20 deltagare samlades på Sturup Raceway i helgen för att tävla om titeln Europas bästa snålförare. Vi Bilägare var på plats och följde den svenske representanten Jesper Forsberg i Opel Ecoflex Experience 2010.
- I det stora hela var det en väldigt häftig upplevelse att få prova på de olika momenten. Det var jättespännande att få delta och jag har definitivt lärt mig mycket, säger Jesper Forsberg till Vi Bilägare.
20 förare från 20 olika länder samlades i helgen på Sturup Raceway för att avgöra vem som var Europas bästa snålförare i tävlingen Opel Ecoflex Experience 2010.
Vi Bilägare var på plats och följde en tävling där förbrukningen var viktigare än farten. Något som innebar en del luriga utmaningar för deltagarna.
- Eftersom det egentligen inte gick ut på att köra snabbast utan smartast så blev det lite underligt när folk inte riktigt visste hur de skulle köra utan testade sig fram, säger Jesper Forsberg.
"Extremt svettigt"
Opel Ecoflex Experience 2010 bestod av tre delmoment samt en final där det gällde att ta sig runt 20 varv på banan med en begränsad bränslemängd. Delmomenten och finalen var noga uträknade för att sätta snålförarna på svåra prov och deltagarna fick göra vissa uppoffringar för att ens ta sig i mål på ett varmt Sturup Raceway.
- Det var extremt svettigt eftersom man tvingades köra utan luftkonditionering och fläkten, för allt utnyttjande av extrautrustningen höjde förbrukningen, säger Jesper Forsberg.
Den blågula snålföraren Jesper Forsberg stod för en stark insats och vann bland annat den sista delmomentet där det gällde att ta sig så långt som möjligt i en Opel Meriva med endast 0,5 liter bränsle till förfogande.
Jesper Forsbergs insatser i deltävlingarna gav honom en en tredjeplats inför finalen. Men i finalen föll den svenske föraren till en sjundeplats.
- Det känns lite besviket nu i efterhand, jag hade förväntat mig lite mer, säger Jesper Forsberg och fortsätter:
- Det var framför allt sista deltävlingen som verkligen trissade upp mina förhoppningar eftersom det gick så väldigt bra i just det momentet, då jag slog tvåan med hästlängder.
Ampera till vinnaren
Nu räckte det inte hela vägen fram för det blågula hoppet och istället var det den portugisiske snålföraren som säkrade totalsegern före Danmark och Finland. Segraren belönades med en Opel Ampera, andraplatsen gav en Opel Astra J ecoFlex och tredjeplatsen innebar en Opel Corsa ecoFlex.
Trots att Jesper Forsberg inte vann en bil så var han inte allt för nedslagen. Istället såg den svenske snålföraren flera lärdomar som han tar med sig ut på de svenska vägarna.
- Jag tror absolut att jag kommer att överföra detta till trafiken. Det är en ganska rolig grej att tävla med sig själv och se hur långt man kan köra i vanlig trafikkörning.
Så du tror att man blir en bättre bilförare av en tävling som denna?
- Det tror jag definitivt att man blir, en miljövänligare förare tycker jag är en bättre förare.
Dessutom slog du ju ändå ut omkring 70 000 andra deltagare på vägen till finalen?
- Ja, då får man känna sig ganska nöjd ändå.
20 förare från 20 olika länder samlades i helgen på Sturup Raceway för att avgöra vem som var Europas bästa snålförare i tävlingen Opel Ecoflex Experience 2010.
Vi Bilägare var på plats och följde en tävling där förbrukningen var viktigare än farten. Något som innebar en del luriga utmaningar för deltagarna.
- Eftersom det egentligen inte gick ut på att köra snabbast utan smartast så blev det lite underligt när folk inte riktigt visste hur de skulle köra utan testade sig fram, säger Jesper Forsberg.
"Extremt svettigt"
Opel Ecoflex Experience 2010 bestod av tre delmoment samt en final där det gällde att ta sig runt 20 varv på banan med en begränsad bränslemängd. Delmomenten och finalen var noga uträknade för att sätta snålförarna på svåra prov och deltagarna fick göra vissa uppoffringar för att ens ta sig i mål på ett varmt Sturup Raceway.
- Det var extremt svettigt eftersom man tvingades köra utan luftkonditionering och fläkten, för allt utnyttjande av extrautrustningen höjde förbrukningen, säger Jesper Forsberg.
Den blågula snålföraren Jesper Forsberg stod för en stark insats och vann bland annat den sista delmomentet där det gällde att ta sig så långt som möjligt i en Opel Meriva med endast 0,5 liter bränsle till förfogande.
Jesper Forsbergs insatser i deltävlingarna gav honom en en tredjeplats inför finalen. Men i finalen föll den svenske föraren till en sjundeplats.
- Det känns lite besviket nu i efterhand, jag hade förväntat mig lite mer, säger Jesper Forsberg och fortsätter:
- Det var framför allt sista deltävlingen som verkligen trissade upp mina förhoppningar eftersom det gick så väldigt bra i just det momentet, då jag slog tvåan med hästlängder.
Ampera till vinnaren
Nu räckte det inte hela vägen fram för det blågula hoppet och istället var det den portugisiske snålföraren som säkrade totalsegern före Danmark och Finland. Segraren belönades med en Opel Ampera, andraplatsen gav en Opel Astra J ecoFlex och tredjeplatsen innebar en Opel Corsa ecoFlex.
Trots att Jesper Forsberg inte vann en bil så var han inte allt för nedslagen. Istället såg den svenske snålföraren flera lärdomar som han tar med sig ut på de svenska vägarna.
- Jag tror absolut att jag kommer att överföra detta till trafiken. Det är en ganska rolig grej att tävla med sig själv och se hur långt man kan köra i vanlig trafikkörning.
Så du tror att man blir en bättre bilförare av en tävling som denna?
- Det tror jag definitivt att man blir, en miljövänligare förare tycker jag är en bättre förare.
Dessutom slog du ju ändå ut omkring 70 000 andra deltagare på vägen till finalen?
- Ja, då får man känna sig ganska nöjd ändå.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Man förstår ju att med 70000 tävlande är det inte frågan om bilkörning inledningsvis. Så många fungerande miljöoplar finns nog inte.
Re: JES
Klart att det inte var frågan om bilkörning inledningsvis, men däremot BORDE det ha varit frågan om kunskaper i bilkörning/ekonomikörning och inte kunskaper i "klickning" som Fredda skriver nedan.
Sigge: Vill bara instämma i Cristers resonemang gällande opel. Har själv mer än 50 års (pensionär) mycket goda erfarenheter av märket i fråga, och skulle utan minsta tvekan köpa en ny, om ekonomin tillät. Beträffande jämförelsen med VW, så kan jag medd.att jag arb. med service och underhåll på dessa fordon under c:a 10 år, och kan inte alls instämma i den fagra kvalitetsbeskrivningen av detta märke. Kolla gärna med tyska Autobild vilket tyska bilmärke , som de anser vara bäst kvalitetsmässigt.
Instämmer med "Fredda" och "Micke".
Blev också jäkligt besviken på denna s k tävling.....
Jag har också alltid gillat Opel skarpt, man får mycket bil för pengarna, men efter det här fiaskot skrinlägger jag mina planer på att köpa en fabriksny Insignia och kommer att välja något annat privärt istället. Kanske blir en Passat eller en Skoda Octavia. Jag har haft en Vectra och alltid skrutit om hur bra den är och vilket förträffligt märke Opel är, men nu är det slut på det! Jag tänker fortsättningsvis avråda alla mina bekanta från att köpa Opel och själv tänker jag heller aldrig köpa en igen! Inte efter det här!
Sorry Opel, men ni har svikit allt jag tror på d.v.s. ärighet, heder, rättvisa.
Men jösses vilket gäng dåliga förlorare! Suck it up! =)
Och gällande Opel så är det bara att hålla med föregående talare - Mycket bil för pengarna! Strålkastarna måste man ha! Och flexride-system för nästan inga pengar alls är totalt oslagbart. Köp en lika specad Audi eller BMW så ska du se att den kostar 550000 och inte 350000 - så mycket är ett varumärke inte värt!
Ni som klagar på dessa bilar - jag tror inte ni varken har suttit i eller kört någon sen tiden det fanns brandgula televerks-kadett ute på vägarna, som rostade sönder efter några år. Men tror ni inte Opel har lärt sig någonting? Gå in och känn och kläm lite på dom som står i bilhallen idag och försök skriva om alla brister och designmissar dom har. Nä, inga! Är inne på min femte nya tjänstebil och både Insignia och nya Astra är kanon.
Snart kommer dessutom Insignia Diesel med 4hjuls-drift, finns redan i bilkonfiguratorn på opel.de iallafall..
Håller med Erik, Micke och Fredda nedan. Maken till illa ordnad tävling får man leta efter! BUUUU, Opel! Hoppas ni skäms riktigt jävla mycket!
Förövrigt så är vi inga dåliga förlorare. Iaf inte jag inte. Har nämligen inte deltagit i tävlingen själv, men om den gick till på det sättet som beskrivs nedan är det naturligtvis ingenting annat än katastrof!
MVH Lars
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.