Elbilar sägs vara lika smutsiga som dieselbilar

@HT19 och alla andra - hela det största problemet glömdes plötsligt bort i den här "analysen". Växthuseffekten är anledningen till att vi måste sluta elda olja... Inte partikelutsläpp... Det mest korkade jag läst på länge.

@milkylainen - blanda inte ihop äpplen o päron. Det är elproduktion som är relevant i den här diskussionen. Elbilar kör på el - inte på spillolja - bara för att polackerna använder det för värmeproduktion i sina villapannor. Med din argumentation kan vi lika gärna skita i allt o slänga soporna på gatan, för det gör de ju i Indien... O elda bunkerolja i våra vardagsrum, för det gör ju en massa fraktfartyg ändå... Men vår närmiljö blir ju bra mycket sämre om vi gör som Indierna, eller eldar bunkerolja i oljefat i vardagsrummet, eller hur? Enligt dig är det ingen ide att göra nåt om man inte kan rätta till allt på en gång. Lever du själv efter den devisen? Isåfall tycker jag synd om dig.

PS. Elproduktionen är till väldigt stor del icke-fossilt producerad i de flesta EU länder, i Sverige över 90%. Så elbilar i Sverige orsakar nästan inga fossila utsläpp, du kan själv välja att köpa 100% miljö-el.

Den här diskussionen har pågått längre än någon nu levande människa kan minnas och samma argument som är direkt skapade utav oljebolagen/biltillverkarna används nu som då för att baktala den elektriska bilen. Därför ser också världen ut som den gör och precis alla som försöker hävda något positivt blir snabbt nedtryckta med "fakta" om det motsatta.
Hur tusan kan man med sunt förnuft hävda att det inte spelar någon roll om vi försöker hitta bättre alternativ för miljön eller ej?
Ingen kan göra allt men alla kan göra något. Varför måste de som vill köra elbil samtidigt bosätta sig i en skog?
Vi måste tillsammans göra väldigt mycket mer för att förändra våra livsvanor om vi vill ha en bättre framtid för våra barn och kommande generationer. Att man struntar i miljön i Kina är ju ingen ursäkt för att skita ned lite extra här.
Tycker att det är väldigt dåligt utav regeringarna i hela världen som inte tar mer krafttag emot hur vi förstör planeten. Man lägger då hellre ned pengar på att försöka påvisa att det INTE finns någon dålig miljö att bekämpa.
Visst kan vi äta bättre mat som är mer lokalt producerad, välja bättre uppvärmningssystem till våra hus och köpa bättre bilar samt kanske ta cykeln lite oftare o.s.v men det är inte så lätt som det låter utan hjälp. Starka krafter är i omsättning med främsta syftet att tjäna grova pengar och då är vi som konsumenter väldigt små ....

Hu och Pu!!
Man blir förstummad!
Hoppet för framtiden är ändock den insikt och medvetenhet som många skribenter redovisar.
Milkylainen är väl närmast en förklaring till den rådande situationen.

Kolintressenterna har presenterat någon desperat ide om att man tar hand om den fossila koldioxiden som frigörs och pumpar ner den i fickor i jordskorpan.
Någon av insändarna lekte med tanken på att man kunde "pumpa in det fossila Co2 tillskottet i växthus".
Detta medför självklart ingen förändring för i den stund växterna nyttjas alternativt dör, frgörs självklart den bundna fossila koldioxiden.

På den här sidan ser man att elbilen inte når upp till fossila bilens CO2 utsläpp oavsett vilket land som produserar elen.
http://www.thisisxy.com/blog/should-you-buy-an-electric-car
Sedan kan man inte säga att elbilen i Sverige har en el som har lika låga CO2 utsläpp som vår elproduktion då Sverige exporterar mycket el så när vi laddar vår elbil så säljs mindre el till länder som har tex kol för elproduktion och där ökar då elproduktionen när vi säljer mindre el vilket gör att CO2 utsläppen blir större.
Men flera länder ökar sin förnyelsebara elproduktion vilket är bra om många går över till elbilar.
Tyskland ställer om från kol till förnyelsebar elproduktion och har nu kommit upp i över 30 % förnyelsebar elproduktion, Sverige har över 50 % förnyelsebar elproduktion som jämförelse.

Flera skriver vettiga saker här, som PREVIA och särskilt Mistro. Tyvärr sällar sig inte milkylainen till den skaran.
En elmotor har överlägset högre verkningsgrad än vilken förbränningsmotor som helst och inga utsläpp.
Ett fossileldat kraftverk har också högre verkningsgrad plus effektivare rening.
Räknar man hela kedjan från tillverkning till förbrukning, är el överlägset - i synnerhet som det går att framställa på så olika sätt och allt fler miljövänliga metoder används.
Vad gäller bilarnas återvinning, finns ett litet frågetecken för batterier, men inget solklart minus.

Det vore intressant att se vad den där studien innehåller. Den verkar vara ofullständig och full av obekräftade antaganden.

Nu visar svensk forskning att tillverkningens miljöpåverkan är så stor att plötsligt är elbilen den stora miljöboven. Litiumbatterierna är kanske allra värst. Bäst är att köra vidare med sin gamla bil, oavsett bensin eller diesel, så länge det bara går. Tänkvärt om än chockerande.

Här i filmen längst ner får man en förklaring i hur mycket lägre CO2 utsläpp elbilen har jämfört med traditionella bilen i USA som inte har elproduktionen med lägst CO2 utsläpp i värden.
http://blog.ucsusa.org/rachael-nealer/gasoline-vs-electric-global-warming-emissions-953