Vi Bilägares Erik Rönnblom befinner sig Malaga på den spanska solkusten för att stifta bekantskap med nya versionen av rumänska lågprisbilen Dacia Sandero.
– Ja, det här är alltså nya Sandero och den ser betydligt modernare ut jämfört med den gamla bilen, den ser bättre ut, den är snyggare och den påminner lite om Dacia Duster med ett lite bulligt utseende och markerade hjulhus, säger Erik Rönnblom.
– Och det här lär bli Sveriges billigaste bil, jag kommer inte på någon billigare i alla fall. Med en bensinmotor på 1,2 liter kommer den att kosta 78 900 kronor.
Första intrycket?
– Jag tycker att den är ganska okej att köra, man får ju ha klart för sig att det är en billig bil, men den är bättre än tidigare. När det gäller den nya bensinmotorn TCE 90 så ska den klara sig på 5,2 l/100 km och det är ganska snålt. Sedan erbjuds också en dieselmotor, 1,5 dCI, och då ska förbrukningen vara nere på 3,8 l/100 km.
Är det en ny bil?
– Dacia säger att det är en helt ny bil och så vitt man kan se är karossen helt ny. Plattformen bygger däremot på Renault Clio II, den ska dock vara förstärkt och förbättrad. Men allt som kunderna ser är nytt: inredningen, instrumentbrädan och karossen.
– Sedan finns den även i en så kallad Stepway-version, det är en lätt förhöjd version som har lite suvattribut, låtsashasplåtar och så där. Den ser betydligare tuffare ut och skulle man titta på priset för Sandero Stepway så är det 112 900 kronor med bensinmotorn och vill man hellre ha diesel får man lägga på 15 000 kronor.
Den är billig. Hur billig känns den?
– Man kan ju se att Dacia har letat efter billiga lösningar, bland annat är strålkastarna justerbara via vajer i stället för elmotorer, men för att vara så billig så det hyfsat ihopspikat. Om man sedan skulle jämföra med dyrare bilar så ser man skillnaderna direkt, men man får väl utgå från hur Sandero var tidigare och då är det naturligtvis ett steg framåt. Och jag tror att många kan acceptera den här nivån.
När kommer den till Sverige?
– Strax efter helgerna så ska man kunna provköra och köpa bilen.
Läs provkörningen av Dacia Sandero i Vi Bilägare nummer 1/2013 som utkommer den 22 januari. Där berättar vi bland annat om Dacias säkerhetsambitioner.
Diskutera: Vad tycker du om Dacia Sandero?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tycker, som jag skrev tidigare, att det är helt rätt med billigare bilar och säkert kan den här Dacian gott och väl motsvara de krav man bör ha på en modern bil.
En av anledningarna till att jag skrev att man bör jämföra den med en beg. bil i samma prisläge är mina erfarenheter från tidigare lågprismärken.
Utan någon anknytning i övrigt till Dacia, vill jag tala om mina erfarenheter från ett annat lågprismärke, Lada Samara, en bil med ett hyfsat yttre, men med egenskaper i övrigt som kunnat jämföras med bilar från slutet av 1930-talet.
En av de sämsta bilar jag åkt i alla kategorier.
Ok, det var länge sedan, under kommunisttiden och ingen bland de producentansvariga hade väl några som helst personliga intressen att ta fram något konkurrenskraftigt, det var ju ändå varje femårsplan som tog besluten.
Några tappra ägare lyckades faktiskt få till bilarna så att de fungerade, mest med delar från skrotade västeuropeiska bilar.
Men samma sak gällde då.
För de pengar man betalade för en helt ny Samara fick man en väl fungerade bil av ett känt fabrikat som behöll sitt värde bättre och som fungerade betydligt bättre.
Nu tror jag inte att man kan göra liknelsen lika enkelt längre, Dacia har ju, liksom Lada, numera en styrning och en teknik från Renault och det garanterar bättre kontroll än när högsta Sovjet stod för fiolerna.
Men faktum kvarstår, man får en väldigt bra beg bil av flera fabrikat för de pengar en ny Sandero kostar.
Och även om det är väldigt kul med en ny bil så är den ju väl begagnad redan efter någon vecka.
Saabnisse, Sandero är fortfarande en modern bil. Nya Sandero har motorer med senaste teknik, som Renaults 1,2 TCE motor som i 100 hästars utförande finns i dagens Clio men i Sanderon är den nertrimmad. Det är en fullt modern motor. 1,5 DCI dieseln är av senaste snitt. Modernt infotainment system och modern säkerhetsteknik även om autobroms i låg fart och farthållare saknas som standard vilket gör att bilen inte kommer få 5 stjärnor i Euro NCAP, men 4 torde vara klart inom räckhåll. Billigaste modellen har manuella fönstervevar och enkel utrustningsnivå, men stolarna är stabila, fjädringen komfortabel redan i gamla Sanderon, det är lite mer naken plåt i bagageutrymmet, alltså det är inga stora grejer utan man har sparat in på vettiga grejer. Det är en bra bil och absolut ett bra alternativ till en begagnad bil.
Lada byggde på äldre teknik men framförallt var Lada dåligt ihopskruvad. Dacia byggs i en fullt modern fabrik i Rumänien av långtgående kvalitetstestade Renault-komponenter. Dacia har redan fått beröm för sitt goda rostskydd (vilket inte är så förvånande då flera Renault produkter hamnar bland de bästa gällande rostskydd). En mixmatch av bra komponenter från Clio och Kangoo innebär inte en dålig produkt, för enkelt behöver inte vara dåligt. Det är robust, tåligt, flärdfritt. En förnuftig bil för transport mellan A och B, vill man ha flärd finns det andra - dyrare - alternativ. Men som bruksfordon så har jag svårt tänka mig något mer prisvärt.
Raphael m. fl.! Jag hittade det här ruggiga krocktestet på Latin NCAP, där man testat nya Sandero (under namn av Renault Sandero) : http://www.latinncap.com/en/results-list Här visas hur det ter sig utan luftkuddar och bältessträckare och med enbart frontaltest. Frontaltestet är samma som i Euro-NCAP. Av intresse är hur passagerarutrymmet betedde sig. Skadorna på förarens fötter är värre än i gamla Sandero; vad jag förstår pga inträngande pedalställ. En del formuleringar i bedömningen ger intryck av att buren också kunde vara en aning mer instabil. Resten av skadorna kan förklaras av de bristfälliga bältena och avsaknaden av krockkuddar. Sannolikt produceras den lokalt i Sydamerika och jag vet inte om den är ändrad till det sämre, men vikten på testbilen talar kanske för att den ändå är samma som den europeiska. Vi får invänta en Euro-NCAP test! Jag önskar att någon kan överbevisa mig om att jag har fel (som jag alltför ofta har). MVH
Raphael, du behöver inte tala om för mig hur Lada Samara var, jag vet det alltför väl.
Och som jag skrev tidigare vet jag också varför.
Jag skrev inte heller något om att Dacia Sandero skulle vara jämlik, tvärtom, den har säkert bättre teknik och bättre motivation hos de som tillverkat.
Jag skrev bara att om man inte absolut måste ha en absolut ny bil, borde titta på en begagnad i samma prisläge.
Det finns garanterat säkrare, modernare, komfortablare och trevligare bilar för samma pengar.
Men, det var ju det här med att de inte är nya förstås!
Hej Raphael. Och jag som var så säker på att du var bilförsäljare. Men man lär sig.
mvh VW Polo
Nu har inte Lada Samara (eller Skoda Felicia) att göra i en artikel om Sandero, det är så mycket mer bil än dessa!
Kul berättelse dock.
Varför nu inte Dacia skulle få säljas i Sverige kan man ju fråga sig samtidigt som det rullar mängder med skrothögar ifrån -80 talet!?
Den stora frågan här är nog ändå säkerheten som många hänger upp sig på men tyvärr glömmer folk ofta bort att den är mycket högre i nyare bilar än tidigare.
Samt att bilar utrustade för Sverige håller en högre säkerhet.
Men visst,...anser man själv att t.e.x en begagnad Golf ( som egentligen ligger närmare i storlek än Clio ) känns som betydligt mer bil så köper man förståss en Golf.
Säkerhetsmässigt är jag inte säker på att det spelar så stor roll och som sagt om ekonomin får avgöra så är valet ganska givet.
Nedan ett exempel på alternativ:
http://www.blocket.se/jonkoping/Volkswagen_Golf_1_6__Ny_Servad__Ny_Bes__44299971.htm?ca=23_15&w=3
Skulle nog dock också tippa på att TCE90 kostar en slant extra.
Tidigare var det ju så att om man skulle utrusta en Sandero så att den åtminstone hade bas utrustning som t.e.x Ac så kostade den ungefär som en Clio eftersom att Clion såldes till starkt reducerade priser.
Nu när nya Clio lanseras så lär prisskillnaden bli en helt annan.
VW eller??? ;) http://www.youtube.com/watch?v=OkWvmwM9aNM
Låt folk köpa vilken bil dom vill för man köper väl inte bil för att man skall krocka eller för den har säkert blivit bättre den med alla kan inte köpa lyxbilar
bättre att köpa en bil som inte är så dyr och kunna betala den.
Roligt klipp "Peugo" även om man undrar varför "pappas flicka" överhuvudtaget närmade sig bilen ... ;) (luktar därför tyvärr lite fejk även om folk troligtvis skulle ha reagerat på ett liknande vis)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.