Hur bilens blinkers ska användas i en cirkulationsplats är inte en självklarhet för många svenska trafikanter. En ny undersökning från försäkringsbolaget Trygg-Hansa visar att mer än var tredje svensk med körkort, 37 procent, inte vet när man ska signalera.
De osäkra bilisterna tror att man aldrig ska blinka, bara ge tecken vid infart eller att man ska använda blinkers både vid infart och vid utfart ur en rondell.
– Enligt trafikförordningen måste man bara blinka vid utfart ur rondellen, men vår undersökning visar att det finns en osäkerhet kring reglerna, säger Andreas Sand, ansvarig för motorförsäkring på Trygg-Hansa.
Flest osäkra förare finns i storstäder där fler än fyra av tio, 45 procent, inte är medvetna om reglerna. Undersökningen har genomförts under februari och omfattar intervjuer med 1 010 svenskar mellan 18 och 64 år.
Osäkerhet på motorvägen
I undersökningen kartläggs även osäkerheten till andra trafikregler. Ett resultat som lyfts fram är den bristfälliga kunskapen om omkörningar på motorväg.
Två av tio, 20 procent, av de svarande tror att man får köra om i vilket körfält som helst eller passera till höger om ett fordon som kör långsamt i vänsterfilen.
– Bristfällig kunskap och osäkerhet kan leda till olyckor, säger Andreas Sand.
Bilisternas kunskaper är dock bättre när det gäller högerregeln och zebralagen, att trafikanter ska lämna företräde åt fotgängare vid övergångsställen. 96 respektive 95 procent är säkra på reglerna.
Diskutera: Märker du av en osäkerhet om reglerna i trafiken?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Den av Leifer bifogade publikationen från Trafikverket borde skickas ut till varje hushåll. Alltid kunde den väcka någon till liv. Givetvis inte dem som sätter i system att strunta i körriktningsvisare, men dessa zombier väcks inte så lätt. Körning i cirkulationsplats har blivit någon sorts prestigesak där alla hävdar sin rätt (Som alla anser att de har) att komma först istället för att visa hänsyn. Att långtifrån alla har rätt har ju visats här bland bloggskrivarna.
Smidighet i "rondell-körning", är nåt som svenskar är betydligt sämre på än kontinentens bilförare. De som är mer vana vid tät trafik, inser att man ibland bör tillämpa en kompromiss mellan "rondell-regler" och vävning. När det sitter ett gäng svenskar med regelboken framför ögonen, så blir det ofta totalstopp från ett eller annat håll in i rondellen. Instämmer alltså med Focus.
Jag brukar köra fel med flit för att skapa lite minikaos.
Lita barnsligt kanske men men...
För att bygga på leifers länk så finns publikationen även som informationsfilm.
http://www.transportstyrelsen.se/Global/Vag/Informationsfilmer/Trafikregler/svensk.htm?epslanguage=sv
Undra när vi får se en "magic roundabout" i sverge?
http://transportbox.blogspot.com/2007/04/magic-roundabouts.html
Kanske redan finns någonstans?
leifer: Jag bollar inte tillbaka. Jag försökte bara försöka få dig att förstå mitt första inlägg men som sagt, du verkar ta åt dig? Varför då?
Det här är ju inte precis något nytt ämne på denna webbplats. Jag och andra har flera gånger tidigare beskrivit de enkla grundregler som gäller för cirkulationsplatser.
Ändå förekommer hemsnickrade tolknngar och beskrivningar om hur det borde vara och hur man minsann gör. Vore inte mera vunnet på att ta till sig och förstå de regler som faktiskt gäller?
Påstå inte heller att det var lättare förr. Rondellkörning (ja, jag använder, precis som de flesta, det kortare och enklare ordet) har altid varit ett löjligt stort problem. Det är den huvudsakliga anledningen till att man ändrade rondellkörningsreglerna. De nya reglerna r faktiskt enklare än de gamla - om man bryr sig!
Beskrivningarna på länkarna är mycket tydliga och det gör ingen skillnad om det är få eller många bilar. Dock borde ordet "när" bytas ut till "innan" eftersom det handlar om förvarningar, information innan man gör sin manöver.
De absolut vanligaste rondellerna är ursprungligen fyrvägskorsningar och de allra flesta kör ungefär som om det fortfarande vore vanliga fyrvägskorsningar - vilket det ju alltså inte är.
Så här ser det oftast ut när bilisten tänker svänga till vänster sett ur sin ursprungliga färdriktning: Man kör in i rondellen utan någon blinkers alls, men väl inne i rondellen slås vänsterblinkers på. I bästa fall slås blinkersen av innan man kör ut ur ronedellen, men ytterst sällan slås högerblinkersen på - trots att det är den enda blinkersen som behöver användas och är av något egentligt värde.
Om man ska rakt fram, åter sett ur den ursprungliga färdriktningen, så anser man inte att man behöver använda blinkers - man ska ju minsann bara rakt fram. Hur tänker man där? Rondellen existerar ju faktiskt. Alltså kör man inte barar rakt fram. Långt ifrån alla rondeller har fri sikt rätt över och ser man en bil dyka upp i rondellen utan högerblinkers så måste man kunna utgå ifrån att den fortsätter i rondellen.
Vad är problemet?
Rondellen är en egen väg och ska man avvika från den så förvarnar man med högerblinkers. (Svänga vänster från rondellens körfält går ju liksom inte.)
Det finns faktiskt ett problem (som jag skrivit om tidigare - ja, det gäller ju allt det andra också, förresten).
Rondeller med dubbla körfält kan vara förrädiska eftersom man faktiskt (till skillnad mot för nu länge sen) får ligga i höger körfält och köra runt hela rondellen.
Det är alltså lämpligast att välja körfält innan man kör in i rondellen. Vänster körfält är förstås det lämpligaste om man kommer att korsa en eller flera utfarter.
Innan man kör in i rondellen kan det vara bra att förtydliga hur man tänker köra i förhållande till den väg man ju faktiskt just då befinner sig på. Det underlättar för dem som kommer efter att göra spårval.
Som vanligt handlar allt om attityder!
Jag tror nämligen inte att bilförare är så korkade som somliga framställer sig - men väl halsstarriga stofiler som vägrar ta till sig nya fakta, utan håller på sina egna ogrundade och märkliga uppfattningar som inte ens var rätt "på den gamla goda tiden". (Men det kanske är att vara korkad, förresten...)
En rondell är en egen väg - thats it!
Magic roundabouts tål nog att tänka på både en och flera gånger. De verkar kunna skapa köer och ännu mer förvirring. Jag menar, har man inte ens förstått de enkla regler vi har idag, så...
Kan inte annat än hålla med dig leifer
Ja, leifer, jag anser att de regler som finns för rondellkörning ÄR enkla!
Faktum är att, om man bryr sig om att titta lite närmare på dem, de är lika enkla som högerregeln - men det finns ju de som envisas med att inte följa den heller.
Jag kan omöjligt se att det skulle vara att slå sig för bröstet. Däremot är det sorgligt och beklämmande att en del andra inte använder sin intelligens.
Det är faktiskt inte så att alla vi som faktiskt förstår hur trafikregler fungerar och varför de finns är några övermänniskor. Däremot kan man ju fundera lite över er andra...
Jes, det du skriver nämner även jag i min kommentar. Det är naturligtvis aldrig fel att vara extra tydlig.
Både du och jag brukar betona vikten av just att vara tydlig.
För att förtydliga lite av det jag skev i min förra kommentar:
Är det inte viktigare att försöka ta till sig de regler som faktiskt finns än att försöka tjafsa ihop något eget?
leifer: Dina personliga problem är väl ingenting som har med saken att göra?
Eftersom jag levererar mycket bilar och rör mig mycket i trafiken så ser jag även mycket missar som många gör. Sådana som inte borde existera och om du nu ville veta så har jag inte krockat en enda gång, bara blivit påkörd bakifrån. (Dennes fel) så dina fördomar kan du hålla för dig själv Leif. :)
Ingen är perfekt. Det är mänskligt att fela men folk borde lära sig trafikregler bättre.
Roy J: Måste bara säga. Bra skrivet, som alltid!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.