är den närmaste bilhimmelen (och den verkliga himmelen) en man kan komma. Man kan ”äga” en skitbil i 24 timmar för ca 3-10K per dag och för oss vanliga dödliga är det bara att ta smällen och göra det, once in the life time…vist är Toyota kanske bäst men det är inte meningen med…bilen

quatroporte:
Tummen upp för dina målande beskrivningar! Integrale var en enormt kapabel bil, en typisk slängbil i grunden, men otrolig som Integrale.
Och just Miuran är en våt dröm, grymt hungrigt vacker, med samma mystiska blick som en haj på jakt.....mmm!

*vaknar till* Va? Är detta en artikel om miljö, krocksäkerhet och intelligenta bilval? OK. Kul.

Ibland är det balsam för själen att inte vara så svenskt snusförnuftig.. :-)

hehehe ;)

Hanzzon: De 59g jag noterde för Toyotan var för att det stod så i tabellen. Den kommer inte ner i 2,6dl/mil om den inte tillgodoräknar sig "vindkraftsel". Körs den och laddas från bensinmotorn så är det en högre siffra. Passaten som jag jämförde med är både större och släpper ut mindre (20-22g) om den tankas med biogas/bensin. Kör man bara på biogas blir det 0g i utsläpp. I min värld är det bättre för miljön. Där jag tankar finns enbart 100% biogas, och bensinen jag gör av med är i princip bara till motorvärmaren. Men skall man köra på icke förnyelsebart bränsle, så är Prius snål. Men som sagt, Folksam skiter i vilket!

I så fall har man nog angett fel siffror för enligt Toyota släpper Prius Laddhybrid ut 49 gram och drar 0,21L/milen blandad körning, läs tex denna; http://issuu.com/toyotasverige/docs/nyhetsbrev_toyota_low?mode=window&backgroundColor=%23222222.
Och hur vet du att bilen inte kommer ner i denna förbrukning på en bil som varken du eller andra testat än? Körs bilen på enbart El som går upp till 2,3 mil så drar den ju inte en droppe bensin och kommer därför självklart under den angivna förbrukningen vid kombinerad drift som du alltså menar inte är möjligt eller vadå, förklara gärna hur du tänkte där?

Enligt Volksvagens faktauppgifter så släpper Passat Ecofuel ut 158 gram CO2 körd på bensin och 119 gram CO2 på Certifieringsgas och det tycker åtminstonde jag låter klart högre än Prius kombinerade utsläpp på 49 gram eller har Vw fel? http://personbilar.volkswagen.se/content/medialib/vwd4/se/pdf/modeller/passat/passat-broschyr-sept-2011/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/vw-911-passat-fakta_pms_lowres-1-.pdf