I början av 2011 levereras första exemplaren av sjunde generationens Volkswagen Passat till svenska kunder.
Det har dock tvistats om huruvida det handlar om en ny bil eller endast en uppdatering.
När bilen presenterades tidigare i höstas beskrev Volkswagen den som ”helt ny” och ”sjunde generationen” samtidigt som Vi Bilägares testchef Marianne Sterner kallade den ”Passat sex komma fem”.
Euro NCAP avslöjar
Att nya Volkswagen Passat inte är en ny bil indikeras nu från krocktestorganisationen Euro NCAP. I senaste omgångens tester tilldelades modellen toppbetyget fem stjärnor.
Men Euro NCAP skriver också att bilen inte testats för frontal- och sidokollisioner. Istället har testdata används från 2005, då föregående generation krocktestades.
“Volkswagen Passat har ansiktslyfts under 2010. Strukturen av den nya bilen är identiskt med den som testades 2005”, skriver krocktestorganisationen.
Euro NCAP har endast utfört nya tester av fotgängarskydd och skydd mot pisksnärtskador eftersom karossplåt i fronten formats om.
Tidigare har Volkswagen kritiserats för att kalla senaste versionen av Golf en ny bil, trots små förändringar.
Diskutera: Rätt att beskriva nya Volkswagen Passat som en ny bil?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Pender och Raymond K...
Jag är böjd att hålla med er. Passat är "kategori 3" i detta fallet.
Kan dock vara prisvärd som några år begagnad om man lyckas hitta en som inte gått som firmabil och är sönderkörd. Kan vara lite klurigt dock då denna nästan är definitionen av svensson-firmabilen...jämte en och annan volvo.
Pender har alltid rätt!
Köp inte VW Passat. Köp en Audi A4.
Lite trångt kanske men mest prisvärd för kunden. Tänk inte på vad som behövs för transporten, tänk på andrahandsvärdet och detaljerna. Audi har andrahandsvärde och detaljer. Inte som nerkörda tjänstebils Passater, inget andrahandsvärde och inga detaljer. Passaten är inte välutrustad, Lane Assist, Light Assist, Front Assist mm är lika onödiga prylar som speglar på solskydden tycker jag i varje fall, Pender också kanske.
Pender, varför säger du "nerkörda tjänstebilpassater"?
Finns väl knappt några bilar som är så välskötta som tjänstebilar. Service brukar vara välskött och de bilarna brukar vara väldigt välutrustade. Jag köper gärna en begagnad bil som varit tjänstebil. Att en sådan gått en del mil betyder inget.
Raymond K...
Tja, då ska jag förklara problemet med tjänstebilarna (liksom hyrbilar).
Tjänstebilarna hos oss åker in på service enligt plan under de ca 3-5 år de är här. Och vad gör verkstaden? De byter olja (billigaste såklart), kanske ett filter, nån lampa...sen om de fuskar med servicen och hoppar över moment är det ingen som vet/bryr sig om, eller följer upp heller.
Sen vet brukarna att de kan köra som galningar över stock, sten, trottoarkanter, potthål och varva ur motorerna hur mycket som helst, för de kan ändå ta ut en ny bil några år senare, så länge förgående bil ser optiskt okej ut.
Att sen hjulupphängningar, lager, koppling osv. havererar några år senare, hos en intet ont anande privatkund, det är en annan sak...
Knappast nått som lite orginalservice de första 3-5 åren har tagit hänsyn till eller avhjälpt...
Mitt råd, undvik tjänstebilar eller hyrbilar om du inte vet vem som kört dem och hur de är körda. För de fösta årens missbruk, trots service enligt bok, brukar visa sig senare...
DeN
Jag tror du drar alla över en kam nu. Visst finns det dom bilverkstäder som fuskar men att säga att ALLA gör det är att ta i, och varför skulle en tjänstebilsförare köra som en idiot och förstöra bilen? Dom skall väl ha den under i alla fall 3 år och då är det ju bäst om den fungerar.
Nej, det är nog gissningar du gör
Ingen gissning här...jag har sett många sådana bilar komma och gå, och inte bara på det bolaget jag jobbar på nu. Utan jag skulle säga att det är mer regel än undantag att folk inte bryr sig om sina tjänstebilar.
De få undantagen som finns är de personer som själva tänker köpa ut sin tjäsntebil efter att avtalet gått ut, de brukar såklart vara mer rädda om sina bilar.
Även en rätt misshandlad bil brukar fungera fint i exempelvis 3 år. Men efter 7-10 år, då är det en annan femma...
Men visst, man kan ha tur...hur som helst om jag skulle köpa en beggad tjänstebil skulle jag iallafall se till att pruta ordentligt på priset.
Jag har en begagnad bil nu som gått som tjänstebil, den har alla utrustningspaket som finns, den går kanon.
Har besiktigat den i 4 år nu utan en enda anmärkning. Jag har inte behövt byta någonting alls, har bara servat den. Inga rispor inga bucklor. Jag kunde inte varit mer nöjd om jag köpt en ny bil.
Gammal redan som ny.. -YES, jag var först med den kommentaren om en VAG bil.. annars gäller sådana kommentarer endast saab och ford etc..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.