Fiat Punto 2012 – rapport från provkörningen

Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig utanför Milano, på Fiats testbana Balocco, för att provköra uppdaterade Punto.

Vad är nytt?
– Den har fått ny front, nya stötfångare fram och bak, uppdaterad interiör och så finns den nu med den tvåcylindriga TwinAir-motorn, som tidigare funnits i Fiat 500 och nu kommer till flera andra modeller, säger Fredrik Diits Vikström.

Hur är TwinAir-varianten att köra?
– Den har en speciell karaktär. Den varvar väldigt högt och sticker snabbt upp i 5 000 v/min. Turbon vaknar någonstans mellan 1 500 och 2 500 v/min och från och med det känns bilen riktigt pigg.

– Men den är inte så snål som den utger sig för att vara. Vi lyckades komma ner i en halvliter per mil när vi verkligen försökte, så i praktiken är det väldigt svårt att nå den deklarerade förbrukningen. Det här är en indikation på att bilen optimerats väldigt hårt gentemot den europeiska körcykeln.

Hur står den sig i konkurrensen?
– Det här segmentet är ju ett riktigt getingbo med massor av modeller, till exempel Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Toyota Yaris, Peugeot 207 och många fler. Så man kan ju fråga sig: varför ska man köpa en Punto?

– Man ska också komma ihåg att den här bilen bygger på en plattform som introducerades 2005. Den har ganska många år på nacken. Om två år eller så lanseras sannolikt nästa generation.

Vad kostar den?
– Med TwinAir-motorn börjar priserna på 139 900 kronor. Insttegsmotorn, 1,2 liter på 69 hästar, kostar från 127 900 kronor. Bilen lanseras i mars.

Läs hela provkörningen i ett kommande nummer av Vi Bilägare.

Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade Fiat Punto?