El-Born första elbilen från Seat

Vem kör 70-75 mil i ett sträck på vintern utan paus, eller för den delen på sommaren? Och att köra så länge utan paus, det är dessutom trafikfarligt. Så paus måste man ta, och då kan man passa på att ladda bilen också. Och när man parkerar bilen hemma så laddar man hemma över natten. Många går ju att ladda i ett vanligt uttag för motorvärmare. Man kör t o r jobbet på dagen, troligen max 5 mil 10 mil totalt. Och så laddar man på natten så är bilen varm och klar på morgonen. Kör man längre resor så tar man en paus efter en 25-30 mil och så laddar man bilen medan man är inne på toa etc..

Inte alls oävet!
Gillar även interiören.

Raphael
På gränsen till skrattretande kommentar #9. I princip alla bilar som släpps på marknaden har kopierat design från någon fransk modell enligt dig. Det är ju en återkommande kommentar från dig. Jo jo, snacka om hybris.
Nej, det är ingen bra idé att ladda i vanliga uttag då det är risk för brand på grund av det höga effektuttaget.
https://www.elsakerhetsverket.se/om-oss/press/nyhetsbrev/nyhetsbrev-elinstallatorer/2018/nummer-1/fem-fragor-om-laddning-av-elbilar/

https://www.nyteknik.se/fordon/utredning-klar-elbilsladdning-orsakade-branden-i-huset-6934241

Axa, man ser vad man vill se... Raphael har speciella franska glasögon, ser bara franska saker..

Här är tvillingen.
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20190218/sa-ska-volkswagen-id-bli-co2-neutral-i-hela-livscykeln/
https://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20181228/forsta-provkorningen-volkswagens-elbil-id-neo-ar-irriterande-fantastisk-tesla-borde-oroa-sig/

Men det finns ju en poäng i att de franska tillverkarna ligger långt framme designmässigt, även om det ibland kan snudda vid att vara identitetslöst.

Personligen har det alltid varit ett av de främsta argumenten för mig hos de franska vagnar som jag har ägt (Berlingo undantagen). Vill man ha en tekniktung bil köper man tyskt, vill man ha en säker och komfortabel bil väljer man svenskt och när man tycker låga ägandekostnader är viktigt väljer man något asiatiskt. Vill man däremot ha en snygg bil tittar på på något franskt.

Min superpolariserade "sanning"!

MVH AL

Intressanta åsikter här i kommentarsfältet. Skulle Miljöpartiet styrt SEAT (VAG) koncernen ? känns som att Miljöpartiet har oerhörd makt!. Blodsbatterier per automatik så fort det blir tal om eldrift. Bättre att köpa bensin för 200 000 kr och elda upp 140 000 kr till kråkorna på grund av bensinmotorns dåliga verkningsgrad. Det är kanske frågan om "blodsbensin" till och med? Om transportsystemet ska kunna utvecklas mot lägre utsläpp av bland annat CO2, är el ett mycket bra sätt. Kan folk köpa en SUV för 400-500 000 kr kommer de köpa elbil när det blir så dags.

J.L: Mycket bra skrivet! Jag håller med om varje ord i #17.

Jag har självfallet aldrig påstått att alla bilar på marknaden har inspirerats av fransk design, men för den som minns konceptbilen Citroën Xanaë från 90-talet - närmare bestämt 1994 - så är likheterna i detta fall slående. Xanaë var ett koncept i C-klassen precis som denna Seat. Exteriörens linjer är närmast identisk, den kraftigt lutande framrutan och bakrutan, det lilla fönstret på sidan mellan framrutan och framdörrena fönster. Och höjden mellan en vanlig personbil och en buss. En klassisk ”monospace” kaross, ett uttryck från Renaults förra designchef om första Scenic. Och det handlar om en design som en flödande linje mellan fram och bakparti. Seat är bara lite skarpare i linjen än avrundningen hos de franska monospace.

Raphael
Jag mer än välkomnar alla att googla Xanae. Jag gjorde det. Likheterna finns i din fantasi. Typisk fransk hybris.