Bilprovningens samarbete med optikerföretaget Synoptik, Synbesiktningen, har nu presenterat resultatet av årets undersökning. En sak är helt klar – vi tror att vi ser bättre än vi egentligen gör.
Årets synbesiktning är sammanställd och resultatet visar att allt för många trafikanter ser så dåligt att de inte skulle få ta körkort utan krav på synjustering om de skulle ta körkort i dag. Hela 18 procent av de undersökta ser så dåligt att det är direkt trafikfarligt. Samtidigt finns det en övertro på den egna synförmågan. 94 procent av männen och 88 procent av kvinnorna anser sig se tillräckligt bra för att köra. Störst övertro på den egna förmågan finns bland män äldre än 50.
– Eftersom synen förändras gradvis är det inte konstigt att många har en övertro på sin syn. Det som är alarmerande är att 18 procent av alla bilister har en synskärpa som är direkt trafikfarlig. För att vi ska få en säkrare trafikmiljö räcker det inte att investera i hårda faktorer så som vägräcken och säkrare bilar, säger marknadschefen på Synoptik, Lottie Funck Ekelund.
Diskutera: Borde det vara krav på återkommande synundersökningar för förare?
– Eftersom synen förändras gradvis är det inte konstigt att många har en övertro på sin syn. Det som är alarmerande är att 18 procent av alla bilister har en synskärpa som är direkt trafikfarlig. För att vi ska få en säkrare trafikmiljö räcker det inte att investera i hårda faktorer så som vägräcken och säkrare bilar, säger marknadschefen på Synoptik, Lottie Funck Ekelund.
Diskutera: Borde det vara krav på återkommande synundersökningar för förare?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
BBT6: fast, det ena utesluter ju inte det andra. Med progressiva eller bifokala glas (eller linser) har man ju skärpa för alla avstånd.
Tacka f-n för att synoptik och liknande glasögonfirmor framhåller nästan alla är i behov av glasögon, det är ju optikernas levebröd. Vänd er till de gamla och beprövade optikerna istället, de har skam nog att inte lura folk.
Märkliga kommentarer från några....Jag är 64 och märkte att jag blev trött i ögonen trots bra synskärpa på långt håll. Synkontroll hos optikern och höger öga hade försämras och glasögonen var lite repiga. Fixade till nya glasögon oh ja jisses vad mycket bättre för nu blev jag inte trött i ögonen längre. Helt jävla självklart att synen plus kanske de gamla glasögonen behöver kollas. Så skönt nu speciellt i mörkret och trafiken. Förstår inte folk som inte märker att synen blir sämre med åren.
Min katarakt opererades under sommaren. Vilken skillnad! Nu kan jag köra säkert i mörker igen.
Hultarn, det sa jag också. Men optikern menade att vinsten för bilkörningen var så låg och tillvänjningen till ett par progressiva eller bifokala som man dessutom måste titta igenom "på rätt sätt" innebar att jag totalt sett skulle bli en sämre bilförare. Eftersom man ökade skärpan på långt håll, skulle enligt honom omställningstiden till närseende öka oavsett progressiva. Jag vet inte, litade på honom. Och jag har fortfarande 0,8 -0,9 på långt håll men en upplevd försämring eftersom jag senast jag bytte arbetsglasögon hade 1,2 på båda.
Egentligen borde bilbesiktningar och vårdcentraler ligga i samma byggnad så att båda förare och fordon kan kollas samtidigt på samma tidsbeställning. I dag är bilens hälsa viktigare än förarens genom att bilen MÅSTE besiktigas, föraren "besiktigas" om hen vill. Hur kan det ha blivit så? Inkompetens och dumhet på hög nivå?
Ny bil och blind förare är faktisk en riskfaktor även om bilen har 5 stjärnor vid krocktestet!
Sen har vi de som inte ser trafiken för att de tittar på sin telefon istället.
Gärna återkommande kontroller som bland annat förekommit i Storbritannien sedan många år. och som där tycks fungera mycket bra. Dock skall de omfatta ALLA körkortsinnehavare och inte som nu och som jag själv drabbats av då jag ville utöka min B-behörighet med D-behörighet att de på Transportstyrelsen började gå efter nya synfälsregler än de som gällde då jag tog B-kort. Nu har jag i högsta grad blivit diskriminerad och tvingas till återkommande och tvivelaktigt genomförda synfältsundersökningar vilket för svenskt vidkommande är mycket skamligt!
Det finns många typer av synfel. Allt handlar inte om skärpa och mörkerseende. Ljusspridning (typiskt vid katarakt) och synfältsbortfall (glaukom och makuladegeneration) är några exempel.
Tidningen hade en artikel för en tid sedan om bättre testmetoder för att verkligen se hur föraren klarar av att bedöma trafiksituationer.
Vid ett besök hos min optiker provade jag att se med den tillåtna oskärpan. Då är man ju smått livsfarlig!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.