Euro NCAP: Nya Passat ingen ny bil

Jes, kan det vara så att du retar dej på de som tycker tvärtom mot vad du tycker?
Jag ser att A4 och Passat är bilar från samma koncern, med många gemensamma delar. Men jag ser A4 som en betydligt lyxigare, mer "premium", skapelse än Passaten (avdelning V70) . Att det bara är ett par procents prisskillnad, medför att den ganska A4 är ett mycket attraktivare val än Passat. Dessutom blir det antagligen bättre ekonomi i att välja A4, pga bättre 2:a-handsvärde.
Jes, eftersom jag misstänker att du ser plåt som plåt, som kommer du aldrig förstå att de finns de som värderar en A4 betydligt högre än en Passat.
För den som inte fattar så lätt: Det är ordentlig prisskillnad mellan en Skoda och en VW.

PS. Vad en Passat ska kosta enligt mej, frågar Jes?
Svar: Exakt det den kostar. Eftersom folk köper. Men för att jag skulle överväga den så ca. 10.000 billigare. Eller rättare sagt vettigt utrustad i bas. Vem sjutton köper en mellanklassbil utan ACC?

Den kommer vara en rätt gammal bil när det är dags för nästa...hehe, folk gnällde på Saab, men VW kör ju på samma spår.

Det som även är lite intressant är att VW samtidigt lyckas plocka så mycket mer pengar av kunderna. När det gällde Golfen så ökade de vinsten med mer än 1000 EUR per såld bil efter sista faceliften, notera vinsten alltså! Det är mycket för en bil i 15 000 EUR klassen som de redan har stort påslag på...

Jag vågar bara spekulera om hur mycket mer de tjänar på denna facliftade Passat, som i vissa fall faktiskt är snikigare (kolla inredningen noga), utan att det kommer kunderna till godo.

Men köper folk det så är det väl deras problem. Men det skulle avhålla mig från att lägga en order på en VW. Syskonen från Skoda har en mycket mer sund prisstättning måste jag säga. Det handlar ju mångt och mycket om samma grejer..

DeN, man får en känsla av att du inte håller med ViB, som påstår att nya Passaten är väldigt bra utrustad redan i grundversion. I så fall är vi minst två.

DeN: Jämför gärna Suberb och Passat. Helt ärlig jämförelse kan man inte få pga att superben är lite större och att passaten kan både ha 170hk diesel och dsg-haldex. Priset bli väldigt lika. Vilken är mest värd pengarna?
Utrustar man en Audi som Passat GT så blir den säker 100.000:- dyrare.

Man kan säkert mixtra ihop en A4 som är mycket dyrare än en Passat. Men om man håller sej till resp grundvarianter av miljöbilsklassad diesel, så är A4:an ca 7.000 kr dyrare. Eller dryga 2%.
Man kan dela in bilar i 3 kategorier:
1. Prisvärda som säljer bra.
2. Icke prisvärda som säljer dåligt.
3. Icke prisvärda som säljer bra.
Passat är ett bra exempel på kategori 3.
Sen finns det en liten sorglig 4:e kategori: De prisvärda som säljer dåligt. Men då finns ofta nåt dåligt utöver bilen inblandat. T.ex. dålig säljorganisation eller att märket struntar i vår marknad.. (Fiat, Opel, Honda m.fl.)

Konstiga värderingar Pender! Det finns andra som har sina kategorier också. Var har du hittat dina?

Håller med Pender att en ny Passat inte är särskilt prisvärd, men när dom är 2-3 år gamla är dom mycket prisvärda vilket förstås gäller de flesta bilmärken.

Men snälla Qvist, mina kategorier har jag uppfunnit alldelens själv. Här i min lilla kammare. Dom är bara grovt tillyxade för stunden. För att jag kort ville få fram en åsikt. (Vissa fattade inte, när jag skrev på annat sätt.)
Tyvärr har Raymond K rätt. Mycket av den bluff-faktura man betalade vid Passat-köpet, kan man hiva över på nästa köpare. Jag bara gissade att även detta klarar man bättre med en A4:a. Plus att man ägt en lite roligare bil. Men smaken är olika.

McTar...
Precis. Superben är klart mer prisvärd än Passaten.
Dessutom ser den trevligare ut.