Dacia har mest nöjda ägare

Dacia gör enkla, bra och rejäla bilar för vanliga människor. Essensen av en folkbil, och det uppskattas av folket. Man vet vad man får. Det är lättare bli besviken av dyrare bilar, med elektronik som kan fallera, med lösningar man inte förstår sig på, med servicekostnader som är höga och så fort något går sönder blir det vansinnigt dyrt för de dyra bilarna är inte gjorda för att servas och repareras, dyra bilar är som kylskåp med inbyggd deadline där de går sönder och sen kostar det så mycket att reparera att man lika gärna kan köpa nytt.

Det är bättre ekonomi med en Dacia, och man behöver inte vara dataprogrammerare eller civilingenjör för att begripa bilen om något skulle gå sönder. Så jag förstår att den gillas och uppskattas av många.

Är man nöjd med att bilen är utrustad med en AC-knapp som även tänds när man trycker på den, trots att bilen inte har AC så är det klart att man uppskattar Dacia. En sådan här undersökning säger mer om ägarna än om bilen.

Jag känner några som var väldigt entusiastiska inför ett köp av en Duster. Efter två timmars provkörning var det inte så entusiastiska längre. De nämner inte den bilen längre.

Även "Fifth Gear" hyllade (oväntat) Dacia och jag ställer mig i den skaran som anser att dessa bilar behövs.
Att de dessutom tillhör dem mest felfriaste bilarna förvånar mig inte heller då alla bilar inte körs på samma vis.
En enkel och billig bil har man helt enkelt lägre förväntningar på och långt mycket färre detaljer kan strula.
De som köper dessa bilar har inga krav på utrustning,komfort eller prestanda och bilarna är så billiga att det inte innebär en ekonomisk ruin att byta in dem efter 3 år då nybilsgarantin går ut.

Största problemet anser jag krockskyddet vara och Dacias ovilja att utrusta med Antisladd men bilen är ändå bra mycket säkrare än en gammal bil.
Trodde verkligen inte att folk gick ifrån andra nya bilar till Dacia och särskilt inte ifrån "premium-fabrikat" men tydligen finns dem människorna också... :)

Pratade med en Daciasäljare som sa att det var vanligt att hantverkare köpte sina bilar i den enklaste versionen för att förlora så lite som möjligt efter 3 år vid inbytet.
En Caddy t.e.x sjunker mer i värde över tre år än vad en Dacia kostar som ny!
Något att tänka på för sotare,plåtslagare e.t.c som kör många småturer i städer o.s.v ( ett företag med några anställda sparar mycket pengar )

Håller till fullo med om att det behövs alternativ.
Alla har inte samma behov och önskemål.

Bara man är medveten om vad man köper, oavsett pris.

Top Gear säger att Dacia Sandero är världens bästa bil, men det är kanske ironi :-)

Alla bilar med enbart Ac har en knapp för aktivering...
Sen kallas det för Acc eller Ecc beroende vilket märke det är på bilen när det blir klimatanläggning.

Till framför allt Peugeote-Pär:
Att jag inte gillar testen är de så kallade journalisterna har bestämt sig för att hata allt med Dacia till den milda grad så att de inte längre är objektiva och ens kan erkänna att bilen är riktigt bra t.ex. när det gäller framkomlighet.

De kritiserar även stegningen av växellådan där de menar att 1:an är för lågt växlad, vitsen med denna växel är att slippa bränna kopplingen vid t.ex. start med tunga släpvagnar, i och upptagning av båtar, terrängkörning och den fungerar även bra vid långsam kökörning i t.ex. fjollträsk... Normalt startar man på 2:an vilket även står i instruktionsboken.

Det finns säkert bilar som är tystare, men den V50:n jag hade tidigare blev skapligt bullrig med vinterdäck den också (dock extremt tyst med lättrullande ekonomisommarhjul).
Den var också mycket stötigare.
Den hade jag utrustat med det mesta som Volvo hade att erbjuda.
Det enda som är premium med Volvo är priset och stolarna, andrahansvärdet suger.
Volvo vågar inte ge en garanti som gäller tills första besiktningen.

Jag skulle kunna kommentera en del angående växellådan i din bil då jag haft en Cittra med lika låda, dock med annat namn, min kritik angående växellådan överensstämmer till stor del med med Vi Bilägares plus att man saknar möjligheten att tvinga i 2:an mer eller mindre direkt vid besvärligt väglag t.ex. vid körning skogsvägar på landet med besvärligt före.
DET VIKTIGASTE ÄR ATT DU ÄR NÖJD!
Dock var växellådan anledningen till att jag bytte bort bilen.

Att vara nöjd är som objektivt från person till person, krav, körsätt, användning och bostadsort. Tidningarna har även har varierande åsikter av din växellåda.

Söker ni en bra dragare och en bil som tar er fram till fisketjärn, svampstället eller stugan på vintern för en rimlig peng, provkör och bilda er en egen uppfattning! Testa dock dieseln då bensinaren ska vara surrig (har själv inte testat då jag ville ha diesel).

Är Dacias (Renaults) dCi - motorblock tillverkat i gjutjärn eller lättmetall (aluminium)?