BMW och Audi kör ifrån Mercedes

Hackenbush - öh? Är du inte typ 10-15 år efter med det uttalandet?

Kapten, nej tyvärr ända upp till årsmodell 2009 gäller detta.
Här är ett udrag ur Vib test på dessa

"Rostiga E-klass har varit en följetong i Vi Bilägare de senaste åren. Tyvärr är inte problemen ur världen heller med W211. De tidiga exemplaren har drabbats av en del rostproblem. Främst gäller detta bakskärmarna. Lacksläpp har också förekommit."

Så från 2002 och uppåt, hur de är runt 2008-9 vet jag inte, har det blivit bättre?
Att Mercedes är eller har varit rostburkar är ju inte vad de som vill slänga upp lite mer pengar för lite lyxigare bilar vill ha
att göra med. Det har ju funnits rapporter om Mercedes som bara 3 år gamla visar upp ordentliga rostangrepp.

Hackenbush, du är lite dåligt påläst i det här sammanhanget. Det du refererar till (alltså "Rostiga E-klass har varit en följetong i Vi Bilägare de senaste åren. Tyvärr är inte problemen ur världen heller med W211. De tidiga exemplaren har drabbats av en del rostproblem. Främst gäller detta bakskärmarna. Lacksläpp har också förekommit.") Alltså, detta gällde de två-tre första åren på 211:an som en direkt följd av problemen med 210:an (vilket också bevisar hur oerhört svårt det är att "ändra tillbaka" en vald produktionsmetod), men från 2005 är 211:ans rostskydd mycket bra. Bland övriga modeller ligger rostskyddet på mellan fyra och fem alltsedan rostskyddsdebaklet kom till ett slut. Hela den historien med främst 210:an visar hur djupt minnesbilden av Mercedes = rost sitter hos folk. Och vad värre är, många har inte brytt sig om att uppdatera sig i frågan och i det fallet är nog du, Hackenbush, ett exempel. Hör vad Marianne säger om C-Klassen lite längre ner på startsidan.
Jag har tidigare flera gånger skrivit om orsakerna till rostproblemen och den enskilt största orsaken heter Jürgen Schrempp, den tidigare vd:n, som i tysk press har tilldelats sloganen "Så lite bil som möjligt för så mycket pengar som möjligt". Den nuvarande vd:n, Dieter Zetsche, har haft som huvudmål att vända Schrempps alla misstag rätt igen och han har gjort ett fantastiskt bra jobb.

Ja Mercedes har blivit hyfsat prisvärda, man får en ganska komplett utrustad basbil numera.
Risken är väl att stjärnglansen kring märket falnar lite då den inte längre kostar mer än konkurrenterna, exklusiviteten sjunker ju så att säga en smula.

Vilken bil koncern är rikast mellan BMW och Mercedes-Benz?

BMW omsatte 44.3 miljarder euro förra året med 3.8 miljarder euro i vinst. Mercerdes ägs av Daimler som redovisade ett överskott på 8.7 miljarder euro med 4 miljareder i ren vinst. Dess omsättning var 54,2 miljarder euro enbart för M-B.

Kapten! Så fall är Vib också dåligt pålästa eftersom de i nr 14 själva skriver att fram till 2007 hade Mercedes problem med både kvalitet och rost. C-klass 2007 och nyare verkar hålla ihop bättre. Så för endast 5 år sedan var det fortfarande problem med Mercedes, Alltså inte 10 -15 år som du vill påstå.

Hackenbush, nu måste vi reda ut detta. När jag skrev "Hackenbush - öh? Är du inte typ 10-15 år efter med det uttalandet?" menade jag i grova drag att du hade rostproblemen kvar på näthinnan från "glansperioden" när 210:an var i produktion, alltså från runt 1996-2002. Och räknat därifrån blir det i runda slängar 10-15 år. Hänger du med? Det är ett erkänt problem detta med förståelsen via mejl och inlägg av den här typen på Internet.

Nä det är absolut inte ok att fortsätta att tjata om Mercedes rostproblem som ev. har upphört då en MB är en MB oavsett.
Prata om rost och dålig kvalite får man bara göra om Fiat/Alfa,Opel,Ford och samtliga Franska fabrikat eftersom att detta ju är bekräftat.
Till detta gäng hör dessutom fabrikat ifrån Japan och Korea och bör därför undvikas.

Säkrast är det att köpa en Volvo eftersom att den är Svensk,krocksäker,rymlig och billig att äga eftersom att den kan lagas med Silvertejp och ståltråd. ( som man kan köpa billigt på Biltema )

Mistro, vad var nu det där för ett inlägg? Jag pratar ju själv om Mercedes rostproblem ... Vad jag dock saknar många gånger är en portion kunskap. Dessutom blir det alltför ofta missförstånd när man debatterar på nätet - det man trodde att man tydligt hade skrivit missförstås ändå - medvetet eller omedvetet. I Mercedes fall är det för många extra roligt att medvetet osakligt få drämma till det tyska hatobjektet nummer ett. leifer tyckte ju till exempel att det var roligt att Mercedes hade fått problem - särskilt roligt var det att vi uppblåsta och blåsta kunder fick vad vi förtjänade. Hur seriös blir en diskussion med en sådan inställning?

"Kapten": Tyckte att det var en befogad kommentar även om den var menad i ironins tecken.
Det skämtas vilt om Mercedes rostproblem och en del tar det lite längre och uppfinner egna ord för det hela men det är inte dit jag vill komma.

Det råder väl inte direkt några tvivel för merparten utav alla att MB gör fina bilar?
Rosten har ju varit en smolk i bägaren som man inte direkt förknippar med en så dyr bil men vi får ju hoppas att den tiden är förbi.

Vad du däremot inte reagerar ett dugg på är när man kallar andra fabrikat för riskokare,rosthögar eller jävla skit. ( ibland i samma mening avseende samma fabrikat )
Alla historier om hur dessa bilar rostade för 20-30 år sedan likställer många med att det därför måste vara på samma vis idag.
Kan ju bara gratulera dig som har råd att inte bry dig om dessa mindre viktiga fabrikat men lite kan du väl unna dem som anser att det är skit att även en MB kan rosta?

Du vet ju ändå själv att det är skitsnack ifrån de som påstår att de inte köper en MB p.g.a rosten,..sanningen är oftast att MB inte är något alternativ ändå eftersom att den är för dyr.

Som du vet så tar det lång tid att tvätta bort ett dåligt rykte och MB kommer liksom alla andra att få leva med detta ryktet länge.
Kan inte se att det är mer "orättvist" för MB än alla andra!?

Själv tycker jag att det är orättvist att smutskasta alla andra fabrikat för vad de presterade för Decennier sedan och med tanke på allt detta så vore det väl själva fan om inte de dyra bilarna höll ihop bättre?