Efterlyser teknik som hindrar lastbilskapningar

Nya lastbilar kommer inom en snar framtid att få någon sorts startspärr, som redan nämnts så har detta varit på tapeten tidigare, inte bara ur ren säkerhetssynpunkt utan även åkerier som vill inte få sina laster stulna.

Autobroms gäller sedan 2015 bara nya lastbilar med en totalvikt över åtta ton, nya hårdare EU-regler kommer nästa år, det tar dock ett bra tag innan alla de gamla bilarna fasats ut till förmån för de nya och säkrare modellerna.

Det är helt fel att belasta näringar och producenter med att axla statens skyldighet att värna om och skydda medborgarna.
Ok scanner i lastbilar och chaufförerna löper hög risk att bli tagna som gisslan och fungerar inte det så går det likväl att ta en skåpbil eller buss och fungerar inte det så en bil och inte det en Mc och inte det en moped och inte det då går man till fots.

Och med säkra lastbilar, så kommer bussar fulla med passagerare att kapas.
Eller så köper man en bil på Blocket.

Kanske skulle det varit bra om tändningsnyckeln inte suttit i!? Ingen hinner tjuvkoppla en bil på någon minut!

Synd att de inte lägger energi på ett system som istället förhindrar det nya fenomenet lastbilskapare på Svensk mark.

herlog
Enligt Trafikförordningen kap 3 § 50 är det i princip förbud att lämna nyckeln kvar i bilen då man lämnar densamma. Att A Johansson är ovetande är väl helt i linje med övrigt agerande.

Nej, glöm det! Tekniken löser inga politiska, sociala, religiösa eller ideologiska bekymmer. Problemet är att förare måste lämna "motorn på" pga att få tryck i hydrauliska systemet som driver lyft eller kran. Man kan stänga av motorn men bilbatteri urladdas snabbt. Självklart, man kan lösa problemet med säkerhetsteknik (pin kod eller en till nyckel att köra eller avaktivera bromsar etc) men om en terrorist hotar med vapen skulle dem flesta förare lämna inte nycklar till terrorist i alla fall? Dessutom, I Sverige kapas inte bara [last]bilar utom också helikoptrar båtar etc... Som redan påpekat, bussar och även tåg kan bli nästa mål för terrorister.

Fel! Man behöver inte ha motorn igång för att manövrera bakgavellyften.

När infrastrukturministern ändå för samtal med lastbilstillverkarna kan hon passa på att fråga vad de har för teknisk lösning på lastbilars dåliga runtomsikt och döda vinklar. Varje år dör 900 personer i EU i olyckor med högersvängande lastbilar. Det är ett Stockholmsdåd varje dag året runt. Ändå görs inget. De omkomna får inte heller några manifestationer eller tysta minutrar. Tvärt om. De omkomna skuldbeläggs ofta för att inte sett sig om tillräckligt och där lastbilschauffören istället är det verkliga offret.

Att använda lastbilar och försöka träffa undflyende är nog tyvärr bara en "fluga" i terroristkretsar tills nya diaboliska metoder för massmord uppfinns. Tyvärr ligger det mycket i konstaterandet att vi inte kan skydda oss effektivt. Åtminstone borde det sättas upp några tusen kameror där mycket folk rör sig så att kontrollen över vilka som rört sig i närheten av utförda terrordåd eller andra brott blir bättre.