2013 körde i genomsnitt 37 procent av vägtrafiken över gällande hastighetsgräns på 40- 50- 60- och 70-vägar i Sverige. Detta enligt mätningar som gjorts av VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut. Flest fortkörningar sker på gator skyltade med 40 km/tim där 47 procent kör olagligt.
– På gator med 50 km/tim var det 61 procent som höll hastighetsgränsen. Motsvarande siffra vid 70 km/tim var 77 procent. Vi ser alltså en bättre hastighetsefterlevnad på vägar med högre hastighetsgräns, säger Anna Vadeby.
Mätningarna gjordes på 69 olika mätpunkter och i varje punkt mättes hastigheten under en vecka på vägar med hastighetsgräns mellan 40 km/tim och 70 km/tim. Forskarna konstaterar i rapporten att det var stor spridning mellan hastighetsnivåerna, vilket är naturligt i tätort då det är många faktorer som påverkar trafikanternas hastighetsval, till exempel korsningstäthet, vägbredd och gatuparkeringar.
Diskutera: Är det svårare att hålla hastigheten på 40-väg än på 70-väg?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inte sett det där beteendet du beskriver Thommys... Kanske för att stället jag sett det på är så glest trafikerat att det typ kommer en buss kanske var 20'e minut. Men nog ska det vara smalt. Möter man ingen kan man väl åka så fort man vågar. Kanske blir nervigt att träffa rätt om man kör över 100 men går det gör det nog. Möter man nån dock så ska det stannas och kommas överens om vem som ska köra först. Räddar nog många liv den konstruktionen....
Idiotpåfund är det ... Ungefär som nedanför mitt jobb. Där har man satt två blåa "Max 30km/h"-skyltar på betongfundament typ 4 meter innanför en korsning. Är det två bilar som ska ut ur T-korsningen kan ingen svänga in där pga att bilarna måste stå mitt i vägen. Ska nån in från höger (och har kört fram lite mellan refugerna för att inte blockera trafik bakifrån) ,så måste bilarna på anslutande väg backa. Ger mig fan att det är "för att sänka hastigheten". Göra det lite krångligt. Det är nog inte jättemånga som kör för fort just i 90-graderssvängar på smala stadsgator, där det dessutom finns refuger i mitten av huvudleden. Jävelskap bara. Notera att är det ingen som står och väntar på att köra ut så kan man köra hur fort som helst. Hur fort som man nu vågar köra i en korsning.
Farthinder som endast fungerar när man får möte, och då bara ställer till jävelskap verkar vara framtidens melodi.
I Linköping har man även gjort en snygg grej när man byggde den nya cirkulationsplatsen vid Braskens Bro. Anslutningen från Tannefors var förut 50-väg (massor med övergångsställ, parkeringsrutor och hus - 50 känns nästan lite snabbt ibland), och sen en tidsbegränsad 30-sträcka förbi en skola. Nu är det fortfarande 50 bland övergångsställen. Sen är det permanent tretti förbi skolan. I 300 meter kanske. Sen är det 40.... Det svänger lite och vägen går ner under en annan väg för att sen komma upp och ansluta till rondellen. Går lätt att hålla 70 där utan att det är det minsta dramatiskt. Men ändå är det lägre hastighet på den sista lilla sträckan. än där det är massor med övergångställen. Och att ha 30 utanför en skola dygnet runt året runt, trots att det är mindre fotgängare där än längre in mot stan... Logik.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.