Cadillac investerar runt 1,2 miljarder kronor i Grand River-fabriken utanför Detroit för att tillverka en ny modell i mellanklassen. 600 personer ska också nyanställas.
Bilen är tänkt att utmana Audi A4, Mercedes C-klass och framför allt BMW 3-serie. Vid en presskonferens höjde GM-chefen Dan Akerson ett varningens finger.
– Om jag vore BMW så skulle jag inte vara allt för glad, sade han.
Premiär 2012
Än så länge har modellen inget namn, det har dock spekulerats om beteckningen ATS. En ny bakhjulsdriven plattform som också ska användas till nästa generation Cadillac CTS och Chevrolet Camaro kommer att utgöra grunden.
Cadillacs senaste försök i mellanklassen med BLS, som i praktiken var en Saab 9-3, blev en försäljningsflopp. Produktionen avslutades under 2009.
Den nya modellen ska lanseras i slutet av 2012.
Diskutera: Kan Cadillac på allvar konkurrera med BMW 3-serie?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Volvos så kallade flaggskepp XC90 är sämst i kundundersökningar år efter år. Detta är Volvo i ett nötskal. Överskattad av patriotiska, korkade svenskar och värderad till för vad egentligen är av kräsna tyskar bl.a. Saab:s vd Jan-Åke Jonsson pratar i tv om vilken bredd och vilka kärnvärden en biltillverkare måste kunna erbjuda markanden för att vara premium. I samma andetag räknar han sakligt upp Audi, BMW och Mercedes. Det är således helt meningslöst att räkna upp enskilda modeller eller enskilda, lösplockade egenskaper som skulle avgöra åt endera hållet. Det finns en helhet och den besitter ett fåtal tillverkare. Volvo är en medelmåtta i division III. Att sätta sig i en Volvo S80 och sedan ta klivet över till en E-Klass får en att ångra sig att man överhuvudtaget satte sig i skokartongen S80 från första början.
Som sagt, jag har åkt Mercedes i 20 av mina 26 år med körkort och de få gånger det har varit ett annat märke inser jag genast att Mercedes är fadershuset. Tyvärrr - dum som jag var - sålde jag min förra Mercedes till en bekant när han fick veta att jag skulle köpa en ny till våren. I stället fick det under en övergångsperiod bli en VW Passat - en bil som antingen kommer att säljas eller bli andrabil till frugan (om hon nu vill ha den, vill säga). Men från och med till våren sätter jag aldrig mer min namnteckning på ägarbeviset till någon annan bil än en tysk premium. Kommentarerna från "Henrik från HH" talar sitt tydliga språk.
För övrigt är Mercedes Panzerwagen på fyra hjul. Under kriget hade amerikanerna räknat ut att det krävdes 5 (!) Shermanstridsvagnar för att slå ut en (1) tysk Tigerstridsvagn - och då skulle bara en (1!) Shermanstridsvagn överleva! Premium, premium, premium.
En kommentar till Jägaren från en "korkad" Svensk.
Tigern var inte Mercedes, utan mest Porsche. Mercedes har inte rätt järn för hållbarhet!
att jämföra MB med stridsvagnar från WWII är ju så fjantigt så det förtjänar inte ens en kommentar... väx upp.
Efter att ha sett alltför många sunkiga rostiga e-klass är jag helt säker på att jag skulle aldrig ens titta åt det märket, och efter att ha hört om de usla bemötanden som folk fått blir jag än mer säker. Detta är INTE premium, att behöva åka runt och skämmas för att bilen håller på att falla i bitar när den kostat så mycket som de gör.
Jägaren: jag har läst dina målande poetiska beskrivningar om hur underbart det är att åka MB-stridsvagn så du behöver inte klargöra det igen...
BMW är bra mycket mer premium än rosthögarna från MB.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.