Under den kommande helgen byter många till vinterdäck. Då finns det en del att tänka på. Bland annat var däcken med störst mönsterdjup bör sitta: Fram eller bak?
Från den första oktober så är det tillåtet med dubbdäck och från den första december så är det krav på vinterdäck. Allt fler låter en däckverkstad sköta bytet, men om man vill spara lite pengar så är det enkelt att göra själv.
Det som är viktigt att tänka på när man byter däck själv är att inspektera mönstret på däcken, passa gärna på att kontrollera sommardäcken samtidigt. Så fort som möjligt efter däckbytet bör man också kontrollera lufttrycket i däcken. Om du känner av vibrationer i bilen efter däckbytet är det troligt att ett däck är obalanserat, då är det läge att åka till däckverkstan trots allt.
Sist men inte minst; arbeta säkert! Se till att bilen står på en plan yta och att verktygen är lämpliga för arbetet.
Diskutera: Vilka tips har du om däckbyte?
Det som är viktigt att tänka på när man byter däck själv är att inspektera mönstret på däcken, passa gärna på att kontrollera sommardäcken samtidigt. Så fort som möjligt efter däckbytet bör man också kontrollera lufttrycket i däcken. Om du känner av vibrationer i bilen efter däckbytet är det troligt att ett däck är obalanserat, då är det läge att åka till däckverkstan trots allt.
Sist men inte minst; arbeta säkert! Se till att bilen står på en plan yta och att verktygen är lämpliga för arbetet.
Diskutera: Vilka tips har du om däckbyte?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om inte alla däcken är jämnt slitna så sätt däcken där du av erfarenhet vet att de är bäst med hänsyn till din förmåga och körsätt. Prioriterar du att kunna bromsa, gasa och styra så sätt bästa däcken fram i alla fall om du har framhjulsdrift. Kör du och är ängslig för att få bakvagnssladd så sätt bästa däcken bak eller lugna ner dig.
Roy J och MVH AL@ Om det är riktigt halt t.ex. en sjö med lite vatten på isen så blir skillnaden i friktion i absoluta tal liten. (även om skillnaden procentuellt är stor mellan fram och bakdäck) Därmed blir även den vridande (överstyrnings) kraften också liten varför det inte behövs så stor bromsande kraft (friktion) på ytterhjulet för att kompensera kraften föranledd av överstyrningen. Dessutom förvandlas överstyrningen till understyrning i.o.m. att det ena framhjulet stannar. Det här följer fysikens lagar, om Ni inte tror det så prova.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.