De här har chans att bli Årets Bil 2020

De här uppräknade "ofattbara" "innovationerna" är strunt.

Det är en BIL det handlar om... inte något laboratorium som ändrat någon kemisk komponent eller en elektronikmässa som imponeras av en ny svart låda...

Det är BILEN i sin helhet som ska erbjuda NYA fantastiska lösningar, kaross, inredning, stolar, säten, bagage, strålkastare, chassi och liknande saker.

Utöver tydligen bra krocksäkerhet har det väl inte hörts ett enda ord om någon ny revolutionerade utformning av någon av dessa komponenter som tillhör själva bilen som rimligt motiverar varför halva mänskligheten tycks svimma av, av pur hänförelse.

N-iklas: Länk till vart du funnit dessa kriterier för tävlingen att det bara är hårdvara som ska bedömas och inte mjukvara och funktioner?
Är ganska övertygad att om det hade varit Opel som kommit med dem så hade du skrivit spaltmetrar om dess förträffligheter och hur långt föra sina konkurrenter de låg...
Jag anser helt klart att bland annat säkerhetshöjande mjukvarustyrda funktioner är nog så viktiga.

*SPOILER - Årets är tesla model 3.

Hjärtat säger såklart Aston Martin DBX men sett till de rådande trenderna i bilvärlden kommer Teslan vinna.

Tesla M3 är i alla fall rätt bränslesnål för sin storlek och sina prestanda - går att utan större problem köra på runt 1,2--1,3 kWh/mil nu under sommaren. Sen kan jag väl hålla med om att investeringskostnaden blir rätt hög - det är nog i praktiken svårt att klara sig under 500.000 kr efter skattereduktion med metalliclack, vinterhjul och dragkrok som många svenskar trots allt vill ha.

Pi: Det är en metallic som är standard. Sen tar ju den betydligt lägre driften ut högre investeringskost.
Tex en likvärdigt utrustad S60 har en betydligt högre TCO.

”Kravet är att bilarna ska vara till salu nu eller innan åresskiftet i fem eller fler europeiska länder.” Det betyder att listan även innehåller modeller som annonserats och förväntas vara till salu innan årsskiftet. Och observera ”till salu” betyder inte ”ha levererats”. Utan det betyder att bilen kan beställas.

Corvette C8 given vinnare!

"N-iklas: Länk till vart du funnit dessa kriterier för tävlingen att det bara är hårdvara som ska bedömas och inte mjukvara och funktioner?
Är ganska övertygad att om det hade varit Opel som kommit med dem så hade du skrivit spaltmetrar om dess förträffligheter och hur långt föra sina konkurrenter de låg..."

Länken är nära till hands för den heter "sunt förnuft", en utrotningshotad företeelse.
Och hur skulle en bil utan nyheter kunna få massor bara för att man byter namn på den?

En titt på Opels bilar som vunnit visar att de kom med något nytt när de vann, jämför hur mycket nytt 3 kommer med och hur mycket nytt Ampera erbjöd i jämförelse med övriga när den blev årets bil 2012.

Mängden faktiska nyheter på Mod 3 i jämförelse med tidigare Tesla ser mest ut som en lätt facelift med en lätt uppdatering och en facelift har väl aldrig vunnit någon gång.
Att den av rent juridiska omständigheter kan kvala in i tävlingen trots detta är ju verkligen ingen grund att bygga på.

Ampera hade ingen vidare funktionell kaross eftersom karossen och inredningen var amerikansk och hade aldrig vunnit som en vanlig bil, men till skillnad från Tesla 3 var den nya tekniken (som Opel skapat till ca 88%) så omfattande och så "stor" att det räckte.
Och det är fakta och inte fördom.

#19 Det var VB som uppgav”Det går att komma billigare undan om man nöjer sig med versionen som heter Long Range och har svagare motorer. Den kostar från 650 000 kronor. Det är långt från förhoppningarna om en prislapp närmare 400 000 kronor efter avdragen klimat-bonus”
19 Mars 2019 och att körsträckan generellt förkortas 40. % på vintern är ingen myt speciellt när Teslaägare skriver själva att det är så!