Forskare vid Leipzig University of Applied Sciences i Tyskland har utvecklat vad de kallar ett ”Intelligent däck” som med hjälp av inbyggda sensorer formar sig själv efter rådande väglag. Den första prototypen visas i veckan upp på teknikmässan Hannover Messe mellan 23 – 27 april.
Tanken är att däcket ska kunna användas optimalt under alla förhållanden. Inbyggda sensorer känner av olika sorters väglag och väderförhållanden och anpassar däckets form även under färd med hjälp av elastiska komponenter. Beroende på om det är grusväg, asfalt, vått eller snö kan däcket vidgas och dras ihop på bredden och höjden för att bilen ska få bästa möjliga grepp och bränsleförbrukning.
Däcket är dock fortfarande i utvecklingsstadiet och ännu har man inte kommit fram till vilket material som skulle fungera bäst vid en eventuell serieproduktion.
Diskutera: Vad tycker du om det ”intelligenta” däcket?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kom inte denna nyhet den 1 april i Tyskland ?
Det är inget nöje att diskutera med Förstikön då han saknar teknikkunnande.
Han verkar mest vara intresserad av att hoppa på folk skapa en dålig stämning i trådarna. Diskuterar hellre med de som kan argumentera sakligt och hålla diskussioner på en trevlig nivå. Håller med Roy i detta avseendet.
Ja du hackbusken. Jag jobbar mer eller mindre dagligen med bilteknik och bilpatent. Dina och Roys drömmande och orerande om diverse tekniska lösningar imponerar inte på mig. Jag måste i mitt arbete även titta på vad som inte fungerar, och varför, inte bara hänföras över diverse drömmar om den fantastiska framtiden med tekniska lösningar à la Teknik för Alla, Illustrerad Vetenskap, Forskning och Framtid och andra mer eller mindre populärvetenskapliga publikationer.
Teknik för alla var lite speciell en gång i tiden, men det var då det. Liksom Illustrerad Vetenskap så snuttifierar den verkligheten. Lite för mycket "kolla va' häftigt!" och för lite förklaring och analys.
Forskning & Framsteg (och inget annat, Förstikön) är av ett helt annat slag med fördjupande artiklar. Dock gillade jag den ännu bättre då forskare och andra upphovsmän skrev helt själva. Ack ja, det var på den tiden jag prenumererade på den...
Eftersom jag är tämligen analytisk till min natur så brukar jag anses som ganska svårflörtad när det kommer nyheter. Därför känns det lite märkligt när du, Förstikön, påstår motsatsen. och detta trots att både jag och Hackenbush uttalat tvivel om denna produkt.
Det kan inte hjälpas att man uppfattar dig som en inkonsekvent bråkmakare.
Mitt avvaktande förhållningssätt mot nyheter hindrar mig inte från att ibland bli riktigt imponerad. Ofta handlar det om såna där enkla lösningar som man undrar över varför ingen kommit på dem förut.
Jag förundrades ibland över att det i gruppen tekniker på en tidigare arbetsplats fanns så många som inte tänkte särskilt tekniskt trots sin utbildning.
I din första kommentar i spalten berömmer du, Förstikön, dig av att vara konsekvent i och med att du sågar alla tekniska nyheter. Så var det med den analysen...
Om du läser mina tidigare kommentarer så försöker jag undvika att vara antagonistisk mot dig, men det är inte det lättaste, så till slut får du dig en och annan släng - och de är inte ogrundade.
En sånt artikel måste vara bara för att få lyssna folks ideer om hur skall "det ultimata däck" fungera.
Det står att däcken kan anpassa sig i bredden, alltså det kan finnas en mjukare gummiblandning i mitten för vinter och hårdare vid kanterna som kan användas på sommaren när däcket "viks ut"? Men hur skall fälgarna vara konstruerade för att klara ändringarna har jag inte tid att tänka om. Åtminstone utan att få betald :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.