Fel längd på omkörningsfil ger längre resa

Om man finge införa bompengar i Sverige så kunde det kanske kunna byggas mer motorvägar....
men med dom begränsade medel som Trafikverket får så hamnar ju merparten av pengarna först å främst i storstadsregionerna. å även regeringsmakten verkar ha en stor förkärlek åt storstäder. förbifarter av Stockholm skall byggas, inte har jag nån nytta av det mastodontprojektet. snabbtåg mellan Stockholm och Göteorg. vad skall man med det till, har man så jäkla bråttom kan ma ta flyget....nej det går ju inte då det är farligt och miljöovänligt, konstig att Bromma flygplats tydligen inte var så farlig ändå...
På 90-talet med Gamla Vägverket fanns det visjoner, planerades för motorvägstrianglar, Malmö-Oslo-Stockholm-Malmö, snabba effektiva biltransporter. men vad hände? Ines Usman avsatte dåvarande generaldirektören i Vägverket, pengar ströps, förändrades från nya motorvägar med god farmkomlighet till tempporära nödlösningar med att slå ned mitträcken i befintliga 13m vägar, ideerena kom från Frankrike. å för den som nu inte visste det så berodde dom flesta frontalkollisjoner (före mobilsurfandets tid) på att förare kom utanför asfaltkanten på högersidan, somnade till eller väjde för ett djur, svängde tillbaka, fick sladd (fanns ju inga antisladdsystem) och hamnade in i mötande trafik krockade och kolade. Nu är det ju mest mobilsurfande och filmtittande förare som råkar fara in i mitträcket.

Bromsa, gasa... bromsa... gasa, dessa 2+1 vägar är ineffektiva för att folket inte håller jämn fart. När vägen blir smalare så saktar många ned farten eller så ligger en lastbil och drar ned farten och köer skapas. När vägen får två filer drar alla iväg som galningar, ty de måste om de som körde sakta som samtidigt ökar sin fart plötsligt och det blir bara en soppa av allt..

Det enklaste för att komma ifrån problemet är att skapa omkörningsförbud (med skylt) mellan varningsskylten och där vägen dras ihop till en fil.
Detsamma skulle gälla vid vägarbete där två körfält blir ett, alltså omkörningsförbud vid varningsskylten. Då skulle trafiken flyta mycket bättre!!l

Jag måste säga att jag stör mig alldeles förb-t på alla nedsättande kommentarer om politiker. Jag har numera lämnat politiken, men en sak vet jag och det är att de flesta politiker fortfarande är kloka och med sunt förnuft. Men man har begränsat med pengar, (det klagas ju även på skatterna att de är för höga) och massor med prioriteringar att göra. Alla prioriteringar kanske inte passar alla, men de är definitivt noga övervägda innan de görs. Sedan kan ibland beslutsunderlagen från tjänstemannaorganisationen vara undermåliga eller felaktiga, det händer - och då fattar man tokiga beslut för att man inte inser felaktigheterna. Men tänk om alla som klagar engagerade sig i den politiska/demokratiska rörelsen istället, så mycket bättre det skulle kunna bli, istället för klagomål i forum och inte minst på Facebook.

2-1 vägar är en utmärkt lösning för befintliga vägar. Däremot nya vägar ska vara 2-2. Annars tycker jag attityden i trafiken är långt värre bekymmer. Att ej blinka eller blinka för sent är värre. Även oviljan att hjälpa fram varandra i trafiken genom att styra in i väggrenen för att smidigare släppa fram bilister bakom är ett sattyg. Även dårarna som ligger precis bakom en speciellt när man kör om. Ibland ligger man i 130-140km på motorväg vid omkörning lika förbannat ligger en precis bakom och stressar en. Jävla dårar helt enkelt.

Jag tycker 2+1 vägar är Djävulens påfund!
Och inte blir det bättre när inkompetenta bilförare krypkör när det är enfiligt, och sen gasar på när det blir dubbelfiligt!
Man vill ju bara preja dem av vägen för tusan!

Detta är den i särklass största orsaken till irritation i trafiken som jag har varit med om och jag har ändå kört bil i närmare 40 år. Jag kan köra långa omvägar för att slippa dem. Jag är 100 % övertygad om att om man mätte nivån av stresshormonet i kroppen på bilförare så ligger den i topp på dessa vägar. Många bilförare klarar inte av att köra på dessa vägar. Jag har sett de mest vidriga körbeteendena på just dessa vägar bl a har jag sett förare som går ut i omkörningsfilen för att hindra bakomvarande från att köra om och ligga kvar där hela omkörningssträckan jag har också sett många förare som kör i 70-80 km/h då det är en fil för att sedan öka farten till förmodligen över 150 km/h då det blir två filer. Och stackars den motorcyklist som kör in i vajerräcket. Denna typ av väg verkar väcka det värsta hos bilförare. Sedan är det långt ifrån logiskt hur dessa omkörningssträckor hamnar, inte sällan händer det att det är dubbelfiligt i nerförsbacke och enfiligt i uppförsbacke vilket inte är så lyckat om man ligger bakom en lastbil som inte orkar hålla högre fart än 30 km/h i uppförsbacken, då hade det varit bättre med tvåfiligt i uppförsbacken och enfiligt i nerförsbacken.

2+1 vägar ger bara upphov till ryckig trafik och hög bränsleförbrukning. Ligger man bakom långtradare i 80 km/h och en omkörningsfil dyker upp så hinner man om 5 eller 6 långtradare och man är uppe i 180 - 200 km/h innan det är dags att bromsa hårt för att inte köra in i en långtradare när vägen avsmalnar igen.

Faktisk håller många långtradare jämnare fart än de flest bilister på dessa vägarna.

100 är för lågt på 2+1-vägar. För att hinna om ett par långtradare eller husvagnar när man får dubbelfil måste man upp i minst 110. Framförallt som man ofta har en eller ett par bakom sig som också vill hinna om.