En kall vintermorgon kan det vara mindre kul att sätta sig i bilen och vänta på att fläkten ska värma hela kupéns luft, som i sin tur värmer upp passagerarna.
BMW har nu försökt hitta en sorts lösning på det problemet och börjat experimentera med infraröd värme. Systemet går ut på att paneler monterade inuti dörrar och golv omvandlar energi och avger infraröd strålning, värmestrålning, som värmer upp passagerarnas kroppar direkt, och alltså inte först luften runt omkring dem.
Uppvärmningen ska bara ta en minut från det att systemet slås på och fungerar helt utan luftströmmar, och helt ljudlöst.
Ett system med infraröd uppvärmning innebär låga energiförluster och liten elförbrukning. Därför tänker sig BMW att systemet framförallt skulle vara aktuellt i eldrivna bilar.
BMW hävdar också att denna typ av uppvärmningssystem ger ett trivsammare och mer komfortabelt klimat inne i bilen. Till exempel skulle värmestrålningen kunna ledas via separata kretsar, likt stolsvärme, så varje passagerare kan ställa in sin egen temperatur. Detta innebär också att platser i bilen där ingen sitter helt kan stängas av från att påverkas av värmestrålningen, för att spara ytterligare energi.
När och om den infraröda uppvärmningen blir mer än ett experiment återstår att se.
Diskutera: Vad tycker du om infraröd uppvärmning i bilen?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Å andra sidan, kan man göra bilens struktur laddningsbar, så varför inte. Se här, mycket intressant artikel: http://www.dn.se/ekonomi/svenska-forskare-gor-hela-bilen-till-batteri
@Audi: Knappast relevant på många, många år än. Bl.a. måste man lösa problemet med läckage- och kortslutningsrisken vid krockskador, och då även små parkeringsskador som bara ger mindre bucklor i den nuvarande plåten. Pröva att bocka/knyckla till ett mobilbatteri så får du se vad det handlar om.
Förstikön, "dom tänkte nog inte på det...." Eller vad tror du? Jag tror att man just gjorde det.
Helt riktigt att det tar många år dock.
@Audi: Jag är inte lika övertygad, men förhoppningsvis kommer de obligatoriska krockproven att ge svar på den frågan innan det är dags för marknadsintroduktion.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.