Fel längd på omkörningsfil ger längre resa

Tänk om folk kunde hålla jämn fart, 100 där det är 100 istället för 80, 70 förbi fartkamera på 70-väg istället för 55. Då skulle det inte bli stress och onödiga omkörningar. Jämn fart och effektivt. Trafiken skulle flyta smidigt och dessutom miljövänligt.

EXAKT. Hultarn.

107Carlsson det är en helt riktig iakttagelse. Tvåfältsdelen avslutas med den zonen som du ser på bilden i artikeln, den tar bort 150 m av Tvåfältsdelen med avsmalning och målat spärrområde. Enfältsdelen däremot slutar ju i en Tvåfältsdel där du nästan direkt kan svänga ut i omkörningsfilen.
Men sen finns de ju dom som har extra bråttom å även använder spärrområde för att klippa en sista bil, svänga in mitt framför nosen på den och tvärbromsa för att inte köra in i röven på framförvarande. Dom har dock lika långa sträckor på två och en. Å det är trolig förklaringen till beteendet. Vill väl att det skall var jämlikhet även i fråga om att kunna använda lika mycket två som enfilig väg

Oavsett väglösning så är vajerräcken helt galet. Livsfarligt för motorcyklister!

Det finns ju en väg där jag i brist på bättre skulle kunna tänka mig 2-1. Det är E18 mellan Grums och norska gränsen. Varför i hela helsicke man har det på E4 i Småland, fattar jag helt enkelt inte.

AudiS du skall inte jämföra 2+1 med en fyrfältsväg.
2+1 vägar var ett tilltag i Vägverkets nollvision, och onekligen har det fungerat med begränsade medel att minska dödsolyckorna på befintliga 13m vägar. Det var även tänkt som en temporär lösning tills man fick pengar til att bygga ny väg.
Hade vägverket fått mer pengar i sin budget hade vi nog haft betydligt bättre vägar. Men det är ju faktiskt regeringen som beviljar pengarna till vägar.
Problemet är att 2+1 vägar har ett tydligt kapascitetstak å när det nås slutar trafiken at flyta helt abrupt. Å många av dom vägar som byggdes, på 2000-talet har trafik långt över vad dom klarar av å korkar fullständigt igen pga av den trafikökning som varit,
Det där var bakgrundsfakta och teori.
I dag byggs det bara ny 2+1 där det är ganska lite trafik när vägen skall ha högre hastighet än 80.
Men jag kör ju oxå helst fort å effektivt på en bra motorväg, en riktig och ingen modern snålversion med vajer i mitten och utan vägrenar. Eller en kurvig väg ned lite trafik. Å minns när det var 110km/Tim mellan Valnäs och Årjäng, den ör byggd för den farten så 120 känns som lagom fart på den vägen

Ibland finns det sträckor med 1+1. De är sämst.

Visst kan det vara irriterande med de som inte håller max tillåten hastighet på "+1"-sträckorna men minst lika mycket av de varierande hastigheterna kan nog tillskrivas de som absolut måste tränga sig in när 2 filer blir 1 och de bilar som drabbas måste bromsa - nåt som sprider sig oväntat långt bakåt i köerna. Mycket längre än "trängarna" nånsin tror. Sen är den adaptiva farthållaren en räddning i nöden och om man accepterar att den håller hastigheten jfr bilen framför så skulle nog många "hjärtinfarkter" undvikas...:)

Största problemet med 2+1-vägar är att bilister ofta håller galet höga hastigheter och därför tycker att omkörningsfilen aldrig räcker till. Håll istället rätt hastighet, så löser sig mycket av de upplevda problemen.

Bygg motorvägar i stället. Det är värt merkostnaden. Gillar inte dessa ständiga kompromisslösningar. Samma som att Sverige inte ska vara med i Euron, fast vi är med i EU. Inte vara med i Nato, fast ändå låta Nato öva här. Gör det fullt ut, eller gör det inte alls, är mitt motto.