Snart är hösten här, och med den de många ösregnen. Regnmängderna leder till översvämningar vid låga vägavsnitt som till exempel viadukter, och för bilar som råkar köra ner i de stora vattenpölarna kan misstaget bli ödesdigert. Det menar försäkringsbolaget If, som ofta får in vattenskadade bilar efter intensiva regn.
– Moderna bilar innehåller mycket elektronik och avancerade system som kan skadas. Även motorn råkar illa ut om den får in vatten, säger Dan Falconer, motorexpert på If.
Och reparationen kan bli dyr. Kostnaden varierar beroende på modell, men om man kör i en grundare pöl och skadar elektroniken i golvhöjd kan det kosta mellan 10 000 och 40 000 kronor.
Riskerar skrotas
Är pölen så djup att motorn blir skadad kostar det mellan 50 000 och 200 000 kronor. Har man riktig otur och bilen badar i vattenmassor är den sannolikt färdig för skroten.
– Bästa sättet att slippa problemen är att undvika stora och djupa vattensamlingar. Chansa inte på att det går att köra igenom. Om man ändå bli stående med bilen i vatten ska man stänga av motorn och tändningen direkt och se till att få bilen bogserad därifrån, säger Dan Falconer.
Diskutera: Hur undviker du vattenskador på bilen?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Roger, jag skrev inte att det var bättre förr, jag längtar absolut inte tillbaka till den bilen som bruksbil, däremot vore den kul som hobbybil.
Bilarna då krävde enormt med underhåll som skulle ha blivit orimligt dyrt idag.
Rundsmörjning var 100e mil som kunde ta minst en halvtimme, oljebyte var 200e mil (inget filter), 6-voltsystem som ofta krävde vevstart vintertid.
Hög bränsleförbrukning osv.
Men de klarade att köra genom en djup vattenpöl utan att skadas, under förutsättning att det gick att hålla sig kvar på vägen!
Fast detta gäller ju inte alla bilar. Samtliga Land Rover/Range Rover-modeller som säljs idag är garanterade att klara ett vadningsdjup på minst 50 centimeter. Det är en ganska rejäl vattensamling det.
Engineered Obsolescence är ingen konspirationsteori, företag erkänner själva utan omsvep att det är praxis. Därifrån känns inte steget långt till att anta att fordons byggs bräckliga med avsikt, observera att jag skriver bräckliga, inte felaktiga.
Man kan titta på TV-spelsindustrin. Pumpa ut X antal konsoller med förlust om möjligt innan konkurrenten hinner. Sedan tar man igen det på royalties från tredjepartsutvecklarna av mjukvara.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.