På onsdagen fick Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström bekanta sig med General Motors nya affischnamn – Chevrolet Volt.
Vad är Volt för bil?
– Det kan diskuteras. Volt drivs alltid elektriskt men får stöd från en bensinmotor som producerar elström när kraften i batterierna tagit slut. Chevrolet kallar den en elbil med räckviddsförlängare, andra skulle kanske beskriva den som en laddhybrid, säger Fredrik Diits Vikström.
– Volt är också syskonbil till Opel Ampera som Vi Bilägare tidigare har provkört.
Hur skiljer den sig gentemot Ampera?
– Båda byggs i samma fabrik utanför Detroit och tekniken under skalet ska vara densamma. Det som skiljer är detaljer i inredningen, till exempel olika växelspakar, och inslag av märkesidentitet på utsidan.
– Ampera har en sportigare framtoning, se bara på fronten. Volt är lite mer diskret.
Vilket var ditt första intryck?
– Att Volt känns som en vanlig bil som inte kompromissar bort viktiga egenskaper bara för att den kan drivas av el. Det är helt enkelt en bil som kan köras med nollutsläpp och samtidigt klara längre resor med hjälp av förbränningsmotorn.
– Volt är också hyfsat praktisk, med en halvkombikaross och ett bagageutrymme som rymmer 300 liter. Baksätet är dock bara tvåsitsigt eftersom batterierna är placerade mellan bakstolarna.
Hur är Volt att köra?
– Eftersom vridmomentet är med från start känns Volt riktigt pigg. Den är också tyst och faktiskt lite avslappnande att köra, eldriften märker man bara genom ett visslande, vinande ljud när man gasar.
– När batteriet är urladdat startar bensinmotorn automatiskt. Först märker man det inte, sedan stör man sig lite på motorbullret eftersom man vant sig med tystnaden.
Hur långt kommer man på en laddning?
– Enligt Chevrolet ska räckvidden på el vara 60 kilometer. När jag satte mig bakom ratten visade laddningsindikatorn att jag kunde köra 22 kilometer. Men med fem minusgrader ute klarade jag bara lite mer än hälften.
– Att fylla batterierna tar fyra timmar från ett vanligt vägguttag.
När kommer Volt till Sverige?
– Bilen kommer hit i slutet av året, några priser är ännu inte klara.
Diskutera: Vad tycker du om Chevrolet Volt?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Re Uno Lööv, Mytoman: hur kan det vara ett problem om bilen är tyst?? har du kört elbil så du kan uttala dig om "bilkänslan"?
En bil ska låta som en bil, det är viktigt för känslan. Dessutom är för tysta en trafikfara.
många moderna, speciellt turbobilar, är nog så tysta redan idag och elbilar är inte helt ljudlösa. De låter bara annorlunda och däckbrus hörs lika väl som på vilka andra. Om ljudet vore avgörande för bilkänslan skulle väl alla åka V8?
Jag har nog kommenterat Amperan tidigare, vill bara först nämna varför vi ska ha el drift: Sverige producerar faktiskt stora mängder elenergi, däremot inte en droppe bensin, biogas är möjligen mer miljövänlig än el men kommer troligen inte att räcka till.
Det betyder att vi om tio år inte behöver importera några större mängder bensin och diesel. Våra bilar kommer att drivas av el för det mesta och vi laddar från solceller på våra tak.
Billigt och bra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.