Diesel och bensin över 16 kronor litern

Axa. Så du tycker det är märkligt att folk reagerar? När man som mp (efter diverse utpressning på (s)) lägger ut punktskatter som ligger över de samhällsekonomiska marginalkostnaderna så blir bilresorna en skattebas. Då är det också fullt legitimt att ifrågasätta hur de används precis som vid andra skatteuttag.

MVH AL

Regeringen har inte fått igenom någon budget överhuvudtaget utan stöd från (V). Och frågan är om inte just (V) är ännu mer bilfientligt än MP. (V) tycker inte att det räcker att minska bilars utsläpp utan vill t ex ha "gratis" kollektivtrafik finansierat bl a med "miljonärsskatt". (V) har en mycket stark medvind i opinionen f.n.

ingen svensk regeringen kommer sänka skatten den kommer snarare öka eftersom fossila bränslen ska bort...

Hoppas (V) också åker ur riksdagen. Den (riksdagen) bör minskas ändå och effektiviseras. Däremot hoppas jag människor nu tänker till när de köper ny bil så det blir en snål och miljövänlig bil, speciellt om den är fossilt driven.

Jo då A.L.11:47, nu nuddar du en av den sk demokratins svagaste sidor.
Vi kan bara rösta in en företrädare men vi får inte rösta bort en någon.
Att ge folket makten att rösta bort oönskade individer har det politiska etablissemanget alltid och för alltid förhindrat!

Hade momsen på sprit ökat eller det tillkommit en sockerskatt hade det blivit lika mycket gnäll, fast möjligen inte på ett bilforum.
AL, visst kan man reagera på skatt. Men som alltid är denna reaktion tydligt självcentrerad vilket även märks här. För de flesta här skiter i att andra skatter höjs så länge det inte drabbar.

Det är bra att notarius är ärlig i sitt hat, det liksom bidrar till en mycket tydligare bild av en.....person.
Sedan återstår det att se om svenska folket tycker som honom. För övrigt tror jag inte Mp ryker på grund av bensinpris eller bränsleskatten utan snarare misslyckanden i andra frågor.

Men visst, jag ser gärna att en bensinskatt sänks och kompenseras med tex dyrare malus för bilar med höga utsläpp. Eller att flyget ytterligare beskattas då. Men då blir det väl ett jäkla gnäll på ökad flygskatt....

Not
Hen? :-D

Axa. Bränsleskatterna syftar till att internalisera de externa kostnaderna. Marknaden själv misslyckas alltså att uppnå sin jämvikt. Med skatterna - motsvarande externaliteterna - fungerar vägtransporterna som andra marknaderna.

Följaktligen: skatterna skall sättas på en nivå som motsvarar de externa kostnaderna. De skall vare sig sättas över eller under. Idag ligger de över och därför skall de justeras ner till den korrekta nivån. I annat fall motarbetar man det som är grundtanken med skatterna, d.v.s att marknadsprissätta transporterna.

Bonus malus är sedan en helt annan diskussion. I princip är den ännu längre från en effektiv styrning baserat på marginalkostnadsprincipen. Bonus malus borde även den skrotas - av mängder med skäl.

MVH AL

Stygga Vargen: Det finns inga mijövänliga bilar.
Angående kollektivtrafiken: bygg ut den så att alla kan använda den. Då behöver vi inte bekymra oss om bränslekostnaderna ur det perspektiv som belyses här. Ett problem i dagens samhälle är att många sitter ensamma i bilen och åker till jobbet, av varierande anledningar. Väl planerad kollektivtrafik med ett relativt lågt pris skulle kunna minska den klimatpåverkande faktorn.

En röst på S i valet i höst är en röst på miljöpartiets nedmontering av landsbygden..