Fler tar enbart automatkörkort

För ett antal år sen hade jag en bil med osynkad etta som dessutom plötsligen saknade kopplingsfunktionen efter att några kulleder fått för sig att bli kvar på en plats jag passerat under resan. I den hade jag en del besvär i Stockholmstrafiken, men annars ser jag inga svårigheter att växla manuellt.

Jag kan dock förstå att vissa saknar motoröra och intresse för att lära sig köra bil fullt ut. Det finns ju folk som gärna åker buss eller tåg. Automatväxlad bil är bara ett mellansteg till kollektivtrafiken.

Förutsätter att de som anser att man blir en sämre förare med automatlåda p.g.a. att man glömmer bort hur man kör bil givetvis saknar servostyrning, ABS-bromsar, fyrhjulsdrift, antisladd, backvarnare, elstart o.s.v. på sina egna bilar... :-)

Hur stor är prisskillnaden för en "normalbegåvad" att ta körkort för en manuellt växlad resp. automatväxlad bil?

"Jag kan dock förstå att vissa saknar motoröra och intresse för att lära sig köra bil fullt ut. Det finns ju folk som gärna åker buss eller tåg. Automatväxlad bil är bara ett mellansteg till kollektivtrafiken."

Men snälla, det är ju bara växlingen som är automatiserad. Inte resten av bilkörningen. Antar att du också tycker att köra elbil eller hybdrid inte är att köra bil fullt ut heller?

Skodaägare,
Jag färdas vardagligen i en elbil och nä, det är inte bilkörning fullt ut. Det är ett sätt att pendla till jobbet. Min gamla snikporsche med manuell låda utan styrservo är betydligt mer körglad och involverar mig i processen.

VW Polo 2012, jag skrev att det gällde att förstå principen. Självfallet kan du inte dubbeltrampa utan pedal. Men vid nedväxlingar mellanlandar du i friläget och gasar upp precis så mycket som behövs.
Som Hackenbush skriver så behövde man inte ens använda kopplingspedalen alls på gamla Saabar om frihjulet var inkopplat, vilket det vanligtvis var. (Fanns fortfarande på den allra första 99:an.) Bara motorvarvet var lägre än det som behövdes, så var det inget problem.

Då är väl inte F1 bilkörning fullt ut heller. Där använder man ju bara koppling i startögonblicket därefter är det paddlar och automatisk koppling som gäller. De flesta superbilar idag har ju automatlåda också.

F1 får regelbundet kritik för att det är för lite upp till föraren att köra bilarna.
De flesta superbilar idag används av folk som ser dem som statussymboler eller tror att körglädje mäts med klocka.

Kanske är för ung då men jag begriper fortfarande inte vad det är som är körglädje med att ändra utväxlingsförhållande genom att dra i en spak.

AL, hört talas om kostnader?
Men en bil utan klimatanläggning (eller åtminstone AC) är väl idag otänkbart. Jag betraktar detta som en säkerhetsdetalj.
Med en väl fungerande manuell låda har jag inget direkt behov av en automat - jag undviker stads- och kökörning så långt möjligt. men jag har absolut inget emot automat, tvärtom, och köer kan man ju trots allt hamna i även på landsvägarna och då är de desto längre.
Lågt vägbuller prioriterar jag själv högt liksom ett användbart baksäte även om det inte används så ofta.
Fyrhjulsdrift är jag tveeggad till. Den kan rimligen öka framkomligheten på riktigt usla vägar (så att när man kör fast har man ännu längre tillbaka). Kanske kan bilen kännas stadigare på landsvägen, men ger då också sämre återkoppling om underlaget. Det finns en klar risk att man överskattar sin och bilens kompetens. Bromssträckan blir ju inte kortare. Bränsleförbrukningen ökar, om än inte så mycket. (Undantaget elbilar, där energiåtgången snarare minskar.) Ökad komplexitet med risk för ökade reparationskostnader (och förstås ett högre inköpspris).
De gånger jag kört fyrhjulsdrivet har det varit torra och fina vägar och då inget man tänkt på. Jag kan inte minnas många situationer jag verkligen behövt fyrhjulsdrift.
Men ändå är jag inte motståndare till fyrhjulsdrift. Subaru har en rak och enkel drivlina med konstant och konsekvent drivning, vilket tilltalar mig.
Tesla har en ekonomisk konstruktion med stora möjligheter (men är förstås svindyr och har ju trots allt begränsad räckvidd).
Någon form av diffbroms kan vara nog så bra.