Efter problemen: Kia och Hyundai byter batterityp

Kia och Hyundai har i flera år haft problem med sina 12-voltsbatterier – men nu kan en lösning vara på väg.

Flera Hyundai- och Kia-ägare har haft problem med att 12-voltsbatteriet laddas ur. Startbatteriet och batterihanteringssystemet har orsakat återkommande bekymmer, och återkallelser har genomförts. I många fall har även den nya ersättningsenheten, ICCU, varit bristfällig.

Nu rapporterar norska Motor att en möjlig lösning är på väg – åtminstone för nybilsägare. I Norge ska Kia byta till en batterityp som bättre klarar det skandinaviska klimatet.

Kia Norge uppger att ansiktslyftet av Kia EV6 årsmodell 2025 utrustas med ett eAGM-batteri, som enligt tillverkaren tål urladdning bättre och är mer robust – något som även Kia Sverige bekräftar.

Bytet gäller även EV3 och EV9. Det omfattar dock inte nödvändigtvis befintliga bilar, eftersom AGM-batterier arbetar med andra spänningsintervall och annan laddningslogik. För att ett eAGM-batteri ska fungera krävs ny mjukvara i bilen.

Även Hyundai planerar att göra samma sak för sina modeller från och med årsmodell 2025. Gustaf Sjöholm, presstalesperson på Hyundai Sverige, kommenterar till Vi Bilägare:

– Det är viktigt att poängtera att det inte betyder att kapaciteten är för låg på tidigare årsmodeller. De har fått mjukvaruuppdateringar längs vägen, och förbättringar görs när det behövs.

Samma budskap har tidigare framförts av Hyundai Norge.