Vi Bilägares Erik Rönnblom befinner sig Malaga på den spanska solkusten för att stifta bekantskap med nya versionen av rumänska lågprisbilen Dacia Sandero.
– Ja, det här är alltså nya Sandero och den ser betydligt modernare ut jämfört med den gamla bilen, den ser bättre ut, den är snyggare och den påminner lite om Dacia Duster med ett lite bulligt utseende och markerade hjulhus, säger Erik Rönnblom.
– Och det här lär bli Sveriges billigaste bil, jag kommer inte på någon billigare i alla fall. Med en bensinmotor på 1,2 liter kommer den att kosta 78 900 kronor.
Första intrycket?
– Jag tycker att den är ganska okej att köra, man får ju ha klart för sig att det är en billig bil, men den är bättre än tidigare. När det gäller den nya bensinmotorn TCE 90 så ska den klara sig på 5,2 l/100 km och det är ganska snålt. Sedan erbjuds också en dieselmotor, 1,5 dCI, och då ska förbrukningen vara nere på 3,8 l/100 km.
Är det en ny bil?
– Dacia säger att det är en helt ny bil och så vitt man kan se är karossen helt ny. Plattformen bygger däremot på Renault Clio II, den ska dock vara förstärkt och förbättrad. Men allt som kunderna ser är nytt: inredningen, instrumentbrädan och karossen.
– Sedan finns den även i en så kallad Stepway-version, det är en lätt förhöjd version som har lite suvattribut, låtsashasplåtar och så där. Den ser betydligare tuffare ut och skulle man titta på priset för Sandero Stepway så är det 112 900 kronor med bensinmotorn och vill man hellre ha diesel får man lägga på 15 000 kronor.
Den är billig. Hur billig känns den?
– Man kan ju se att Dacia har letat efter billiga lösningar, bland annat är strålkastarna justerbara via vajer i stället för elmotorer, men för att vara så billig så det hyfsat ihopspikat. Om man sedan skulle jämföra med dyrare bilar så ser man skillnaderna direkt, men man får väl utgå från hur Sandero var tidigare och då är det naturligtvis ett steg framåt. Och jag tror att många kan acceptera den här nivån.
När kommer den till Sverige?
– Strax efter helgerna så ska man kunna provköra och köpa bilen.
Läs provkörningen av Dacia Sandero i Vi Bilägare nummer 1/2013 som utkommer den 22 januari. Där berättar vi bland annat om Dacias säkerhetsambitioner.
Diskutera: Vad tycker du om Dacia Sandero?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Dacia är en bil för folket. Och det vill självklart borgarna sätta stopp för genom att tvinga dit ESP och annat dyrt krafs som höjer priset.
Absolut är ESP och annan idag nödvändig säkerhetsutrustning bara trams som vi Svenskar egentligen inte vill ha ( åtminstone inte hälften utav oss )
Dacia är allt för lyxig egentligen och det är nog därför som Renault har köpt upp Lada.
Tanken var garanterat inte att förbättra bilen utan att behålla den precis som den alltid har varit. (lagom felfri,lagom säker och absolut inte för modern )
Den passar säkert perfekt för de här som gillar att måla allt i en viss färg.
Är man nu väldigt politiskt korrekt så går det utmärkt att importera valfri Dacia eller Lada billigt och utan ESP ifrån valfritt land.
Det har alltid fungerat för mig utan ESP och annat. Sådant krafs gör bara att folk tar mer risker = farligt.
Men det handlar inte om säkerhet. Det handlar om att bara borgare skall ha råd att köpa en ny eller nyare begagnad bil.
Förstår inte varför du blandar in borgare i många av dina inlägg Sture.
Bilmarknaden är ju till för alla oavsett samhällsklass. Det finns bilar till alla.
Jag tror att de flesta vill ha ESP som en extra säkerhet i sin bil (även jag gillar ESP trots att jag till största delen i mitt bilägandeliv inte haft detta)
Det ger ju snabbt en vink om det är extra halt någonstans om lampan blinkar till och kan man ta det lite lugnare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.