EU kräver säkrare bilar

Det verkar ju totalt ologiskt att olyckor inte skulle minska med autobroms.

Klarsynt. Nu finns det faktiskt - tvärtemot vad du tror - studier där man har mätt upp folks riskbeteenden under olika moment. Samma undersökningar har också tagit hänsyn till den faktor som du är inne på, d.v.s att folk inte gärna medger att de påverkas av hjälpmedel som autobroms eller ABS-bromsar.

Dessa studier har resulterat i det som kallas för riskkompensation - eller mer korrekt riskhomeostasteorin.

I fallet autobroms är denna typ av kompensation väldigt begränsad. Den är exempelvis betydligt lägre än hos de förare som genomgått praktiska körövningar eller i jämförelse med annan utrustning, såsom dubbade vinterdäck alternativt nya vägar.

Att det skulle gå att utbilda förare till att inte begå misstag är för övrigt en fullkomligt orealistisk tes. Inte ens inom flygtrafiken - där utbildningsnivån och förarkraven är många gånger högre - har man lyckats eliminera pilotenfel. Tvärtom är det oftast den mänskliga faktorn som ligger bakom incidenter även inom flyget - trots högre och betydligt mer rigorösa krav. Just av den anledningen anväder också flyget många olika typer av automatiserade system som - precis likt autobromsen - korrigerar där den mänskliga hjärnan missar. Och precis som hos bilarna har dessa system visat sig mycket effektiva. Det borde givetvis inte vara fallet om din tes stämmer- vilket den enligt all känd kunskap inom området förstås inte gör.

Sedan kan man notera att Uber kopplat ur autobromsen i Volvon. Hur man kan få en urkopplad broms till att framkalla felaktiga förarbeteenden är för mig en gåta. Men världen är full av motsägelser.

MVH AL

AL
Apropå kommersiella piloter så finns det studier som visar att för mycket flygtimmar med automatiserade flygningar är försämrar piloters erfarenheter.
Det rekommenderas att man regelbundet tränar grundläggande flygteknik i små propellerplan.
Det finns flertalet flyghaverier där piloter fulltständigt litat på flygplanets system och försökt lösa det tekniskt istället för att använda flygkunskaper.

Med det sagt så menar jag att det är bra att det finns säkerhetssystem i bilarna men det är ännu bättre om bilföraren har erfarenhet också.

Här är en artikel bland annat
https://www.google.se/amp/s/amp.ft.com/content/ddd25398-e3ad-11e4-9a82-00144feab7de

”Regulators are more worried about the increasingly automated nature of the cockpit and whether pilots still have the flying skills they had when aircraft were less reliable. “You need a good knowledge of systems but you also need a flight crew who, when things do not go as expected, are able to go back to basics,” says the European regulator.”

Axa. Att flyga "manuellt" och att ha hjälp av stödsystem när man gör fel (liknande autobromsen) är inre riktigt samma sak. En autobroms tar vid där människan missar medan automatiserade flygningar ersätter pilotarbetet.

Så det är en annan frågeställning.

MVH AL

AL
Nja, det var du som gjorde jämförelsen med flygteknik och piloter. Piloter litar för mycket på tekniken att de inte vet hur de ska agera när tekniken inte funkar eller omständigheterna är sådana att problemet inte kan hanteras med hjälp av teknik.

Hur funkar autobroms ifall det är snorhalt? Måste bilföraren agera på annat sätt än när det är torrt? En bilförare måste trots tekniska hjälpmedel vara duktig nog att förstå att hålla avstånd är bättre än att blint lita på tekniken.

Axa. Jag drog mycket riktigt parallellen till att flyget använder teknik för att minska konsekvenserna av pilotagerande när människans förmågor brister. Så fungerar också autobromsen. Den arbetar i det tysta och medför i mycket liten skala att man slutar titta på bilen framför och litar "blint på tekniken" (#62). Det är ett fullkomligt ogrundat antagande, underbyggt via en teoribildning med motstridiga resultat.

I fallet halka bromsar systemet med den friktion som finns tillgänglig. En förare agerar redan "på annat sätt" vid en sådan situation - om än inte tillräckligt för att hålla risken på samma nivå som i torrt väglag.

MVH AL

AL
Du menar som när förare av fyrhjulsdrivna bilar överskattar tekniken och håller högre hastigheter...

Axa: Nej vårdslöshet är inte samma sak som förarmisstag. Att däremot missa att framförvarande bil bromsar är ett mänskligt misstag som i ett antal fall varje år resulterar i en sammanstötning. En förhållandevis stor andel av dessa kollisioner ger sedan bestående men i form av nack- och ryggskador. Denna typ av misstag kan man inte entydigt påverka genom utbildning eller körträning, utan det krävs även ett kompletterande system som tar vid. Därför är autobromsen så effektiv.

MVH AL

AL
Du missar poängen