Infrastrukturminister Anna Johansson vill ha säkrare lastbilar för att förhindra kapningar.
Efter fredagens misstänkta terrordåd i Stockholm kallar infrastrukturministern till sig fordonstillverkare och åkerier.
Infrastrukturminister Anna Johansson (S) kommer att ha ett möte med fordonstillverkare och åkerier den här veckan för att undersöka vilken teknik som behövs för att förhindra lastbilskapningar i framtiden.
– Det kan handla om tekniska lösningar, till exempel att det inte går att starta en lastbil om man inte är rätt person, autobromsar, lås, säger Anna Johansson i en intervju med Sveriges Radio. Det kan också bli tal om fler fysiska hinder som placeras ut i stadsmiljö.
Inbjudna till mötet är bland andra Volvo Cars, Volvo Trucks, Scania och Autoliv.
Frågan har tidigare diskuterats i EU efter lastbilsattackerna i Berlin och Nice.
Diskutera: Behövs mer säkerhetsteknik i lastbilar?
– Det kan handla om tekniska lösningar, till exempel att det inte går att starta en lastbil om man inte är rätt person, autobromsar, lås, säger Anna Johansson i en intervju med Sveriges Radio. Det kan också bli tal om fler fysiska hinder som placeras ut i stadsmiljö.
Inbjudna till mötet är bland andra Volvo Cars, Volvo Trucks, Scania och Autoliv.
Frågan har tidigare diskuterats i EU efter lastbilsattackerna i Berlin och Nice.
Diskutera: Behövs mer säkerhetsteknik i lastbilar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
pinjong.
Kameror har visat sig mycket effektiva, utomlands. Bara tanken på några tusen kameror skulle få Datainspektionen att gå i "totalspinn". Det finns i deras värld inget viktigare än att skydda den personliga intigriteten även om det sker på bekostnad av laglydiga medborgares säkerhet.
Ja det är så Lasse J, men jag tror att verkligheten sakta, sakta, är på väg att komma ikapp integritetsvärnarna.
Tar man ur nyckeln och låser hyttdörrarna så är man redan ett gott stycke på väg. Besvärligt för dem som skall jobba med bilarna, men i stadsmiljö kan det vara befogat. Bilarna står ibland på tomgång, bara att hoppa in och köra iväg. Förr var det ingen fara med det, men det är andra tider nu med ett antal dårar i närmiljön.
Med MASSOR fler poliser och en gränskontroll värd namnet hade den här personen, och vem vet hur många fler galningar, överhuvudtaget inte kommit in i mitt land.
Låter som åkeriförbundet försöker skylla ifrån sig. Ha som rutin att alltid ta ur nyckeln när man lämnar lastbilen. Det gör redan i princip alla personbilsförare. Och så blir inte bilen heller slulen/kapad. Att säga att tillverkarna måste ha system för att de är för lata att ta ur nyckeln är lågt. Att minister Anna går på den lätta är tråkigt och okunnigt.
Att dra ur nyckeln ur tändningslåset är mitt bästa tips. Bakgavelliften på dagens lastbilar borde ändå fungera.
Det är straffbart att lämna ett fordon med nyckel i utan uppsikt, så frågan är hur det juridiskt blir med chauffören i Stockholm.
Man ska ju inte lämna med motor igång så stänger man av kan man lika gjörna ta ur nyckeln.Annars skulle man kunna andvända nåt liknande "alkolås" men med fingeravtrykk/id kort läsare m.m.
Sen är det også skillnad på kapning och stöld,kapar man fordon under hot med vapen då är det nåt helt annat.lämnar man fordon med nyckel i o.s.v.då är det ju stöld.
Terroristen i Nice hade hyrt lastbilen själv och hade nyckel till lås och tändning, och var således "rätt person" att framföra fordonet.
Lasse J
Fel. London som är världens mest kameraövervakade stad har inte undkommit terrordåd. Kameror fungerar inte förebyggande vilket även forskningen visar.
Detr väl inte besvärligt att ta ur nyckeln och låsa dörrarna....
Det ska vi göra, vi har order på att göra det, och så är det nog överallt...
Misstänker att en förare hos oss som får bilen stulen med nycklarna i får sparken....
Vem som helst kan hoppa in och lossa parkeringsbromsen . medan jag lossar, på jävelskap.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.